MD ČR: Mýtné půjde do mezivládní diskuse s jednou sazbou a s podmínkou případné úpravy při zjištěném objíždění

Týden po svém jmenování do úřadu našel ministr dopravy Aleš Řebíček v současné chvíli nejvhodnější řešení, jakým způsobem budou zpoplatněny dálnice a další vybrané silnice. Ministerstvo dopravy dnes odeslalo do mezivládního řízení materiál, který počítá s jedním tarifním pásmem. Ministr dopravy Aleš Řebíček současně zdůraznil podmínku případného rozšíření na více tarifních pásem, pokud by se po spuštění elektronického mýta ukázalo, že řidiči kamionů zpoplatněné úseky objíždějí.

„Elektronické mýtné je pro mě klíčová priorita. Chci dosáhnout jasného způsobu metodiky sazeb, která přinese očekávaný ekonomický výnos a současně nebude komplikovat život zúčastněným stranám, jako jsou dopravci, kraje nebo obce. Myslím, že jedno tarifní pásmo s podmínkou půlročního sledování s možností případných korekcí na více tarifních pásem je slibné řešení," uvedl ministr dopravy Aleš Řebíček. Doplnil, že i nadále bude sazba zohledňovat jízdu ve dne a v noci, počet náprav a emistní limity EURO.

Ministerstvo dopravy dnes odeslalo uvedený návrh ostatním zainteresovaným resortům. Finální verze, která půjde do vlády, by měla být známa do konce září 2006. Hlavním důvodem, proč ministerstvo dopravy původně navrhovalo sedm tarifních pásem, byla snaha motivovat řidiče, aby neobjížděli zpoplatněné úseky po vedlejších komunikacích. „Pokud by se v prvních měsících od zavedení elektronického mýta ukázalo, že k objíždění zpoplatněných úseků přece jenom dochází, provedla by se revize tarifních pásem. Tým složený z expertů na danou problematiku za účasti hlavních oponentů, tedy s dopravci a kraji, proto bude v prvním pololetí příštího roku pravidelně analyzovat situaci na zpoplatněných i objízdných úsecích,“ uzavírá ministr dopravy Aleš Řebíček.