Nedaleko Doks srazilo auto vlčici
9.11.2020 17:35 | PRAHA
(Ekolist.cz)
Tento vlk není první letošní obětí srážky s automobilem. Letos byl sražen také vlk poblíž Turnova.
Licence | Všechna práva vyhrazena. Další šíření je možné jen se souhlasem autora
Zdroj | AOPK ČR
„Pitva by měla potvrdit přesnou příčinu smrti, kterou je pravděpodobně srážka s vozidlem, a také, jak byla vlčice stará a zda už měla vlčata. Odebrané vzorky necháme podrobit genetické analýze, aby se zjistilo, z jaké populace zvíře pochází. Mohlo být místní, ale mohlo také krajinou jen procházet při hledání nového teritoria,“ vysvětluje Jindřiška Jelínková z Agentury ochrany přírody a krajiny ČR.
Vlci migrují na velké vzdálenosti a dokáží uběhnout až několik desítek kilometrů za noc, ať už při pohybu po svém teritoriu nebo při hledání nového. Hustě osídlená krajina protkaná silnicemi pro ně však vytváří mnoho bariér, upozorňují ochránci přírody. Nedaleko místa nálezu se vlci prokazatelně vyskytují. Letos na podzim tu usmrtili několik ovcí při opakovaných útocích.
V chráněné krajinné oblasti Kokořínsko – Máchův kraj a širším okolí se vlci podle AOPK trvale vyskytují už od roku 2014. „Odhadujeme, že tu žije stále jedna smečka a možná další samostatní jedinci,“ uvádí Ladislav Pořízek z agentury.
Pokud vlci způsobí chovatelům škody na hospodářských zvířatech, stát je proplácí. Zároveň poskytuje dotace na zabezpečení stád. „Jsme v kontaktu s chovateli hospodářských zvířat, klíčové je, aby svá stáda dostatečně zabezpečili. Několika hospodářům jsme zapůjčili elektrické sítě a zdroje na vylepšení ochrany chovaných zvířat. Nedostatečně zabezpečená stáda jsou totiž pro vlky lákadlem,“ vysvětluje Ladislav Pořízek s tím, že se může pak stát, že se vlci na ovce tzv. naučí a budou je opakovaně napadat i na jednom místě, u jednoho chovatele.
V přírodě plní podle ochránců příropdy vlci důležitou roli – pomáhají snižovat počty přemnožených prasat divokých, jelenů a srnců, kteří působí velké škody v lesích a na polích.
Tento vlk není první letošní obětí srážky s automobilem. Letos byl sražen vlk také poblíž Turnova. V loňském roce takto zahynuly tři vlci, v únoru v Českém Švýcarsku, další na Českolipsku a pak v prosinci na Kaplicku na jihu Čech.
reklama
Dále čtěte |
V Pyrenejích loni žilo 83 medvědů hnědých, jejich populace se rozrůstá
V Orlických horách žije ve dvou přeshraničních smečkách 15 až 20 vlků
I v Jeseníkách žijí vlci a rysovéOnline diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (42)
KS
Krejcar Stanislav
9.11.2020 17:59S touto alternativou se v běžném provozu počítat ! Vysazení predátoři jsou rovnoceni srnám, zajícům , kočkám a psům ! Pokud jsou ve volné přírodě a nikoli v oborách a podobných zařízeních. Píše se 21.století a nikoli 18.
Odpovědět
KS
Krejcar Stanislav
9.11.2020 18:01 Reaguje na Krejcar StanislavPrtoblém bude až nastane kolize se zubrem evropským nebo praturem či prakoněm.
Odpovědět
ZŠ
Zbyněk Šeděnka
9.11.2020 18:27 Reaguje na Krejcar StanislavÚplně stačí srážka s divočákem nebo jelenem. Taková srážka Vám dokáže totálně zlikvidovat vůz, přičemž, pokud nemáte uzavřeno havarijní pojištění, nebo pojištění proti srážce se zvěří, máte smůlu a opravu si platíte ze svého.
