EU by do roku 2029 měla mít tři miliony nabíjecích stanic, doporučuje ACEA
15.2.2021 02:26 | FRANKFURT NAD MOHANEM
(ČTK)
Zřizování veřejných dobíjecích stanic, které mají doplňovat ty doma a na pracovištích, je ale zatím pomalé. Tarify a způsoby platby navíc nejsou jednotné. Loni bylo v celé EU 224 538 veřejných nabíjecích stanic.
"Evropská komise musí rychle konat a stanovit závazné cíle, aby se uspíšilo budování dobíjecí infrastruktury v členských státech," řekl prezident ACEA Oliver Zipse, který je zároveň šéfem německé automobilky BMW. Pokud tak EK neučiní, jsou podle něj ohroženy nynější cíle snižování emisí, které Brusel nastavil kvůli klimatickým změnám.
Automobilky uvádějí na trh nové elektromobily, aby vyhověly přísným cílům, které Brusel stanovil. Několik vlád unijních zemí zahrnulo subvence na elektromobily do programů oživení ekonomiky zasažené pandemií, připomíná agentura Reuters.
Zřizování veřejných dobíjecích stanic, které mají doplňovat ty doma a na pracovištích, je ale zatím pomalé. Tarify a způsoby platby navíc nejsou jednotné. Loni bylo v celé EU 224 538 veřejných nabíjecích stanic.
reklama
BEZK využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.
Dále čtěte |
Nová hybridní nákladní Tatra ujede na elektřinu až 70 km
Počet dobíjecích bodů v ČR vzrostl na 6756. Česko s předstihem splní svůj cíl
Auto na alternativní pohon preferuje o půlku míň Čechů, než je světový průměrOnline diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (47)
ig
15.2.2021 05:03
A já zase doporučuju, aby EK změnila Faradayovu konstantu. Tím udělá pro rozvoj elektromobility daleko víc.
Odpovědět
Miroslav Vinkler
15.2.2021 06:56EU zase osvědčuje , jak je v této věci zoufale neodborná. Masívní prosazování elektromobility vede k většímu poškozování ŽP než doposud a ani náhodou nepřinese slibované výhody.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 07:51 Reaguje na Miroslav VinklerZase nesmysl, jak dycky. Ty nabíječky nebudou živeny z uhláků, jako u nás.
Odpovědět
VN
Vilém N
15.2.2021 07:54 Reaguje na Pavel HanzlTak to každopádně. V elektrické energii z obnovitelných zdrojů je schováná speciální frekvence, kterou oddělovací trafo před každou nabíječkou propustí dál.
Kdežto tu z uhláků, bez té frekvence, zablokuje.
Odpovědět
Kdežto tu z uhláků, bez té frekvence, zablokuje.
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 08:33 Reaguje na Vilém NV Evropě uhlí končí, už dnes dělá v tom mixu stále menší položku. Jaderné státy (což jsou skoro všechny) už uhlí zrušily úplně, nebo s tím skončí do pár let. Východní blok je něco jiného, ale i tam se vše pohybuje velmi svižně (Polsko), jen my jsme už zase 100 let za opicema a stále brzdíme.
Odpovědět
VN
Vilém N
15.2.2021 11:45 Reaguje na Pavel HanzlNu. Můžeme si to představit jako závod. Jeden závodník, dobře živený a dopovaný. Druhému závodníkovi bylo nalačno puštěno žilou a nasazena zátěžová vesta.
V cíli všichni tleskají, pláčou a objímají se, jak čiště a férově ten první doběhl do cíle a zvítězil.
Odpovědět
V cíli všichni tleskají, pláčou a objímají se, jak čiště a férově ten první doběhl do cíle a zvítězil.
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 12:42 Reaguje na Vilém NNo ten chudák, co "mu bylo puštěno žilou" si pustil hlavně sám. A taky ten živený se živí sám a dopuje ještě toho chudáka penězmi, které si sám utrhne od huby. Jenže chudák je blbý jak troky a nechá si ty peníze ukrást svými mafiány a ještě je volí.
