ČR patří v množství emisí nových aut k nejhorším, motoristé jsou konzervativní
23.11.2021 11:59 | PRAHA
(ČTK)
Klíčovým důvodem vysokých hodnot oxidu uhličitého u nových vozů v Česku je slabé zastoupení aut s alternativním pohonem.
Licence | Všechna práva vyhrazena. Další šíření je možné jen se souhlasem autora
V Evropě podle údajů klesly emise z nově prodaných aut v průměru o 11 procent. Průměr je kolem 108,2 g/km. Nejnižší množství emisí z nových vozů patří podle ACEA Norsku, Islandu a Nizozemsku. Na opačném konci žebříčku stojí země východní a střední Evropy, nejhorší výsledek patří Bulharsku se 133 gramy oxidu uhličitého na kilometr.
Klíčovým důvodem vysokých hodnot oxidu uhličitého u nových vozů v Česku je slabé zastoupení aut s alternativním pohonem. Podle odborníků je to patrné především u firem, protože firemní vozy tvoří dlouhodobě více než tři čtvrtiny registrací nových vozů v Česku.
"České firmy stále většinově nakupují spíše automobily se spalovacími motory, byť se situace postupně mění a 22 procent tuzemských společností má již ve svých vozových parcích vozidla s alternativními pohony," uvedl Tomáš Kadeřábek, konzultant společnosti Arval, která poskytuje operativní leasingy. Poukázal přitom na letošní průzkum Arval Mobility Observatory, podle něhož se výrazně zvýšil podíl firem majících ve své flotile elektromobily, oproti loňsku dvojnásobně na osm procent. "Pokud však nedojde k výraznějšímu daňovému zvýhodnění vozů s alternativními pohony, větší proměna preferencí fleetových manažerů v nejbližší době nenastane,“ dodal Kadeřábek.
Pro běžné motoristy je dlouhodobě hlavním argumentem cena. Většina českých řidičů plánuje podle průzkumů za nový vůz utratit do půl milionu korun, takových vozů ale výrazně ubývá. "Vozy s alternativními pohony budou do deseti let jedinými auty, která si od automobilek s evropským zastoupením bude moci český zákazník koupit. Jejich cena ale v dohledné době neklesne pod půlmilionovou hranici, která je pro většinu zákazníků v Česku zásadní," podotkl generální ředitel Arvalu Aleš Polák.
Zájem o elektromobily postupně stoupá. Na konci loňského roku bylo v Česku registrováno 7109 elektromobilů a kolem 3000 plug-in hybridů. Počet bateriových elektrických vozidel se vloni téměř zdvojnásobil. Elektromobily se na celkových prodejích nových aut podílely z 2,58 procenta.
reklama
BEZK využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.
Dále čtěte |
Nová hybridní nákladní Tatra ujede na elektřinu až 70 km
Počet dobíjecích bodů v ČR vzrostl na 6756. Česko s předstihem splní svůj cíl
Auto na alternativní pohon preferuje o půlku míň Čechů, než je světový průměrOnline diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (30)
SP
Svatá Prostoto
23.11.2021 12:39Motoristé nejsou konzervativní, motoristé na to prostě nemají.
To jsou taky články, tohle to.
I když ne že bych Poláka z Arvalu nechápal, kope za svůj byznys ... ale pak si tu nehrajme na článek a prostě to na férovku označme jako PR a bude.
Odpovědět
To jsou taky články, tohle to.
I když ne že bych Poláka z Arvalu nechápal, kope za svůj byznys ... ale pak si tu nehrajme na článek a prostě to na férovku označme jako PR a bude.
Miroslav Vinkler
23.11.2021 12:47Dejte nám norské a holandské platy a uvidíte to zlepšení !
To snad pochopí i naprostý trotl - pořizovací cena vozu stejná , ale rozdílná příjmová základna.
Odpovědět
To snad pochopí i naprostý trotl - pořizovací cena vozu stejná , ale rozdílná příjmová základna.