Odpovědět
JM
Josef Mozek
9.11.2020 20:25 Reaguje na Zbyněk ŠeděnkaVůz, tažený klidnými koňmi, nemá velkou rychlost, takže při kolizi se nic nestane. Mnohem horší bývá srážka zvěře a automobilu.
Odpovědět
ZŠ
Zbyněk Šeděnka
9.11.2020 20:56 Reaguje na Josef MozekTak ještě jednou pro nedovtipy -
Pod pojmem vůz bylo míněno motorové vozidlo pohybující se vysokou rychlostí ( 100 a více km/h.) Srážka s divočákem, který může mít i přes metrák a nebo jelenem, který může mít 200 i více kilogrammů, by znamenala fatální důledek pro vozidlo, případně i posádku tohoto vozidal.
Odpovědět
Pod pojmem vůz bylo míněno motorové vozidlo pohybující se vysokou rychlostí ( 100 a více km/h.) Srážka s divočákem, který může mít i přes metrák a nebo jelenem, který může mít 200 i více kilogrammů, by znamenala fatální důledek pro vozidlo, případně i posádku tohoto vozidal.
JŠ
Jaroslav Štemberk
9.11.2020 23:18 Reaguje na Josef MozekA ze všeho nejhorší je srážka s blbcem, proto je třeba se takovým jako vy zdaleka vyhýbat.
Odpovědět
JM
Josef Mozek
9.11.2020 23:36 Reaguje na Jaroslav ŠtemberkTo bych prosil, nerad se s blbci srážím :) .
Odpovědět
JD
Jiří Daneš
9.11.2020 22:00 Reaguje na Krejcar StanislavAOPK už pracuje na projektu rušení silnic, protože je neúnosné, aby, silnice bránily vlkům, zubrům a praturům v přesunech, viz: "Hustě osídlená krajina protkaná silnicemi pro ně však vytváří mnoho bariér, upozorňují ochránci přírody".
Odpovědět
JŠ
Jaroslav Štemberk
9.11.2020 23:27 Reaguje na Jiří DanešPozn.: Označení "pratuři" pro nyní žijící polodivoký skot s některými znaky vyhynulého pratura je nesprávné, vhodnější je "Hitlerovy krávy", správně "Heckův skot".
Odpovědět
JS
Jarek Schindler
10.11.2020 08:59 Reaguje na Jaroslav ŠtemberkNormálně nejsem moc škodolibý ale v tomto případě se přímo těším na setkání vlka s těmi poníky či "pratury". To bude teprve správná divočina. Taková ta "natura" v přímém přenosu. Celkem mě zajímá jak rychle jsou potom tito poníci atd. schopni rozšířit naši faunu. Zajímavé potom bude sledovat jak se k tomu budou stavět nejen různí "ochránci" ale třeba i takové pojišťovny. Vlastník těchto zvířat je znám.
Odpovědět
ZŠ
Zbyněk Šeděnka
10.11.2020 10:11 Reaguje na Jaroslav ŠtemberkOmyl. Pratuři byli vyšlechtěni až po druhé světové válce tuším v Holandsku a typově mají vypadat jako původní pratur, který kdysi žil v Evropě a byl vyhuben. Ty tzv. Hitlerovy krávy bylo vyšlechtěné plemeno skotu, které mělo být co nejmohutnější a útočné. Mám takový pocit, že konec druhé světové války znamenal i konec tohoto plemene, protože bylo vybito a snědeno. Důvod byl celkem pochopitelný. Nač je lidstvu kráva, která váží skoro tunu, ale je nezvladatelná.
Odpovědět
MU
Michal Ukropec
9.11.2020 18:06 Reaguje na Krejcar StanislavPane Krejcar. Jste mimo. Dle pana Jana Metzla je třeba ve volnosti zlikvidovat zvěř a nikoliv predátory. Takže znovu. Srnky a zajíce do ZOO, a predátory do volnosti. Doporučuji číst ekolist. Jinak se zesměšníte.
