CDV: Každá desátá loni koupená nová motorka v Česku byla na elektřinu
23.1.2026 01:23
(ČTK)
Licence | Všechna práva vyhrazena. Další šíření je možné jen se souhlasem autora
Zdroj | Depositphotos
"Elektrické motocykly se z okrajového segmentu postupně stávají běžnou součástí silničního provozu. Data ukazují, že si nacházejí své místo zejména v městském a příměstském provozu, kde dávají smysl jak ekonomicky, tak provozně. Rostoucí podíl nových registrací zároveň potvrzuje, že zájem veřejnosti o tento typ mobility dál sílí,“ uvedl ředitel CDV Jindřich Frič.
Nejvíce elektrických motorek, a to 471, lidé i firmy registrovali ve Středočeském kraji, na jihu Moravy to bylo 334 motorek. Třetí byla Praha s 313 registracemi a Moravskoslezský kraj s 268. Čtvrtinu elektrických motocyklů registrovaly firmy, což souvisí zřejmě s využitím v doručovacích službách.
reklama
BEZK využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.
Dále čtěte |
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (4)
RV
Richard Vacek
23.1.2026 15:24Je vidět, že to jde i bez dotací. Stejně by to mělo fungovat i u osobních vozů, kde není moc důvodů abychom firmám elektromobily dotovali. Snad se nová vláda bude chovat finančně zodpovědně a dotace i tady odbourá.
Odpovědět
GP
Galipoli Petr
23.1.2026 19:21Také lze napsat, že se elektrické motocykly moc neprodávají, protože 9 motorek z 10 jezdí na benzín.
Odpovědět
RZ
Radim Zaňka
24.1.2026 15:13 Reaguje na Galipoli PetrTo je jako kdybyste přibližně před sto lety napsal, že benzinové vozy se moc neprodávají, protože 9 z 10 jsou koňské povozy.
Odpovědět
GP
Galipoli Petr
24.1.2026 16:43 Reaguje na Radim ZaňkaNo, záměna spalovacího motoru za elektrický motor není zas taková změna jako záměna koně za motor.
Mimochodem v Praze jezdilo ve vámi zmiňované době (1926) 1 613 motocyklů, 3 775 osobních a 1 236 nákladních automobilů, 60 autobusů, 23 sanitek, 52 zametacích a 17 hasičských vozů. Jedno vozidlo tak připadlo zhruba na 133 tehdejších obyvatel města. Kolik jezdilo koňských povozů nevím, ale že by jich bylo 9 krát víc, se mi nezdá.
Vtip byl, že jsem ta čísla zaměnil a přiřadil úspěch druhé straně. Navíc si nejsem jist, zda se jedná o stejně výkonné stroje.
Odpovědět
Mimochodem v Praze jezdilo ve vámi zmiňované době (1926) 1 613 motocyklů, 3 775 osobních a 1 236 nákladních automobilů, 60 autobusů, 23 sanitek, 52 zametacích a 17 hasičských vozů. Jedno vozidlo tak připadlo zhruba na 133 tehdejších obyvatel města. Kolik jezdilo koňských povozů nevím, ale že by jich bylo 9 krát víc, se mi nezdá.
Vtip byl, že jsem ta čísla zaměnil a přiřadil úspěch druhé straně. Navíc si nejsem jist, zda se jedná o stejně výkonné stroje.

Škoda uvede v prvním pololetí svůj nejlevnější elektromobil Epiq
Aures: Prodej ojetých elektromobilů v ČR loni stoupl o polovinu na 13 549 vozů
Elektromobily posílí vozový park Horské služby ČR, budou ve všech oblastech