ZŠ
Zbyněk Šeděnka
23.11.2021 13:00 Reaguje na Miroslav VinklerVzhledem k tomu, že Česká republika slouží jako montovna Evropy, na jejich platy zapomeňte. Nárůst platů může být leda s nárůstem přidané hodnoty výrobku a ta je u nás minimální. Dokud budeme dřevo z větší části vyvážet abychom dovezli drahý nábytek a budeme montovat auta, jejichž díly se vyrobí po celém světě, nejenže nedohoníme proklamované platy v Německu, ale naopak se jim vzdalujeme.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
23.11.2021 17:16 Reaguje na Miroslav VinklerA kde ti Holnďani k těm platům asi tak přišli? To jim snad "někdo dal"?
čecháček pořád čeká, že o něho bude někdo pečovat a bude mu dávat plat. Rakušáci tomu říkali "národ kočích a služek", postě jsme stále poddaní jeho neexistujícího Veličenstva.
Odpovědět
čecháček pořád čeká, že o něho bude někdo pečovat a bude mu dávat plat. Rakušáci tomu říkali "národ kočích a služek", postě jsme stále poddaní jeho neexistujícího Veličenstva.
ZŠ
Zbyněk Šeděnka
23.11.2021 17:53 Reaguje na Pavel HanzlTen národ kočích a služek patřil před druhou světovou válkou mezi deset nejvyspělejších států z celého světa. Jenže po druhé světové válce tady komunisti zničili veškeré podnikání a sotva jsme se střepali jedné totality, vlezli jsem do totality druhé. Stát dělá vše pro to, aby zničil soukromé podnikání. Stačí se podívat na průběh covidové pandemie. Babiš pozavíral prakticky všechny podniky a zatímco šéfové firem přemýšleli, kde ušetřit, ve státní správě se rozhazovalo všemi desíti. Vrcholem všeho bylo to, jak Babiš těsně před volbami přidal státním zaměstnancům, zatímco v některých soukromých firmách nemají na výplaty. Pak se člověk nemůže divit, že se tady nerozvíjí soukromé podnikání, když stát podnikatele sdírá z kůže a háže jim klacky pod nohy.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
23.11.2021 18:08 Reaguje na Zbyněk ŠeděnkaNa špičkovou pozici ve světě jsme se dostali právě za Rakouska, protože vládu jsme měli ve Vídni.
Švejk je génius ve vydrbávání s diktaturou a cizí nadvládou, ale když si má sám vládnout, je v dupě.
A kdo asi tak v roce 46 volil komunisty, kdo podporoval parchanta Klému, aby udělal únorový puč a přihlásil se pod sovětský bič?? Stalin s námi vůbec nepočítal, taky od nás Rudá armáda odEšla UŽ v roce 46.
To zase byli "ONI" a ne "MY"??
V dvadesátkách to vypadalo velmi nadějně, ale kdo volil Miloše Zemana, děsivé jednince typu Paroubka a na závěr eStébáka? Taky to byli "ONI"??
Odpovědět
Švejk je génius ve vydrbávání s diktaturou a cizí nadvládou, ale když si má sám vládnout, je v dupě.
A kdo asi tak v roce 46 volil komunisty, kdo podporoval parchanta Klému, aby udělal únorový puč a přihlásil se pod sovětský bič?? Stalin s námi vůbec nepočítal, taky od nás Rudá armáda odEšla UŽ v roce 46.
To zase byli "ONI" a ne "MY"??
V dvadesátkách to vypadalo velmi nadějně, ale kdo volil Miloše Zemana, děsivé jednince typu Paroubka a na závěr eStébáka? Taky to byli "ONI"??
ZŠ
Zbyněk Šeděnka
23.11.2021 18:46 Reaguje na Pavel HanzlProč se musíte stylizovat do funkce eurohujera a řiťoleza? Pokud byste si trochu prostudoval dějiny naší země, zjistil byste, že za Rakouska byla v Čechách zhruba polovina všech živnostenských osvědčení z celého R-U a po první světové válce nastal velký rozmach průmyslu v celé zemi. Bohužel s tím dost zamávala velká krize, ale brzy po ní se naše ekonomika otřepala začala zase normálně fungovat. A co se týče voleb po revoluci v roce 1989, tak Zemana, Paroubka a podobné hydry volili ti, kteří profitovali z minulého režimu a mysleli si, že to tak bude věčně. Mladí si to asi tak úplně nemyslí, což je důkazem toho že socdemáci a komunisti vypadli z parlamentu. Prostě jejich voličská základna vymřela a oni snad navždy skončili v propadlišti dějin. Doufám, že mladí pochopí, že i totalita z Brusele je škodlivá a z toho eurospolku odejdeme.