Odpovědět
JS
Jarek Schindler
10.11.2020 09:02 Reaguje na Michal UkropecJo a mohou se živit "myšičkami". Těch je v přírodě dost a dost. Jen proboha sysla a křečka nežrat.
Odpovědět
JD
Jiří Daneš
9.11.2020 21:58 Reaguje na Krejcar StanislavAOPK už pracuje na projektu rušení silnic, protože je neúnosné, aby, silnice bránili vlkům v přesunech, viz: "Hustě osídlená krajina protkaná silnicemi pro ně však vytváří mnoho bariér, upozorňují ochránci přírody".
Odpovědět
JS
Jarek Schindler
10.11.2020 09:06 Reaguje na Jiří DanešPodle studie z Německa je vlk tak adaptabilní, že může obsadit i teritoria v regionech kde se to dřív vůbec nepředpokládalo. Takže hlavně aby tam byla nejen přemnožená spárkatá zvěř ale také dost pastvin a domácího zvířectva.
Odpovědět
JD
Jiří Daneš
15.11.2020 18:35 Reaguje na Krejcar StanislavPtá se ochranář ochranáře (na poradě AOPK): Jak to, že na silnicích v krajině, v které jsou vysazeni vlci, smí jezdit auta? Kdo to povolil?
Odpovědět
JO
Jan Olejníček
9.11.2020 18:03Půl článku o mrtvém vlkovi a půl ideologická omáčka. Tu jste si mohli odpustit. To zvládne v diskusi Majka.
Odpovědět
SK
Stanislav Korpass
9.11.2020 20:23Kecy Ladislava Pořízka,pro městské naivní přátele zeleného údolí.Vlk je vrcholový predátor a tak se i chová.Vyhledává nejednodušší kořist,kde mu nehrozí zranění Pokud opakovaně napadne ovce,nebo jiná hospodářská zvířata a je úspěšný,stává se z něho potravní specialista,a chovateli nepomůže nic.Místo vysvětlování a šíření polopravd o dotacích a proplácení škod ,by měl pan Pořízek a jeho soudruzi vybrat postiženého farmáře,vybudovat na vlastní náklady účinnou ochranu podle svých rad,zakoupit smečku pasteveckých psů,ty vycvičit a zavést do praxe ,a pak přihlížet,jak rady a nápady nefungují,protože vlk není na rozdíl soudruhů vlkomilců idiot.A zadávená ovce ,kráva ,potrhaný pes nebo koník, je zatím nejmenší problém.Vlk i ostatní predátoři samozřejmě do přírody patří,ale proto jsou zřízeny národní parky,nebude to trvat dlouho a v kulturní krajině bude určitě nutná regulace,která již probíhá i když zatím jen auty.Je otázka,kolik a co nás to všechny bude stát,než zjistíme ,že se naši předci nemýlili.
Odpovědět
JM
Josef Mozek
9.11.2020 20:28 Reaguje na Stanislav KorpassZastavit dotace chovatelům ovcí a věc se tak vyřeší sama.
Odpovědět
JS
Jarek Schindler
10.11.2020 06:52 Reaguje na Josef MozekVy budete mít opravdu výkonný mozeček pane Mozek.
Odpovědět
JŠ
Jan Šimůnek
10.11.2020 08:43 Reaguje na Josef MozekJe třeba zastavit dotace vlkomilům a zrušit AOPK.
Odpovědět
LK
Lukáš Kašpárek
10.11.2020 07:03Nejhorší je srážka s blbcem a těch je na našich silnicích opravdu mnoho....
V ČR se absolutně rezignovalo na zabezpečení silnic a dálnic proti srážkám se zvěří i jinými zvířaty.... migrační koridory nejsou nijak zabezpečeny a většina rádoby ekoduktů a podobných zařízení jsou spíš k smíchu než užitku.... prostě ČR...
