Nehod po srážce se zvěří přibývá, letos počet stoupl o čtvrtinu
"Ačkoli závažnost těchto nehod nepatří k nejvyšším, většinou se jedná převážně o nehody s hmotnou škodou, nárůst počtu srážek se zvěří je alarmující," uvedl vedoucí samostatného oddělení BESIP ministerstva dopravy Tomáš Neřold.
Nejvíce nehod s lesní zvěří a zároveň s největším počtem zraněných centrum v posledních třech letech eviduje na silnicích druhých tříd. Nejčastěji se stávají na přímých úsecích silnic, dále v zatáčkách, minimum na křižovatkách.
Řidiči by se měli především věnovat řízení, aby zabránili střetům se zvěří nebo alespoň zmírnili jejich následky. Pokud zvíře na silnici zaregistrují, měli by zpomalit nebo zastavit auto a zatroubit, aby ho vyplašili. Centrum upozorňuje na to, že se zvěř často pohybuje ve skupinách a první zvíře je varováním pro možný výskyt dalších. Při nevyhnutelném střetu se zvěří by řidiči neměli reflexivně strhávat řízení, při kterém hrozí smyk nebo náraz do stromu. Pokud v okolí silnice nejsou překážky a na silnici není velký provoz, mohou se řidiči pokusit zvířeti vyhnout.
Dopravních nehod po srážce vozidla se zvěří přibývá zejména kvůli přemnožení některých druhů, zejména divočáků. Každým dnem jsou na silnicích a železnicích v Česku usmrceny desítky až stovky zvířat, uvedlo CDV. Jejich počty podle údajů mysliveckých sdružení, dopravní policie, pojišťoven a řidičů sjednocuje aplikace Srážky se zvěří. Podle výsledků patří k úsekům s nejvyšší hustotou srážek se zvěří třeba dálnice D10 mezi Benátkami nad Jizerou a Mnichovým Hradištěm či silnice I/9 poblíž Máchova jezera a mezi Českou Lípou a Novým Borem, některé silnice v Plzeňském a Moravskoslezském kraji. Podle analýz CDV jsou střety se zvěří častější tam, kde je kolem silnic vzrostlá vegetace nebo potrava pro zvěř.
reklama
Další informace |
Dále čtěte |
Komisař pro klima: Zákaz prodeje aut se spalovacím motorem k roku 2035 platí
ČR s Itálií vyzvou EU, aby příští rok nebyly sankce za málo elektromobilů
Ředitelství silnic a dálnic musí poskytnout informace o situaci na stavbě D49, potvrdil soudOnline diskuse
Všechny komentáře (5)
Lukáš Kašpárek
27.8.2019 12:39Státní firmy jsou prostě černá díra na naděje, že se v tomto státě něco zlepší...
Vladimír Mašek
28.8.2019 06:38 Reaguje na Lukáš KašpárekZvěř škodí v lesích okusem mladých stromků takže přirozená obnova lesa je téměř znemožněna.
Kvůli škodám na lesích a úrodě byla historicky zvěř více v oborách,kde panstvo mohlo snáze ukájet své lovecké choutky.
Dnes je lovecká lobby všemocná naprosto bez zodpovědnosti za způsobené škody.
Čech M.
27.8.2019 21:22Polovina těch škod jde na vrub ČMMJ a měli by to platit, ale toho se nikdy nedočkáme. Takže buď se můžete připojistit, nebo máte smůlu. Když srazíte zvěř, tak máte povinnost zavolat policii , pak přijede myslivec naloží srnku a sbohem, škodu na autě si uhraď. Když srnu odvezete vy, jste pytlák.
