Děti Země se odvolaly proti povolení výstavby nového přístaviště v Kroměříži Aktualizováno

Organizace Děti Země nesouhlasí s chystanou výstavbou přístaviště na Erbenově nábřeží v Kroměříži. Nedaleko už jedno je, podle ekologických aktivistů se navíc neprokázal veřejný zájem na jeho vzniku, který by převažoval nad zájmem ochrany tří zvláště chráněných druhů živočichů. Proti povolení přístaviště kroměřížským stavebním úřadem zaslaly Děti Země se spolkem Egeria v únoru odvolání. Rozhodne o něm krajský úřad, sdělil dnes ČTK předseda Dětí Země Miroslav Patrik. Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC) považuje počínání Dětí Země za obstrukci. "Stávající přístaviště v Kroměříži není podle nás příliš využívané, takže by nanejvýš stačilo k němu postavit bezbariérovou cestu a neutrácet asi 35 miliónů korun za nové, kvůli kterému se musí vykácet jeden strom a škodlivě zasahovat do biotopů tří zvláště chráněných druhů živočichů, jakými jsou mlž velevrub malířský a ryby ouklejka pruhovaná a jelec jesen," uvedl Patrik.

Postup Dětí Země nemá podle ŘVC reálný základ v ochraně životního prostředí. "Jejich cílem je pouze zkomplikovat a ideálně znemožnit stavbu předmětného přístaviště," sdělil ČTK mluvčí ŘVC Jan Bukovský. Stavba podle něj bude mít na chráněné druhy živočichů pouze zanedbatelný a krátkodobý vliv. Podle ŘVC to dokládá hodnocení zpracované odborníkem s akreditací ministerstva životního prostředí.

Nové přístaviště v Kroměříži bude tvořit molo o délce 60 metrů pro stání plavidel osobní lodní dopravy nebo malých lodí. Dosavadní sezonní plovoucí molo pro jedno plavidlo je podle ŘVC pro město velikosti Kroměříže nedostatečné. Zahájení stavby přístaviště předpokládá ŘVC i vzhledem k podanému odvolání na podzim, původně bylo plánované na začátek letošního roku. V provozu by přístaviště mohlo být od května 2027. "Stavební náklady se pohybují ve výši cca 46 milionů korun bez DPH," uvedl Bukovský.

Má jít o jedno z plánovaných nových přístavišť na Baťově kanálu, jehož splavná délka mezi Otrokovicemi na Zlínsku a Hodonínem je nyní zhruba 60 kilometrů. "S ohledem na skutečnost, že argumentace Dětí Země v rámci podaného odvolání zcela postrádá racionální a odborný základ, tak předpokládáme, že podané odvolání bude mít pouze časový dopad na zahájení realizace stavby," uvedl Bukovský.

V příštích letech plánuje ŘVC prodloužení vodní trasy, která částečně vede i korytem řeky Moravy, až do Kroměříže. V souvislosti s tím chce nedaleko soutoku Moravy s říčkou Kotojedkou u Kroměříže vybudovat rekreační přístav pro 80 lodí a založit biocentrum. Nezbytné je však vybudování plavební komory u jezu poblíž Bělova na Zlínsku, což splavnění přibližně 12 kilometrů dlouhého úseku mezi Otrokovicemi a Kroměříží umožní.

"S dokončením realizace plavební komory i přístavu počítáme do konce roku 2029 s tím, že by splavnění Baťova kanálu do Kroměříže bylo pro širokou veřejnost uvedeno do provozu na plavební sezónu 2030," doplnil Bukovský. Splavnění Baťova kanálu do Kroměříže včetně stavby přístaviště v Kroměříži podle něj podpořily všechny samosprávy v dotčeném úseku.

Ročně Baťův kanál navštěvují desítky tisíc lidí. Vznikl ve 30. letech minulého století. Původně sloužil nákladní dopravě, vozilo se po něm především uhlí. Nyní slouží hlavně k rekreaci. Lidé se na něm mohou plavit na výletních lodích, v přístavech si lze také vypůjčit menší lodě.

---

reklama

---