Odpovědět
V ČR se absolutně rezignovalo na zabezpečení silnic a dálnic proti srážkám se zvěří i jinými zvířaty.... migrační koridory nejsou nijak zabezpečeny a většina rádoby ekoduktů a podobných zařízení jsou spíš k smíchu než užitku.... prostě ČR...
JO
Jan Olejníček
10.11.2020 07:47 Reaguje na Lukáš KašpárekProboha, jak chcete zabezpečovat silnice 2. a 3. třídy? Občas se o to snaží ti zlí myslivci pachovými ohradníky, s různou účinností. Jak byste to řešil vy?
Odpovědět
JS
Jarek Schindler
10.11.2020 09:17 Reaguje na Jan OlejníčekNo nevím jak pan Kašpárek ale já bych snížil všem co mají problémy se srážkami se zvěří rychlost mimo obce na čtyřicet. To pro ně bude asi optimální rychlost umožňující jim včas na zvěř reagovat. Kdo tedy chce vymáhat škody bude jezdit čtyřicítkou.
Odpovědět
LK
Lukáš Kašpárek
10.11.2020 11:12 Reaguje na Jan OlejníčekTak těch možností je zřejmě víc. Často to začíná při stavbě nových silnic a dálnic s tím, že se tu neaplikují správné prvky a nebo jsou udělány tak, že jsou jen na oko. Ekodukty jsou jedna věc (většina z nich jsou v ČR jen pro splnění povinnosti investora stavby, ale neplní správně svou funkci), pak jsou možnosti bezpečného převádění zvířat pod mosty, propustky, atd., ale část, která měla sloužit tomuto účelu nakonec projektant nechá vybetonovat, nebo vyskládá kamenným opevněním a tam pak většina zvířat nepůjde.
Pak jsou tu velké rezervy přímo v ŘSD, které vůbec neopravuje haváriemi poničené ploty kolem dálnic atd. atd.
Samozřejmě je možnost i místní snížení rychlosti v místě křížení s migračním koridorem, ale kdo bude reálně v takovém úseku rychlost dodržovat, že... lidi dnes jezdí jako bezohledná hovada...
I ty pachové ohradníky mají zřejmě svůj smysl, ale je potřeba je dělat tak, aby navedli zvěř někam, kde může aspoň relativně bezpečně přejít.
Není to jednoduché, to ne, ale pokud by se chtělo, tak by se dalo mnoho srážkám předejít. Jenže ono se nechce na těch nejdůležitějších místech... ve vládě a státní správě, která nyní určuje legislativu a její dodržování v praxi...
A státní firmy jako je ŘSD si prostě dělají co se jim zlíbí, jako by se nemuseli nikomu zodpovídat....
Odpovědět
Pak jsou tu velké rezervy přímo v ŘSD, které vůbec neopravuje haváriemi poničené ploty kolem dálnic atd. atd.
Samozřejmě je možnost i místní snížení rychlosti v místě křížení s migračním koridorem, ale kdo bude reálně v takovém úseku rychlost dodržovat, že... lidi dnes jezdí jako bezohledná hovada...
I ty pachové ohradníky mají zřejmě svůj smysl, ale je potřeba je dělat tak, aby navedli zvěř někam, kde může aspoň relativně bezpečně přejít.
Není to jednoduché, to ne, ale pokud by se chtělo, tak by se dalo mnoho srážkám předejít. Jenže ono se nechce na těch nejdůležitějších místech... ve vládě a státní správě, která nyní určuje legislativu a její dodržování v praxi...
A státní firmy jako je ŘSD si prostě dělají co se jim zlíbí, jako by se nemuseli nikomu zodpovídat....
JO
Jan Olejníček
10.11.2020 11:28 Reaguje na Lukáš KašpárekVětšina střetů se zvěří je na silnicích nižších tříd. Takže oplocení, či ekodukty jsou nesmysl.
Fakt je, že řidiči se zvěří nepočítají a pak se diví.
Odpovědět
Fakt je, že řidiči se zvěří nepočítají a pak se diví.
