https://ekolist.cz/cz/zelena-domacnost/zpravy-zd/britska-firma-ambrey-zabezpeci-tanker-ze-ktereho-u-omanu-tydny-unika-ropa
reklama
reklama
zprávy o přírodě, životním prostředí a ekologii
Přihlášení

Britská firma Ambrey zabezpečí tanker, ze kterého u Ománu týdny uniká ropa

17.8.2026 19:31 (ČTK)
Ilustrační foto
Ilustrační foto
Licence | Volné dílo (public domain)
Zdroj | NOAA
K zabezpečení tankeru ruské stínové flotily, který uvízl u ománských Halláníjských ostrovů a z něhož již řadu týdnů uniká ropa, byla najata britská firma Ambrey. Podle agentury AP to společnost zabývající se námořní bezpečností oznámila ve čtvrtek. Ropná skvrna o rozloze několika set kilometrů čtverečních už dosáhla pobřeží pevninské části Ománu.
 
Pracovníci společnosti s pomocí ománského letectva přistáli na palubě 247 metrů dlouhého plavidla, aby před zahájením stabilizačních prací prozkoumali jeho stav. Ze satelitních snímků podle AP vyplývá, že tanker je značně ponořen, přičemž odborníci varovali před bezprecedentní ekologickou katastrofou, pokud by se zcela potopil či rozlomil a celý náklad by se tak vylil do moře. Firma prozatím neuvedla, jak dlouho bude zabezpečení tankeru trvat ani kolik bude operace stát.

Agentura AFP dříve uvedla, že tanker 11. května naložil milion barelů ropy v ruském terminálu Šescharis v černomořském přístavu Novorossijsk v Krasnodarském kraji.

Tanker Caroline Bezengi nepluje pod žádnou vlajkou a není zřejmé, zda je pojištěn. Loď je považována za součást takzvané ruské stínové flotily, kvůli čemuž je na sankčním seznamu Evropské unie a Británie.

Posádka nahlásila potíže již 8. června, když se plavidlo nacházelo poblíž jemenského přístavu Mukallá. Společnost Vanguard zabývající se námořní bezpečností minulý týden uvedla, že loď poškodily tři výbuchy neznámého původu. Plavidlo už více než měsíc setrvává na mělčině poblíž ostrova Kiblíja, který je součástí Halláníjských ostrovů.

Minulé pondělí ománské úřady uvedly, že ropná skvrna o rozloze přibližně 390 kilometrů čtverečních se rozprostírá v oblasti mezi Halláníjskými ostrovy v Arabském moři a pobřežím pevninské provincie Zufár. Ve středu úřady oznámily, že skvrna zasáhla pobřeží v oblasti Rás Madraka v provincii Vustá, která se nachází přes 200 kilometrů od Kiblíji.

Omán v roce 2025 vyhlásil kolem Halláníjských ostrovů přírodní rezervaci. Toto souostroví je klenotem mořské biodiverzity s křišťálovým mořem a nedotčenými korálovými útesy. Slouží jako hnízdiště mořských želv i ptáků či jako útočiště ohrožených mořských savců včetně izolované populace keporkaků z Arabského moře, sdělila agentuře AFP Nina Noelleová z organizace Greenpeace.

"I poté, co bude ropná skvrna zadržena a odstraněna, mohou dopady na životní prostředí přetrvávat roky," uvedla podle AP Hanen Keskesová z Greenpeace.

Řada odborníků pravidelně varuje před rizikem úniku ropy z některého z plavidel ruské stínové flotily, kterou tvoří často zastaralé ropné tankery. Moskva je využívá k vývozu ropy a tedy k obcházení západních sankcí uvalených na Rusko v souvislosti s jeho invazí na Ukrajinu.


reklama

 
BEZK využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.

Online diskuse

Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (15)
Do diskuze se můžete zapojit po přihlášení

Zapomněli jste heslo? Změňte si je.
Přihlásit se mohou jen ti, kteří se již zaregistrovali.

TS

Tonda Selektoda

17.8.2026 21:46
Ať zastaralý, nebo moderní, ať Ruský, Americký, Čínský - žádný není svou konstrukcí dimenzován proti sabotážím, ani proti současným protilodním zbraním.
Odpovědět
PH

Pavel Hanzl

18.8.2026 10:51 Reaguje na Tonda Selektoda
A řešení? Jezdit na elektriku z fve a větřáků. Jak prosté, milý Watsone.
Odpovědět
TS

Tonda Selektoda

18.8.2026 13:54 Reaguje na Pavel Hanzl
Ano, pokud bude mít vaše lodička dostatečně dlouhý kablík, nebo čerstvě nabitou baterii z obnovitelných zdrojů, možná vám v zahradním jezírku bude i plavat. Nesmíte však po ní střílet kuličkami z praku, nebo hodit kamenem.
Odpovědět
PH

Pavel Hanzl

18.8.2026 15:05 Reaguje na Tonda Selektoda
Vy zase nevíte, kolik fv panelů by musela mít kontejnerová loď, aby mohla plout na solární elektřinu, že?
Odpovědět
LB

Lukas B.