Odpovědět
ss
smějící se bestie
15.2.2021 11:19 Reaguje na Miroslav VinklerA stihnou do té doby patřičné el. rozvody ? Kdo je bude platit !
Odpovědět
VN
Vilém N
15.2.2021 11:48 Reaguje na smějící se bestieTo nebudou rychlonabíječky s rozvody velikosti anakondy. To bude hezké, malé, pomalé nabíječky.
Tak, aby až celé sídliště večer připojí svá vozítka k rozvodům veřejného osvětlí to, aby neblikalo.
Nejlépe tak, aby se vozy, s vypínáním příkonu ve špičkách stihly nabít na další víkendový výlet.
Přes týden se bude jezdit MHD :-)
Odpovědět
Tak, aby až celé sídliště večer připojí svá vozítka k rozvodům veřejného osvětlí to, aby neblikalo.
Nejlépe tak, aby se vozy, s vypínáním příkonu ve špičkách stihly nabít na další víkendový výlet.
Přes týden se bude jezdit MHD :-)
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 12:52 Reaguje na Vilém NBudou? fakt? I u nás? Obávám se, že u nás nebude ani ťok....
Odpovědět
SP
Svatá Prostoto
15.2.2021 13:00 Reaguje na Pavel HanzlV Praze už se testují, pár jich na Vinohradech je a bude víc.
Akorát nevím tak úplně pro koho, krom úřadů, které to budou mít nařízeno, bo plug-in hybridy jsou drahé jak kráva a o e-mobilech platí to samé (plus u nich oser s nabíjením a dojezdem).
Až někdo přijde s PHEV Golfem za půl míče, můžeme se bavit ... na to bych jakž takž i měl. Na Supa za 800 litrů fakt nemám, holt jsem socka. Zatím za půl míče máme tak Yaris, který není plug-in a jak je ten novej vychytaný auto, tak je to holt mrně.
Odpovědět
Akorát nevím tak úplně pro koho, krom úřadů, které to budou mít nařízeno, bo plug-in hybridy jsou drahé jak kráva a o e-mobilech platí to samé (plus u nich oser s nabíjením a dojezdem).
Až někdo přijde s PHEV Golfem za půl míče, můžeme se bavit ... na to bych jakž takž i měl. Na Supa za 800 litrů fakt nemám, holt jsem socka. Zatím za půl míče máme tak Yaris, který není plug-in a jak je ten novej vychytaný auto, tak je to holt mrně.
SP
Svatá Prostoto
15.2.2021 13:01 Reaguje na Svatá ProstotoMáme na trhu, ne že bych ho měl, jako jediný auto do rodiny je to fakt malý.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 13:43 Reaguje na Svatá ProstotoElektrika není tak univerzální, jako benzíňák a člověku, který bydlí v paneláku, jezdí do práce emhádou a autem jen na chalupu se skutečně nevyrentuje.
Ideální je pro taxíky, sanitky, dodávky všeho typu, městské autobusy, pro řemeslníky, kteří mají fve na střeše dílny a jezdí po zákaznících atd. atd.
Což odhaduji na minimálně 70% veškeré městské dopravy. Kamióny se testují na vodík, to by byla dobrá cesta.
Odpovědět
Ideální je pro taxíky, sanitky, dodávky všeho typu, městské autobusy, pro řemeslníky, kteří mají fve na střeše dílny a jezdí po zákaznících atd. atd.
Což odhaduji na minimálně 70% veškeré městské dopravy. Kamióny se testují na vodík, to by byla dobrá cesta.
SP
Svatá Prostoto
15.2.2021 15:04 Reaguje na Pavel HanzlNa tom se shodneme. Já proti e-mobilitě navíc vůbec nic nemám, ale mám hodně proti tomu, když to cpe všem a všude a navíc pod tlakem.
Což se bohužel děje.
Odpovědět
Což se bohužel děje.
PH
SP
Svatá Prostoto
15.2.2021 21:25 Reaguje na Pavel HanzlNo, jak byste nazval to, že vám co nevidět zatrhnou jakoukoli smysluplnou variantu?