JO
JŠ
Jan Šimůnek
10.11.2020 08:46 Reaguje na Lukáš KašpárekProč bychom to dělali? Není nejmenší důvod mít krajinu protkanou neprůchodnými zátarasy. Navíc jsou takové ploty dost kontraproduktivní, protože pokud se zvěř (nebo i hospodářské zvíře) na silnici dostane, tak z ní nemá šanci utéct a pravděpodobnost kolize s nějakým vozem je prakticky stoprocentní. A ty ploty také překážejí záchranářům a dalším, co řeší dopravní nehody. Mohou i představovat překážku pro přistání vrtulníku.
Odpovědět
ZŠ
Zbyněk Šeděnka
10.11.2020 10:14 Reaguje na Jan ŠimůnekNavíc tyto ploty zabraňují migraci zvěře při páření a tudíž snižují genetickou variabilitu zvěře a následně i odolnost vůči nemocem.
Odpovědět
LK
Lukáš Kašpárek
10.11.2020 11:15 Reaguje na Zbyněk ŠeděnkaU těch plotů stejně jako u všech opatření týkajících se migrace živočichů jde o kvalitu provedení. Pokud jsou tyto prvky během projekce, nebo realizace odfláklé, tak můžou být i na škodu, to máte právdu... stačí srovnat provedení těchto opatření u nás a třeba v Rakousku. Kvalita projektů i realizací je někde jinde.
Odpovědět
JŠ
Jan Šimůnek
11.11.2020 09:13 Reaguje na Lukáš KašpárekPlot je plot. Pokud bude překonatelný, bude to spíš v tomto případě ku prospěchu věci.
Odpovědět
JD
Jiří Daneš
15.11.2020 18:31 Reaguje na Lukáš KašpárekJak se pozná kvalitní plot, který zabrání zvěři vstup na silnici, ale nebude překážet jejímu útěku před po silnici jedoucím vozidlem?
Odpovědět
PP
Petr Pekařík
15.11.2020 19:18 Reaguje na Lukáš KašpárekOplocení dálnic a rychlostních silnic je v souladu s PD ( projektová dokumentace) a srovnatelné s ostatními zeměmi. K PD se navíc vyjadřují účastníci stavebního řízení a tím i ekoteroristické organizace, které se ho snaží zastavit i za použití státních a nestátních dotací. Kvalitu realizace pak kontroluje investor , stavební dozor a realizační firma na kontrolních dnech a při předání. Čemu na tom nerozumíte ?
Odpovědět
JD
Jiří Daneš
15.11.2020 18:38 Reaguje na Lukáš KašpárekDám si pozor, abych se s Vámi na silnici nepotkal, protože nejhorší je ...
Odpovědět
DA
DA
DAG
10.11.2020 08:20Jo a samozřejmě mediální masírka, že stát proplácí škody a platí oplocení.
To je samozřejmě jen tendenční nalévání informací lidem do hlavy, i když je to naprosto mimo téma. Píše se to v každém článku na Ekolistu, kde je zmíněn vlk. Redaktoři by se měli zamyslet a tuto reklamu, která je mimo téma, by tam neměli vkládat.
Odpovědět
To je samozřejmě jen tendenční nalévání informací lidem do hlavy, i když je to naprosto mimo téma. Píše se to v každém článku na Ekolistu, kde je zmíněn vlk. Redaktoři by se měli zamyslet a tuto reklamu, která je mimo téma, by tam neměli vkládat.
JŠ
Jan Šimůnek
10.11.2020 08:48Náhrada škod je dost nesmysl, protože zdaleka nepokrývá cenu usmrcených zvířat. Dotace na zabezpečení chovu jsou jednoznačně nedostatečné. Navíc by tyto peníze neměly jít z daní, které platí všichni občané, ale měly by být separátně vybírány od vlkomilů a vlkomilných organizací.
