Automobilky dostanou více času na splnění emisních cílů, navrhla Evropská komise
1.4.2025 19:25 | ŠTRASBURK
( ČTK)
Licence | Všechna práva vyhrazena. Další šíření je možné jen se souhlasem autora
Evropská komise (EK) navrhla úpravu systému pokut pro výrobce aut, kteří neplní emisní cíle. Automobilky by nově měly vykazovat plnění cílů za tříleté období, nikoli za každý rok. Oznámila to Evropská komise.
Navrhované změny podle EK dají automobilkám více času na splnění emisních cílů a umožní jim vyhnout se placení pokut v letošním roce. Česká vláda již dříve uvedla, že bude usilovat o prodloužení období, za které by automobilky měly plnění emisních cílů vykazovat, ze tří na pět let.
"Evropská komise dnes navrhla cílenou změnu nařízení, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy CO2 pro nová auta a dodávky," stojí v prohlášení unijní exekutivy. Nová flexibilita znamená zprůměrování emisních cílů za tříleté období let 2025, 2026 a 2027. "Tento přístup umožňuje výrobcům vyrovnat jakékoli nadměrné roční emise překonáním cíle ve zbývajících letech. Tato dodatečná flexibilita pomůže chránit kapacitu průmyslu investovat do čistého přechodu při zachování cíle pro rok 2025 a udržení průmyslu na cestě k dalšímu kolu snižování emisí," dodala komise.
"Náš vysoce inovativní automobilový průmysl dekarbonizuje, aby přispěl k boji proti změně klimatu, ale také aby si udržel svou konkurenční výhodu na světových trzích," okomentovala krok předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová. "Díky dnešní iniciativě poskytujeme tomuto klíčovému odvětví větší flexibilitu a zároveň držíme směr našich klimatických cílů. Společně chceme dokázat, že dekarbonizace a konkurenceschopnost mohou jít ruku v ruce," dodala.
Podle českého ministra dopravy Martina Kupky (ODS) je dnešní návrh Evropské komise "takovým malým, ale citelným povzbuzením" v oblasti evropského automobilového průmyslu. "Bojovali jsme za to, aby bylo období vykazování emisních cílů delší. Ale i tak je to pozitivní posun, od kterého jsme s to se odpíchnout a dále bojovat za dostupná a kvalitní auta. Musíme omezit regulace a více spoléhat na trh a technologické inovace. To je cesta, jak si udržet konkurenceschopnost a dojet vlak jménem Amerika a Čína," řekl dnes Kupka ČTK.
Komise v této souvislosti vyzvala spoluzákonodárce, tedy Evropský parlament a Radu EU, která sdružuje členské státy, aby "neprodleně dosáhli dohody o tomto pozměňovacím návrhu, aby byla zajištěna předvídatelnost a jistota pro automobilový průmysl a investory."
reklama
BEZK využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (18)
Záchrana evropských automobilek - konec současné EU a všech těch jejích nesmyslů !
Odpovědět
Souhlasím,ta hydra nedává žádný smysl a dávno ztratila svoji původní funkci.
Odpovědět
Tady je jasně vidět, jakou váhu má v EU Fialova vláda. S estébákem se nikdo absoutně nebavil, řešili tam jen jeho tunely a to byl přitom největší kejvač.
Odpovědět
Ano je to vidět velice jasně. Např. JE tendr vůbec nevypadá na průser a ostudu.
Odpovědět
Ano nevypadá. Leda by si někdo nechal nakukat nějakou burešovu srágoru, který sám má na triku jadernou ostudu se zrušením tendru na nový blok v Temelíně.
Odpovědět
Aby se neozval anonymní zfanatizovaný troll. Účast místních firem 20% a jediná instalace v Evropě průser je. Blábolit kolem můžete jak chcete.
Odpovědět
Ano aby se neozval anonymní trol s prstu vycucanými hausnumery, který o problematice ví tolik co bureš o entomologii. A ano blábolit můžeš co chceš ale to neznamená, že jen nepřežvykuješ burešovo motýle.
