Situace na Dyji pod Novomlýnskými nádržemi se pro ryby zlepšila

Na jak dlouho? Do Pá 17/6 23.h! Aspoň podle stávající předpovědi (16/7 12:00)

Řeší se příčina? Ani omylem.
Na to není systém státní správy a samosprávy v ČR nastaven a zákony úmyslně děravé (implementace WFD = naprosté vykastrování principů Znečišťovatel platí, Čistit u zdroje, Nezhoršovat ekol.stav atd.). Marasmus na Dyji je pouze nutným důsledkem dlouhodobého "fungování" VH systému v tomto stylu.

Proč neuhynulo více ryb? Protože tam maká dnem i nocí spousta obětavých lidí, kterým patří poděkování (HZS, MRS, PMo).
Doufám, že elektriku na aeraci všem proplatí stát a doufám, že to bude cvakat MZe. Třeba by si tímto "krvácením" někdo v tom baráku konečně uvědomil, že tuto systematickou a dekády trvající destrukci státu již nelze dále provozovat = dlouhodobě sabotovat všechny snahy MŽP o zpřísnění limitů P.

Bude se to opakovat?
Už ve Zprávě 2022 jsem napsal (s.40): "Ad 11. Mohou se v budoucnosti takové epizody opakovat? Budou častější? Banální otázka a banální odpověď: Ano, mohou a s velkou pravděpodobností budou. Neznáme jediný scénář vývoje budoucího klimatu, který by nepredikoval zvýšení teplotních a hydrologických extrémů a četnější vlny veder. Vzhledem k již současnému nedostatečnému čištění odpadních vod lze s jistotou předpokládat nedostatečné naředění odpadních vod při minimálních průtocích způsobených suchem. Zatížení fosforem se díky stávající praxi bude bohužel nejspíš prohlubovat."

Naposledy na konferenci v Mikulově (2.6.2026) jsem shrnul příčiny. Jsou 4 a kdo seznam zkrátí, tak buď lže nebo věci nerozumí:
1.jezdec = povodí znečištěné hlavně fosforem (eutrofizace)
2.jezdec = přehrada je gigantický kultivátor sinic (mělká, teplá, znečištěná)
3.jezdec = zkanalizovaná řeka (zcela degradovaný morfologický stav, MVE)
4.jezdec = výrazné oteplování (rozklad org. látek, dýchání, pokles O2)

V souvisejícím pidičlánečku jsem to vysvětlil pro "lidi" takto:
"Na čtyřech jezdcích Apokalypsy není ani tak děsivé to, jak vypadají, ani jaké mají v rukách nástroje, ale že se řítí nezadržitelně a všichni čtyři naráz. První jezdec zde symbolizuje znečištění potoků a řek v celém povodí Dyje, Jihlavy a Svratky, zejména fosforem z komunálních zdrojů. Druhým jezdcem je tragická přehrada v nejnevhodnějším místě republiky, zbudovaná navzdory mnohaletým protestům a demonstracím. Dnes funguje jako gigantický kultivátor sinic. Třetím jezdcem je zcela zkanalizovaná řeka, ze které díky jezům a turbínám není pro ryby úniku. A čtvrtý jezdec nakonec, říkejme mu třeba globální oteplení. Ve výsledku zde nemáme meandrující řeku s nivou, lužním lesem, tůněmi a slepými rameny, která překypovala životem, ale naprostý opak, „smrtonosný“ kanál. A nic z toho se nestalo „jaksi nedopatřením“, ale všechno jsou to „propočítané“ zásahy člověka."

P.S. A přestaňte lhát do médií o tom, že navýšení o 35 cm pomůže situaci zlepšit. Moc dobře víte, že se tím nezmění vůbec nic! Tedy kromě vyššího příjmu z vyrobené el.en na MVE NM (+MVE Bulhary a MVE Břeclav). A chápu, že peníze jsou potřeba, na benzín pro vzorkaře, na moderní vybavení pro zachraňování Dyje pod VN NM, na platy všem kolegům, na plánování, na monitoring atd. atd. Všichni je potřebujeme a chápe to každý rozumně uvažující člověk. Ale to přeci není důvod pro lhaní, že +35 cm pomůže. Dokud nezastavíte vítr a slunce, tak nepomůže. Jenže tím lhaním jenom utužujete ideologický boj za přehrady, což samozřejmě vyvolává stejný protitlak dle principu akce/reakce. Přiznat chybu a moudře ustoupit.