Já vím, svoboda je poznaná nutnost, ale že vy se budete inspirovat Vladimírem Iljičem bych tedy nečekal:-))).
Odpovědět
Já vím, svoboda je poznaná nutnost, ale že vy se budete inspirovat Vladimírem Iljičem bych tedy nečekal:-))).
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 22:16 Reaguje na Svatá ProstotoSvoboda nikdy nebyla poznaná nutnost a vám benzíňáka nikdo nezakazuje a taky zakazovat nebude.
Odpovědět
Miroslav Vinkler
15.2.2021 08:08Včera byl zveřejněn test v ČR provedený s automobilem TESLA.
Skutečná dojezdová vzdálenost 320 km , oproti slibovaným 540 km.
Ceny elektromobilů- cca od 700tis.-po 2 mil. Kč, nejčastěji v intervalu 1 mil. Kč.
Ojetiny jsou prakticky neprodejné , nebo chcete-li začínají od zhruba 320 000 Kč za modelový rok 2015 s nájezdem okolo 100 000 km. Za ty peníze dostanete dojezd 120 – 150 kilometrů a 24kW baterii.
Odpovědět
Skutečná dojezdová vzdálenost 320 km , oproti slibovaným 540 km.
Ceny elektromobilů- cca od 700tis.-po 2 mil. Kč, nejčastěji v intervalu 1 mil. Kč.
Ojetiny jsou prakticky neprodejné , nebo chcete-li začínají od zhruba 320 000 Kč za modelový rok 2015 s nájezdem okolo 100 000 km. Za ty peníze dostanete dojezd 120 – 150 kilometrů a 24kW baterii.
Katka Pazderů
15.2.2021 08:34 Reaguje na Miroslav VinklerJe vidět, že to sledujete, pane Vinklere. Ale co, když se autu baterie vymění za nové? Máte i tato data?
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 08:45 Reaguje na Katka PazderůZa 5 let nemůže být baterie na výměnu, to bude zase nějaký hoax....
Odpovědět
Miroslav Vinkler
15.2.2021 08:47 Reaguje na Katka PazderůCena baterií začíná přibližně na částce okolo 100 000 korun, přičemž u některých modelů se dokážeme s cenou dostat na opravdu závratné částky. Zmíněných 100 000 korun dáš například za baterii pro vozidlo Nissan Leaf. Cena baterie pro známý elektromobil Tesla Model S by měla podle informací stát od přibližně 690 000 korun po 770 000 korun v závislosti na kapacitě.
Průměrná cena za 1 kWh při bateriích pohybuje okolo 176 dolarů. Ceny však budou s přibývajícími výrobci, novějšími technologiemi a většími prodeji klesat. Očekává se, že ceny za 1 kWh by mohly klesnout na částku 94 dolarů do roku 2024
Odpovědět
Průměrná cena za 1 kWh při bateriích pohybuje okolo 176 dolarů. Ceny však budou s přibývajícími výrobci, novějšími technologiemi a většími prodeji klesat. Očekává se, že ceny za 1 kWh by mohly klesnout na částku 94 dolarů do roku 2024
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 09:17 Reaguje na Miroslav VinklerPokud nové baterie z Tesly jsou skutečně za 100 dolarů za 1 kWh, pak 100 kWh autobaterka, která pohodlně uživí auto na 600 - 800 km, stojí 210 tisíc. A pokud má deklarovavý nájezd milión kilometrů (já vím, výrobce rád přehání), ale i kdyby to byla polovina, tak problém baterie vůbec neřešíte za celou životnost auta.
Odpovědět
SP
Svatá Prostoto
15.2.2021 13:12 Reaguje na Pavel HanzlV prvé řadě bychom museli vědět, kolik si Tesla za výměnu té baterie fakt účtuje. Se vším všudy. Takhle jednoduché 100/1 to určitě nebude. A Tesla si nechá ráda zaplatit za vše. Ale to by chtělo fakt nějaký konkrétní údaj od servisu.
Jinak zrovna u té Tesly jsou ty dojezdy docela slušné a kdybych si musel vybrat e-mobil zadara, tak bych do ní šel. Ale ceny .... fuck off.