Odpovědět
BM
Břetislav Machaček
10.11.2020 09:05Oni ti predátoři pouze ty silnice nepřebíhají a pokud jde o osamělého
vlka vypuzeného ze smečky, tak se omezí jeho lovecké schopnosti a stává
se i sběračem mršin kolem cest a železnic. Podobně se chovají všichni
predátoři a mnozí se na to doslova specializují. Pak je riziko střetu
s vozidly daleko větší, než při pouhé migraci. Se stále vzrůstajícím
počtem vlků bude stoupat i počet střetů s vozidly. Navíc při absenci
plachosti jim silnice slouží jako pohodlné migrační trasy bez překážek,
jaké mají v přírodě. Tyto kreatury se budou místo lovu věnovat raději
ovcím a sběru mršin kolem cest, neboť zjistily, že to jsou činnosti
méně namáhavé a zdaleka uspěšnější. Ony ty vzorky z trusu nemusí být
z lovu, ale se sběru mršin a z lovu mláďat či březích samic. Pak už to
ale není ta regulace nemocných a přestárlých zvířat, jak se neustále
prezentuje. Ulovit chovná zvířata není kvalitativní regulace, ale pouhá redukce stavu a tu zvládne i člověk, pokud mu to umožní zákon a etické
zábrany.
Odpovědět
vlka vypuzeného ze smečky, tak se omezí jeho lovecké schopnosti a stává
se i sběračem mršin kolem cest a železnic. Podobně se chovají všichni
predátoři a mnozí se na to doslova specializují. Pak je riziko střetu
s vozidly daleko větší, než při pouhé migraci. Se stále vzrůstajícím
počtem vlků bude stoupat i počet střetů s vozidly. Navíc při absenci
plachosti jim silnice slouží jako pohodlné migrační trasy bez překážek,
jaké mají v přírodě. Tyto kreatury se budou místo lovu věnovat raději
ovcím a sběru mršin kolem cest, neboť zjistily, že to jsou činnosti
méně namáhavé a zdaleka uspěšnější. Ony ty vzorky z trusu nemusí být
z lovu, ale se sběru mršin a z lovu mláďat či březích samic. Pak už to
ale není ta regulace nemocných a přestárlých zvířat, jak se neustále
prezentuje. Ulovit chovná zvířata není kvalitativní regulace, ale pouhá redukce stavu a tu zvládne i člověk, pokud mu to umožní zákon a etické
zábrany.
Hu
Hunter
10.11.2020 12:40"Odebrané vzorky necháme podrobit genetické analýze, aby se zjistilo, z jaké populace zvíře pochází."
A že AOPK nepodrobí odebrané vzorky analýze, nakolik se jedná o vlka nebo křížence a jaký je podíl psí DNA?
Odpovědět
A že AOPK nepodrobí odebrané vzorky analýze, nakolik se jedná o vlka nebo křížence a jaký je podíl psí DNA?
re
regis24
11.11.2020 23:02 Reaguje na HunterNa to nemusí dělat testy, stačí pipnout čip. Měl by být na levé straně krku.
Odpovědět
MK
Majka Kletečková
12.11.2020 13:01 Reaguje na regis24Pane Regisi,
odpověděla jsem na Vaše otázky (https://ekolist.cz/cz/publicistika/nazory-a-komentare/frantisekn-pelc-do-nasi-krajiny-patri-vlk-i-ovce, článek z 9.11.). Stejnou otázku jako Vy mne jsem pak položila Vám (9.11.2020 20:04). Protože jste mi na ni dosud neodpověděl a mne to hodně zajímá, pokládám ji znovu.
Co Vaši dva čoklíci?
Odpovědět
odpověděla jsem na Vaše otázky (https://ekolist.cz/cz/publicistika/nazory-a-komentare/frantisekn-pelc-do-nasi-krajiny-patri-vlk-i-ovce, článek z 9.11.). Stejnou otázku jako Vy mne jsem pak položila Vám (9.11.2020 20:04). Protože jste mi na ni dosud neodpověděl a mne to hodně zajímá, pokládám ji znovu.
Co Vaši dva čoklíci?
