Pražský dopravní podnik hledá ve výzkumu odolné směsi rostlin do tramvajových pásů
"Chci, aby DPP byl vlajkovou lodí v používání moderních technologií a nových postupů, které v tomto případě poskytnou unikátní osivo, které bude odolné i v extrémních podmínkách provozu a celoročních změn počasí. Věřím, že se nám podaří získat téměř bezúdržbové a stálezelené tramvajové pásy," uvedl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě).
Projekt má několik částí. Chce vytipovat odolné odrůdy rostlin nasbíraných ve zmíněném programu konzervace genofondu. Další je výzkum odolnosti v komorách výzkumného ústavu, kde jim vědci budou simulovat extrémní podmínky. "Paralelně s tím budeme testovat nejrůznější směsi na pokusných plochách na tramvajových tratích v Praze. Každá směs musí na lokalitě zažít podmínky všech ročních období alespoň po jeden rok," uvedl výzkumník Vojtěch Holubec.
Testovací políčka jsou v tramvajových smyčkách Sídliště Řepy a Spořilov a u depa metra v Hostivaři. Použity byly zatím tři nové osevní směsi. Semena pochází z odolných odrůd rostlin nasbíraných na různých lokalitách v ČR v rámci Národního programu konzervace genofondu rostlin. Ve směsích budou využity i novošlechtěné odrůdy založené na materiálech původně sebraných v ČR a na Slovensku.
Zmíněné úseky budou výzkumníci za plného provozu pravidelně sledovat. Hodnotit budou výšku porostu či počet sečí nutných během vegetace. Zkoumat budou také tzv. zapojení drnu, odolnost vůči přejezdům tramvaje, sešlapu a vytrvalost jednotlivých částí porostu. Kromě toho se zaměří také na estetické hledisko.
DPP je největší městskou firmou, která v hlavním městě provozuje veřejnou dopravu. Podnik zaměstnává téměř 11.000 lidí a město jej prostřednictvím tzv. kompenzací dotuje částkou okolo 15 miliard ročně.
reklama
Dále čtěte |
Společnost ČSAD MHD Kladno nasadí do plného provozu 16 nových elektrobusů
Ve středních Čechách příští rok vyjede největší flotila vodíkových autobusů v ČR
ČSAD MHD Kladno do konce července převezme 16 nových elektrobusůOnline diskuse
Všechny komentáře (1)
Břetislav Machaček
1.1.2021 17:35minimálně 1x týdně sekat tak, aby tráva nepřekryla hlavy kolejnic. Ono tu
adhezi mez kovem kola a kolejnice tráva zhoršuje a může být při brždění
tragická. No a "vyholený" trávník není moje parketa. To snad potěší oko
golfisty a zblblíků "holících" podobně i své zahrady. Levnější už by byl
umělý bezúdržbový trávník a vizuální efekt by byl stejný.
.jpg){kind=link}