Odpovědět
SP
Svatá Prostoto
24.11.2021 11:26 Reaguje na Zbyněk Šeděnka"Bohužel s tím dost zamávala velká krize, ale brzy po ní se naše ekonomika otřepala začala zase normálně fungovat."
Čistě technická, ono to zas tak moc brzo nebylo a z deprese jsme se začali v podstatě hrabat až po 35 a to hlavně masivním výdajům na obranu. Navíc fakt velmi neutěšená situace po krizi byla jedním z důvodů, proč to tady Němcům za protektorátu tak fungovalo. Stačila jim na to na tu dobu opravdu poměrně velkorysá sociální politika.
Odpovědět
Čistě technická, ono to zas tak moc brzo nebylo a z deprese jsme se začali v podstatě hrabat až po 35 a to hlavně masivním výdajům na obranu. Navíc fakt velmi neutěšená situace po krizi byla jedním z důvodů, proč to tady Němcům za protektorátu tak fungovalo. Stačila jim na to na tu dobu opravdu poměrně velkorysá sociální politika.
PH
Pavel Hanzl
24.11.2021 15:59 Reaguje na Zbyněk ŠeděnkaZa Rakouska kromě živností hlavně vznikly nejmodernější a hlavně kapitálově nejsilnější fabriky, které patřily mezi pár nejlepších a nejsilnější na světě!! Škoda (největší fabrika v R-U)a Kolbenka se přetahovaly s Mannesmannem, Kruppem a pár stejně silných podniků ve Francii a Británii.
Nejlépe se Čechům dařilo koncem 19. století do začátky 1. sv. války. (Pernes).
Odpovědět
Nejlépe se Čechům dařilo koncem 19. století do začátky 1. sv. války. (Pernes).
JO
RV
Richard Vacek
23.11.2021 13:44Vyměnil bych motoristy. Už za budování komunismu jsme věděli, že nový svět potřebuje nového člověka.
Odpovědět
TK
Tomáš Kvítek
23.11.2021 14:18Jo kdyby to byl podstatný a nejdůležitější problém CO2 tak mlčím. Co námořní a letecká doprava? Jo a že soptí sopky na La Palma už 6 týdnů ekology netrápí? Už někdo spočítal kolik toho CO2 sopky nasoptili?
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
23.11.2021 17:11 Reaguje na Tomáš KvítekPrakticky nic. To zvládnou čínské eektrárny z pár měsíců, navíc sopky produkují síru, která ochlazuje.
Odpovědět
TK
Tomáš Kvítek
23.11.2021 17:31 Reaguje na Pavel HanzlDoporučuji toto: https://neviditelnypes.lidovky.cz/klima/svet-falesny-poplach.A211120_204157_p_klima_wag
Ten Island je fakt krásný příklad západní blbosti.
Odpovědět
Ten Island je fakt krásný příklad západní blbosti.
PH
Pavel Hanzl
23.11.2021 18:22 Reaguje na Tomáš KvítekPan Tomský byl vždycky katastrofik, uvádí i naprosté nemysly (Lidstvo už v dějinách zažilo mnohem teplejší údobí a jak známo, lidé se vždy dokázali přizpůsobit), ale o tom to není.
Je to o tom, že vědci zjistiki zcela exaktně vývoj teplot na Zemi doposud a z miliónů dat se dá velmi přesně předpovědět vývoj další. A ten je zcela jednoznačný:
Pokud zařežeme emise CO2, máme šanci, pokud ne, jde celá lidská civilizce do pytla.
A o tom se mudruje a hledá řešení. Že je u toho vagón zmatů a nesmyslů je jasné, před člověkem ještě nikdy takový problém nebyl.