Odpovědět
Argumenry 0, ale strana správná. Jinak stačí čerpat z informací třeba na Seznamu, ale to nesmí mít člověk na očích klapky a mozek zastřený fialovou mlhou.
Odpovědět
Takovou míru sebekritiky bych od tebe zastřený mozku nečekal. A je zcela oprávněná. Možná si z toho vezmeš ponaučení a místo fantasmagorií na seznamu budeš příště čerpat z odborných zdrojů.
Odpovědět
Vzhledem k tomu, že Seznam je vládě přející a tím i informace na něm jsou schválené vládními propagadisty, to asi nebude fantasmagorie. Tu máte pouze v hlavě.
Odpovědět
Vzhledem k tomu, že na seznamu si publikuje kdo chce co chce včetně burešovské žumpy, je když zaplatí, jsou tvoje dojmy komu kdo co přeje a kdo co schvaluje relevantní asi stejně jako tvoje dojmy ohledně dukovan a věří jim ten co žere seno. Nemluvě o tvém nedostečném chápání psaného textu.
Odpovědět
Je zřejmé, že vám z Babiše přeskočilo, info. ale není od ANO, ale např. z redakčního článku Seznamu, který je ozdrojován. To ale fanatik nepochopí.
Odpovědět
O tom není pochyb, že ti z lezení mezi burešovy půlky přeskočilo, fanatiku. Ozdrojovanými články se můžeš ohánět až v okamžiku, kdy nějaký předvedeš. O posouzení nakolik odpovídají realitě nebo kolik burešovské špíny sis jen vymyslel nemluvě.
Odpovědět
Stačí zadat hesla jako dukovany, smlouva, podíl českých firem. Třeba se vám rozsvítí, ale asi ne. Zkuste napsat něco bez projevu vašeho stihomamu. Už je to trapné.
Odpovědět
No tak ho zadej a predveď cos vygooglil. Prozatím se totiž jen a pouze ztrapňuješ přežvykováním burešových vylhaných keců. Realitou samozřejmě je že kontrakty jsou už podepsány nebo se podepisují. Např. ředitel Doosan power, která už kontrakt s KHNP podepsala, očekává značný nárůst obratu firmy i díky dalším kontraktům po celém světě. A to relevantní názor odborníka, který má váhu. Narozdíl od předvolební snahy burešovských novinářských noků hororizovat zpoždění v řádu dnů (u projektů tohoto typu se zpoždění normálně pohybují v řádu měsíců a let), což má jediný cíl, a to nakydat špínu na extrémně úspěšnou politiku současné vlády v oblasti strategických investic. Zatímco bureš se ve stejné oblasti projevil jako naprostý diletant. A také zamést burešovu obr ostudu se zrušenim tendru v Temelíně z roku 2014 pod koberec. Každopádně dokud nevyndáš svou palici z prostoru mezi burešovýma půlkama tak s rozsvícením nepočítej.
Odpovědět
To je snad těch 20% co tam máte dál? Jak říkám průser.
A nezapomeťe napsat vícekrát slovo Bureš, dvakrát je málo. Jste docela směšný.
Odpovědět
A co ten slibovaný článek směšný dostále ... prozatím kde nic tu nic. A ano, když začneš hýbat čelistmi vypadne průser... burešův průser. A čeho že je málo ... jména bureš? Ty máš snad něco proti vlastním jménům.... zvlášť když je to takové pěkné slovenské stbácko konfidentské jméno označující toho našeho diletanta a zloděje který u vládního koryta podělal co mohl, mimo jiné způsobil megaostudu a energetický megaprůser se zrušeným tendrem na Temelín. Naštěstí současná vláda efektivně burešv diletantismus a nemakačenkovství napravuje.
Odpovědět
Žádný ústupky množírnám plechových krys!
Odpovědět
|
|
Čeští europoslanci emisní úlevy pro automobilky vítají i kritizují
Evropská komise potvrdila cíl, aby nová auta v EU byla od roku 2035 bez emisí