Odpovědět
Jinak zrovna u té Tesly jsou ty dojezdy docela slušné a kdybych si musel vybrat e-mobil zadara, tak bych do ní šel. Ale ceny .... fuck off.
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 13:37 Reaguje na Svatá ProstotoMyslím si, že se ty baterky vůbec nevyměňují. Pokud se k nim člověk nechová jak hovado, vydrží nafurt.
Ta cena je samozřejmě proklamativní a hlavně čistá na výstupu z fabriky. Kolik je na tom daní (v USA DPH neplatí), kolik dalších manipulací, dopravy a překupníků, to je jiná.
Odpovědět
Ta cena je samozřejmě proklamativní a hlavně čistá na výstupu z fabriky. Kolik je na tom daní (v USA DPH neplatí), kolik dalších manipulací, dopravy a překupníků, to je jiná.
SP
Svatá Prostoto
15.2.2021 15:08 Reaguje na Pavel HanzlNo, nevyměňují. Bo se to nevyplatí. U Tesly se nějaký ten pokles kapacity zatím snese, ty baterie jsou poměrně kapacitní. U mrch typu Leaf, které jsou jako ojetiny cenově jakž takže dostupné, by pak ta výměna baterie byla tak drahá, že o tom nemá smysl uvažovat.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 08:39 Reaguje na Miroslav VinklerTo dělali ropáci, že? A ti ani neví, jak se auto dobíjí, pořád chodili kolem s šlauchem a pistolí, že? A pak jim to ujelo půlku.....neviděl jste to video s blondýnou?
Ale bez čuriny, Litevci nabízí malé elauto ideální do města za nějakých 260 tisíc s dojezdem 200 km, což je úplně v poho.
Odpovědět
Ale bez čuriny, Litevci nabízí malé elauto ideální do města za nějakých 260 tisíc s dojezdem 200 km, což je úplně v poho.
Miroslav Vinkler
15.2.2021 08:49 Reaguje na Pavel HanzlAž na to, že vám neřeknou kolikrát si vyjedu a kolik stoji nová baterie :-)
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 09:21 Reaguje na Miroslav VinklerBaterie vydrží celou životnost auta, samozřejmě při normálním způsobu zacházení.
Pokud byste ji vyšlahal domrtě (elekronika to nedovolí, ale dá se obejít) a pak ji nechal půl roku stát, tak ji skutečně dost poničíte.
Odpovědět
Pokud byste ji vyšlahal domrtě (elekronika to nedovolí, ale dá se obejít) a pak ji nechal půl roku stát, tak ji skutečně dost poničíte.
LB
Lukas B.
15.2.2021 09:46 Reaguje na Pavel Hanzlmoudro "baterie vydrží celou životnost auta" je bohužel krutě pravdivé.
je velmi podobné okřídlenému servisnímu moudru "olej v automatické převodovce vydrží celou životnost automatické převodovky (v praxi se automatická převodovka vinou degradovaného oleje rozsype při nájezdu zhruba 150 tisíc km, tatáž převodovka s olejem pravidelně měněným má životnost zhruba půl milionu kilometrů)
Odpovědět
je velmi podobné okřídlenému servisnímu moudru "olej v automatické převodovce vydrží celou životnost automatické převodovky (v praxi se automatická převodovka vinou degradovaného oleje rozsype při nájezdu zhruba 150 tisíc km, tatáž převodovka s olejem pravidelně měněným má životnost zhruba půl milionu kilometrů)
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 09:53 Reaguje na Lukas B.V USA najezdila testovací Tesla už milión majlí, nová baterie garantuje milión km.
Elauto žádnou převodovku nemá, (natož automatickou).
Nevím, kolik člověk u nás najezdí s jedním autem, pokud by seděl za volantem denně a prakticky pořád (kolik takových lidí je?) tak se bude pohybovat na 300 - 500 tisíc km.
Navíc odcházející baterie nezničí žádnou komponentu auta.
Odpovědět
Elauto žádnou převodovku nemá, (natož automatickou).