Nejlepší jsou ropáci, ti prohlásí, že je to všechno jen výmysl "oteplovcí lobby", otevřou si lahváč a chuj stym, mám to stejně zapár.
Odpovědět
Je to o tom, že vědci zjistiki zcela exaktně vývoj teplot na Zemi doposud a z miliónů dat se dá velmi přesně předpovědět vývoj další. A ten je zcela jednoznačný:
Pokud zařežeme emise CO2, máme šanci, pokud ne, jde celá lidská civilizce do pytla.
A o tom se mudruje a hledá řešení. Že je u toho vagón zmatů a nesmyslů je jasné, před člověkem ještě nikdy takový problém nebyl.
Nejlepší jsou ropáci, ti prohlásí, že je to všechno jen výmysl "oteplovcí lobby", otevřou si lahváč a chuj stym, mám to stejně zapár.
BM
Břetislav Machaček
24.11.2021 08:32 Reaguje na Pavel HanzlTak proč jsme odsiřovali elektrárny a teplárny? Vypnout
filtry a začít chladit?
Odpovědět
filtry a začít chladit?
PH
Pavel Hanzl
24.11.2021 16:00 Reaguje na Břetislav MachačekNe. Zasviněné cokolik se nevyčistí dalším nánosem jiné špíny.
Odpovědět
BM
Břetislav Machaček
24.11.2021 17:14 Reaguje na Pavel HanzlVíte vy, že ta síra začíná v přírodě chybět?
Byla bariérou pro houbové choroby a měla vliv
na kvalitu některých plodin. O to více se tak
musí dodávat v jiné formě a postřicích, což
se kdysi nemuselo.
Odpovědět
Byla bariérou pro houbové choroby a měla vliv
na kvalitu některých plodin. O to více se tak
musí dodávat v jiné formě a postřicích, což
se kdysi nemuselo.
PH
Pavel Hanzl
24.11.2021 19:59 Reaguje na Břetislav MachačekUhelé elektrárny produkující megavagóny síry přírodě skutečně silně scházely, to jste fakt trefil...
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
23.11.2021 17:12Existije v dnešní době nějaký obor, kde bychom nepatřili mezi nejhorší?
Odpovědět
ss
PH
Pavel Hanzl
24.11.2021 15:37 Reaguje na smějící se bestieVím o jednom velmi progresivním oboru, kde patříme mezi světovou špičku. Jmenuje se to "systémová korupce", což je ta nejhorší varianta.
Odpovědět
ss
smějící se bestie
23.11.2021 17:33 Reaguje na Pavel HanzlNesmyslné normy emisí z Bruseli.
Ale i podíl automobilek - na co se " honí " za výkony motorů a max rychlostí, když k běžnému ježdění stačí 100koní z dvoulitru a max rychlost 160 ( většina dálnic je omezena na 130km/h ).
Odpovědět
Ale i podíl automobilek - na co se " honí " za výkony motorů a max rychlostí, když k běžnému ježdění stačí 100koní z dvoulitru a max rychlost 160 ( většina dálnic je omezena na 130km/h ).
TK
Tomáš Kvítek
23.11.2021 17:39 Reaguje na Pavel HanzlVy jste tragéd. V Česku jsou chytry a šikovný lidi, jen vy to nevidite. Co si dovolujete říkat o Češích je nehoráznost. Je to znak vašeho malého sebevědomí, malosti, pravděpodobně nějaké duševní poruchy a zakomplexovanosti. V zahraničí je vše ok a zde kulový-jste mimóza. V čem nejsme nejhorší- v teroristických útocích. Patla patla břink.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
23.11.2021 18:26 Reaguje na Tomáš KvítekČeši jsou velice chytří, šikovní, podnikaví a pracovití lidé. Tak mi řekněte, proč pořád bečí, že nebudou mít ne elektrokáru, že je zahubí cena eletřiny a celkově pojdou hlady?
Proč si volí do vední státu naprosto děsivé jedince, kteří stát rabují a ničí? A proč si pořád myslí, že za to může EU?
Odpovědět
Proč si volí do vední státu naprosto děsivé jedince, kteří stát rabují a ničí? A proč si pořád myslí, že za to může EU?