19.8.2026 08:12 Reaguje na Pavel Hanzl
tak schválně kolik? pamatuji si, že při podobné diskusi před pár lety jste projevil obdivuhodnou neschopnost kupeckých počtů (o zásadním nepochopení ekonomiky dopravy nemluvě).
Odpovědět
PH

Pavel Hanzl

26.8.2026 11:36 Reaguje na Lukas B.
Je to asi dvojnásobek plochy současné kontejnerovky. Jelo by to pomaleji, ale čistě a skoro zadara. O kupeckých počtech a ekonomice dopravy bych se být vámi nezmiňoval.
Odpovědět
PH

Pavel Hanzl

18.8.2026 10:57
Poměrně nechápu, jak se dá provozovat stínová flotila. To jsou plovoucí vraky bez techničáku a pojištění, proč to nezatknou v prvním přístavu?
Představte si, že by po evropských dálnicích jezdily vrakové "stínové" kamióny bez techničáků a pojištění a ze kterých by padal náklad? Já vím, to tady nejde, to jsou ty buzerace z Bruseli, které musíme otrocky dodržovat.
Ale doufáme, že Rajchl s Okamurou nás zachrání a budeme moci taky jezdit čadícími dýzly ze kterých cedí vyjeťák a sypou se odpadky.
Odpovědět

Radek Čuda

19.8.2026 14:18 Reaguje na Pavel Hanzl
"Loď je považována za součást takzvané ruské stínové flotily, kvůli čemuž je na sankčním seznamu Evropské unie a Británie."

Ostatní země ty lodě na žádném sankčním seznamu nemají, takže je neřeší, a ty lodě překvapivě do do přístavů RU+UK nevplouvají.

Není zač ... a že to nebylo ani tak těžké, že ne:-)))?
Odpovědět

Radek Čuda

19.8.2026 14:19 Reaguje na Radek Čuda
EU+UK ... kua drát:-)
Odpovědět
PH

Pavel Hanzl

26.8.2026 11:39 Reaguje na Radek Čuda
Existuje něco jako mezinárodní námořní právo kua drát. A to musí dodržovat VŠICHNI. A ty vraky podle něho nesmí na vodu, jako vrak auta na silnici v žádné zemi Evropy. Fakt to není těžké, že?
Odpovědět
PH

Pavel Hanzl

27.8.2026 17:06 Reaguje na Pavel Hanzl
Na silnici to kontroluje policie, na moři to má dělat OSN. Proč to nedělá?
Odpovědět
BM

Břetislav Machaček

19.8.2026 10:10
Co tak převzít zodpovědnost za katastrofu, když zasáhnu tanker za účelem jeho likvidace? Je vidět, že bojechtivým útočníkům je to fuk a důležitější než ekologie je válka a zisky zbrojařů. Ekologie je na dobu míru, ale ve válce jde stranou. Tolik havárií jako za válek nedokáže ani šlendrián horšího technického stavu v míru, který u těch lodí někteří kritizují.
Takových lodí pluje po světě většina a dají se poznat podle vlajek pod
jakými plují a podle posádek, které je obsluhují. Jeden bývalý námořník
naši bývalé námořní plavby popisoval, že kdejaká loď nemusí už být pojistitelná kvůli věku, ač má vynikající údržbu a technický stav. Je
to jako s auty, když starý model nevyhovuje současným normám a nelze už
pojistit a nebo za tolik, že se to nevyplatí. Konkrétně lodní pojišťovna
Loyd ty staré lodě byť v dobrém stavu nepojišťuje z obavy záměrného
zničení s vyplacením pojistky, což je výhodnější, než loď sešrotovat
jako technicky zastaralou. Indícií možného záměru loď potopit je taky
posádka pochybného vzdělání a původu najatá pouze na jednu plavbu. On
na jednu takovou loď nastoupil, ale když zjistil , že je patrně určena
k likvidaci, tak před vyplutím loď opustil. Nechtěl riskovat, že půjde
ke dnu i s lodí. A víte, že to tušil správně? Loď se potopila daleko
od pevniny do hloubky 1 kilometru a z posádky to přežil kapitán a pár
námořníků. Majitel lodě je po vyplacení pojistky královsky odškodnil
a nebo to bylo držhubné za likvidaci lodě? Mnozí prý ale potopení
nepřežijí a záhadně se potopí i záchranné čluny.
Odpovědět
BM

Břetislav Machaček

20.8.2026 10:07
Mám takový skromný dotaz, zda by USA potopilo tanker s ropou ruské stínové
flotily taky u břehů Floridy? A nebo totéž Ukrajina u ruského tankeru u
Oděsy? Chlív na cizím pobřeží nikomu z útočníků nevadí, ale oplatit jim
tímtéž, tak je to důvod k další odplatě.
Odpovědět
PH

Pavel Hanzl

26.8.2026 11:42 Reaguje na Břetislav Machaček
Ukrajinci ničí kormidla a pohony tankerů s ropou, nebo kapitánské můstky a pokud vím, tak kvůli tomu nic nevyteklo do moře. To by dezoláti řvali jak pominutí.
Odpovědět
PH

Pavel Hanzl

27.8.2026 17:08 Reaguje na Břetislav Machaček
Ruské tankery se potápí samovolně, třeby ty říční čluny, které pukly při první bouřce na moři. Doteď je v Azovské moři katastrofa.
Odpovědět
 
reklama


Pražská EVVOluce

reklama
Ekolist.cz je vydáván občanským sdružením BEZK. ISSN 1802-9019. Za webhosting a publikační systém TOOLKIT děkujeme Ecn studiu. Navštivte Ecomonitor.
Copyright © BEZK. Copyright © ČTK, TASR. Všechna práva vyhrazena. Publikování nebo šíření obsahu je bez předchozího souhlasu držitele autorských práv zakázáno.
TOPlist