Nevím, kolik člověk u nás najezdí s jedním autem, pokud by seděl za volantem denně a prakticky pořád (kolik takových lidí je?) tak se bude pohybovat na 300 - 500 tisíc km.
Navíc odcházející baterie nezničí žádnou komponentu auta.
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 10:56 Reaguje na Miroslav VinklerJe potřeba rozlišovat, kdo a kde slibuje.
Pokud je to na tvrdém a náročném trhu, kde se nic neodpouští, nebo v zemi, kde se lži a korupce považují za normální jednání a nikdo vůbec nečeká, že by se najaké sliby plnily.
Odpovědět
Pokud je to na tvrdém a náročném trhu, kde se nic neodpouští, nebo v zemi, kde se lži a korupce považují za normální jednání a nikdo vůbec nečeká, že by se najaké sliby plnily.
VN
Vilém N
15.2.2021 11:51 Reaguje na Pavel HanzlMyslíte tvrdém a náročném trhu pokřiveném dotacemi? Opravdu?
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 12:49 Reaguje na Vilém NRopáci mají v hlavě pouze dotace, nic jinýho nechápou a ty taky ne.
Technologie nemají s dotacemi vůbec nic společného, kapacita baterie na kilo váhy a za výrobní cenu o tom vůbec neuvažuje.
Za kolik vám firma postaví střešní OZE je dáno součtem nákladů a šlus.
jestli si ty kačáky vyděláte, půjčíte od tchyně, vykradete banku nebo dostanete dotace se v tom vůbec neprojeví, to je už jen váš problém.
Odpovědět
Technologie nemají s dotacemi vůbec nic společného, kapacita baterie na kilo váhy a za výrobní cenu o tom vůbec neuvažuje.
Za kolik vám firma postaví střešní OZE je dáno součtem nákladů a šlus.
jestli si ty kačáky vyděláte, půjčíte od tchyně, vykradete banku nebo dostanete dotace se v tom vůbec neprojeví, to je už jen váš problém.
ČM
Čech M.
15.2.2021 23:27 Reaguje na Pavel HanzlElektroauta převodovky mají, např. Porsche Taycan 2 stupně, jinak všechny mají min. 1 převod.
Odpovědět
SP
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 13:38 Reaguje na Svatá ProstotoNeukládám si každou cypovinu, někde se to zase určitě objeví....
Odpovědět
Miroslav Vinkler
15.2.2021 15:03 Reaguje na Pavel HanzlLitevský zázrak pana Hanzla se jmenuje Tazzari Zero a je to malý elektromobil do města podobný Smartu od italské společnosti Tazzari. Lze ho koupit už také v České republice za cenu kolem 500 000 Kč.
Litevci ho oslavně uvedli pro litevskou poštu a pan Hanzl to všechno splácal dohromady.(jako vždy)
Plně nabité auto může ujet přibližně 140 km. Maximální rychlost je 100 km / h.
Odpovědět
Litevci ho oslavně uvedli pro litevskou poštu a pan Hanzl to všechno splácal dohromady.(jako vždy)
Plně nabité auto může ujet přibližně 140 km. Maximální rychlost je 100 km / h.
SP
Svatá Prostoto
15.2.2021 15:12 Reaguje na Miroslav Vinklerhttps://www.mobile.de/cz/osobn%C3%AD-v%C5%AFz/tazzari/vhc:car,ms1:__tazzari,ful:electricity
No ty kráso, tak to je fakt zázrak. Zlatý CitiGo za půl míče ... který ale už není a nebude:-))).
Odpovědět
No ty kráso, tak to je fakt zázrak. Zlatý CitiGo za půl míče ... který ale už není a nebude:-))).
PH
Pavel Hanzl
15.2.2021 15:25 Reaguje na Miroslav VinklerTo není ono, to bylo na platformě nějakýho číňana a bylo to auto, ne nákupní kabela.
Odpovědět
SP
Svatá Prostoto
15.2.2021 21:27 Reaguje na Pavel HanzlJak říkám tak to hoďte do placu ... e-mobil byť velikkosti fabky za 260 litrů bych fakt rád viděl.