TK
Tomáš Kvítek
23.11.2021 20:07 Reaguje na Pavel HanzlJen slepý nevidi. Lidi jsou kritičtí a vždy k vrchnosti. To platí v celem světě. Dnes proti EU. Buďte též kritický a ne, že vše je vždy ok. Zrovna jsem dostal od ČEZ info, že mně zvednou cenu energie o 84%. Těch příčin je více a za některé mohou soudruzi z EU. Nebudu je jmenovat , neni to jen jedna.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
24.11.2021 15:32 Reaguje na Tomáš KvítekKritičnost je potřebná, ovšem tehdy, když se váží plusy i zápory.
U nás jedou v médiích ZÁSADNĚ JENOM ZÁPŮORY, na téhle diskusi máte na 20 tvrdě kritických příspěvků možná jeden opačný (většinu jen moje). Polšlete mi JEDEN článek, kde se EU chválí, kde se dočtete o obrovských výhodách, které nám členství v EU přináší.
Já vám pošlu 10 takových, které EU špiní a někdy přímo hyenizují.
A hlavně, NIKDE se nedočtete, co by pro nás znamenalo, kdybychom skutečně z EU vystoupili, to je totání tabu.
Odpovědět
U nás jedou v médiích ZÁSADNĚ JENOM ZÁPŮORY, na téhle diskusi máte na 20 tvrdě kritických příspěvků možná jeden opačný (většinu jen moje). Polšlete mi JEDEN článek, kde se EU chválí, kde se dočtete o obrovských výhodách, které nám členství v EU přináší.
Já vám pošlu 10 takových, které EU špiní a někdy přímo hyenizují.
A hlavně, NIKDE se nedočtete, co by pro nás znamenalo, kdybychom skutečně z EU vystoupili, to je totání tabu.
PH
Pavel Hanzl
24.11.2021 15:35 Reaguje na Tomáš KvítekNaše uhelná energetika se dostává do problémů a růst ceny elektřiny se předpovídal dávno, bude to ale pořád horší.
Prostě jsme ztratili dekádu s totálně neschopnopu paravládou, tak za to brutálně zaplatíme.
A blbému čecháčku se nakecá, že za to může EU, tenhle svět prostě není stavěn pro blbý.....
Odpovědět
Prostě jsme ztratili dekádu s totálně neschopnopu paravládou, tak za to brutálně zaplatíme.
A blbému čecháčku se nakecá, že za to může EU, tenhle svět prostě není stavěn pro blbý.....
va
vaber
24.11.2021 09:13do auta se lije palivo, to palivo shoří ,lépe nebo hůře a já ujedu 100km třeba za 5l, z pěti litrů paliva vyrobí auto asi 10kg CO2,
atmosféru budu špinit tak jak jezdím, budu-li jezdit brzda plyn a spotřeba bude 10l/100km a budu jezdit 30 000km za rok , zašpiním atmosféru mnohem víc než ten kdo jezdí méně a úsporně ,
a mohu mít supemoderní auto, jaká je spotřeba těch supr aut?
jo až bude spotřeba 1 l/100km to bude jiné
o tom jak špiním rozhoduje hlavně spotřeba a ujeté km a ne nové auto
Odpovědět
atmosféru budu špinit tak jak jezdím, budu-li jezdit brzda plyn a spotřeba bude 10l/100km a budu jezdit 30 000km za rok , zašpiním atmosféru mnohem víc než ten kdo jezdí méně a úsporně ,
a mohu mít supemoderní auto, jaká je spotřeba těch supr aut?
jo až bude spotřeba 1 l/100km to bude jiné
o tom jak špiním rozhoduje hlavně spotřeba a ujeté km a ne nové auto
PH
Pavel Hanzl
24.11.2021 15:26 Reaguje na vaberKaždý truba, který jezdí jen pro rohlíky, musí mít pětitunové suvéčko, které žere přes 10 litrů normálně.
A když je dobře placen, najezdí 30 tisíc ročně jen z plezíru.
Odpovědět
A když je dobře placen, najezdí 30 tisíc ročně jen z plezíru.
