Tiskové zprávy
Strana zelených: Legerova ulice – dejte přednost zdravému rozumu
10. února 2010 | Strana zelených
Strana zelených požaduje zachování současného dopravního opatření v Legerově ulici, které spočívá v jejím zúžení ze čtyř pruhů na tři. Dosavadní studie naznačují, že opatření pomohlo snížit znečištění ovzduší v nejhůře potiženém místě Prahy.
Strana zelených považuje snížení počtu pruhů v Legerově ulici za dílčí opatření, jehož účinnost nemohla být dosud řádně vyhodnocena. Považuje však za povinnost města řešit zdraví ohrožující situaci v Legerově ulici hned a nečekat několik (desítek) let na dokončení automobilových okruhů nebo na další opatření, které ODS slibuje, ale nerealizuje.
“Praha potřebuje zklidnit centrum a urychleně dostavět vnější okruh. Je zásadní chybou, že neprofesionálním přístupem vedení města a magistrátu se výstavba okruhu neúnosně prodlužuje,” řekla Zuzana Drhová.
“Přístup k Legerově ulici ukazuje, nakolik si vážíme hodnot jako je zdraví, solidarita a úcta k zákonu. Legerova je dnes nejšpinavější a nejhlučnější ulicí v Praze. Není normální, aby rychlost dopravy byla důležitější než zdraví obyvatel Legerovy ulice. Rada hlavního města už úplně přestala mluvit o zavedení mýtného, výstavba tolik potřebných záchytných parkovišť na okrajích města se úplně zastavila,” komentovala návrh TSK na rozšíření provozu v Legerově ulici Petra Kolínská.
“Severojižní magistrála je největším komunistickým urbanistickým omylem hlavního města a je třeba ji co nejrychleji přeměnit v bulvár se zelení, veřejnou dopravou a zahrádkami u restaurací a hotelů,” uvedl Petr Štěpánek, zastupitel hlavního města a městské části Praha 4.
“Dokud je magistrála nenahraditelnou dopravní tepnou, můžeme její kapacitu zvýšit například tím, že vyhradíme jeden pruh pro veřejnou dopravu – expresní městské autobusy a taxíky,” navrhuje Petra Kolínská.
Strana zelených považuje snížení počtu pruhů v Legerově ulici za dílčí opatření, jehož účinnost nemohla být dosud řádně vyhodnocena. Považuje však za povinnost města řešit zdraví ohrožující situaci v Legerově ulici hned a nečekat několik (desítek) let na dokončení automobilových okruhů nebo na další opatření, které ODS slibuje, ale nerealizuje.
“Praha potřebuje zklidnit centrum a urychleně dostavět vnější okruh. Je zásadní chybou, že neprofesionálním přístupem vedení města a magistrátu se výstavba okruhu neúnosně prodlužuje,” řekla Zuzana Drhová.
“Přístup k Legerově ulici ukazuje, nakolik si vážíme hodnot jako je zdraví, solidarita a úcta k zákonu. Legerova je dnes nejšpinavější a nejhlučnější ulicí v Praze. Není normální, aby rychlost dopravy byla důležitější než zdraví obyvatel Legerovy ulice. Rada hlavního města už úplně přestala mluvit o zavedení mýtného, výstavba tolik potřebných záchytných parkovišť na okrajích města se úplně zastavila,” komentovala návrh TSK na rozšíření provozu v Legerově ulici Petra Kolínská.
“Severojižní magistrála je největším komunistickým urbanistickým omylem hlavního města a je třeba ji co nejrychleji přeměnit v bulvár se zelení, veřejnou dopravou a zahrádkami u restaurací a hotelů,” uvedl Petr Štěpánek, zastupitel hlavního města a městské části Praha 4.
“Dokud je magistrála nenahraditelnou dopravní tepnou, můžeme její kapacitu zvýšit například tím, že vyhradíme jeden pruh pro veřejnou dopravu – expresní městské autobusy a taxíky,” navrhuje Petra Kolínská.
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
??? - 11. 2. 2010 - Henryco je to za kravinu: "dosavadní studie naznqačují, že snížení počtu pruhů pomohlo snížit znečištění" a "SZ považuje snížení počtu pruhů za opatření, jehož účinnost nemohla být dosud řádně vyhodnocena"!Mám-li tedy dát přednost zdravému rozumu, pak jistě očekávám, že snížením počtu pruhů prodloužím pobyt vozů ve sledované zóně a ještě je přinutím provozovat ve vyšších otáčkách, takže v důsledku zvýším exhalace a hluk. Opravdu zelené rozhodnutí! |