Odpovědět
JD
Jiří Daneš
15.2.2021 15:17 Reaguje na Pavel HanzlAno, je to cypovina, ten litevský zázrak.
Odpovědět
BM
Břetislav Machaček
15.2.2021 16:29Když budu mít energii z jádra, tak ve dne bude pro průmysl a v noci pro
nabíjení elektromobilů i vytápění domácností. V tom bych viděl možnost
elektromobilů, protože by odpadla regulace výkonu JE a drahá akumulace
do bateriových úložišť. Při velkém množství energie z JE by se nějaké
ty výkyvy ze solárů u nás ztratily a větrníky nechme těm, kterým fouká.
Jděme svoji cestou, ale bez politiky, protože to takhle nebude nikdy.
Tento koncept 4 velkých JE v ČR byl před 30. léty a to tehdy počítal
pouze s přečerpávačkami a akumulačním vytápěním nočním proudem. Pouze
se díky zpolitizováni jádra promrhalo 30.let a výsledek je tragický.
Odpovědět
nabíjení elektromobilů i vytápění domácností. V tom bych viděl možnost
elektromobilů, protože by odpadla regulace výkonu JE a drahá akumulace
do bateriových úložišť. Při velkém množství energie z JE by se nějaké
ty výkyvy ze solárů u nás ztratily a větrníky nechme těm, kterým fouká.
Jděme svoji cestou, ale bez politiky, protože to takhle nebude nikdy.
Tento koncept 4 velkých JE v ČR byl před 30. léty a to tehdy počítal
pouze s přečerpávačkami a akumulačním vytápěním nočním proudem. Pouze
se díky zpolitizováni jádra promrhalo 30.let a výsledek je tragický.
Miroslav Vinkler
15.2.2021 17:12 Reaguje na Břetislav MachačekNaprostý souhlas.
A Zelení jsou nezaviněně díky Bursíkovi a Kateřině Biomase nevolitelnou stranou.
Odpovědět
A Zelení jsou nezaviněně díky Bursíkovi a Kateřině Biomase nevolitelnou stranou.
SP
Svatá Prostoto
15.2.2021 21:30 Reaguje na Miroslav VinklerNic ve zlém, ale když pominu KJ, které nicméně měla stejně pouze fci Bursíkovi soulo ... ehm, partnerky:-) ... tak na poměry Zelených, i s ohledem na Patočku před ním, byl Bursík ještě vcelku ok, a pak Liška ... o tom bych se nebál napsat, že byl docela dobrej, i na tom MŠMT. Zato pak to jelo.
Odpovědět
Miroslav Vinkler
15.2.2021 21:37 Reaguje na Svatá ProstotoChyba - Bursíkovi se povedlo vytáhnout do sněmovny 6 poslanců, což bylo senzační.
Pak následovalo zatmění mysli a SZ měla 4 !!! ministry.
-školství,ŽP,zahraničí a "lidská práva+národnostní menšiny"
Místo klopotné práce v opozici,sympatického prosazování své politiky a přípravě na další volby doslova prodali důvěru části národa za pozlacené sesle.
To bylo příčinou pádu čs. Zelených do nevolitelnosti a ztrátě voličské důvěry.
Odpovědět
Pak následovalo zatmění mysli a SZ měla 4 !!! ministry.
-školství,ŽP,zahraničí a "lidská práva+národnostní menšiny"
Místo klopotné práce v opozici,sympatického prosazování své politiky a přípravě na další volby doslova prodali důvěru části národa za pozlacené sesle.
To bylo příčinou pádu čs. Zelených do nevolitelnosti a ztrátě voličské důvěry.
SP
Svatá Prostoto
16.2.2021 16:29 Reaguje na Miroslav VinklerNo vždyť to píšu, Marťa zase v rámci možností tak špatněj nebyl. Od toho tam byli jiní a jiné ... smutné bylo hlavně když člověk v přímém přenosu sledoval, jak Kocáb blbne. No, ale aspoň s tou Abasovou ukázal, že na to ještě má:-))).
Odpovědět
