Ministr Červený: Plavební komora v Děčíně je klíčová pro obranu i ekologii

Červený, jdi s tímhle fakt někam ...

To se zase budou cálovat studie, protistudie, padat rozhodnutí, rozklady, žaloby ...

A všechno k hovnu, bo v Říši žádné splavnění stejně nebude, ať si soudruzi ze Saska myslí co chcou ...

Němci nikdy nedělají malé chyby!!!

Tohle osobně za chybu nepovažuji.

A kdyby ty peníze místo těchto pitomostí obě strany nasypaly do železniční infastruktury ... a že je to potřeba jak sfiňa ... tak by to bylo mnohem prospěšnější.

Jo, právě na to jsem se chtěl zeptat. Němci prý nehodlají Labe splavňovat pro "velké" lodě.
Četl jsem od Jana Bati kritiku státních plánů splavnit Moravu pro 1500t lodě, když prý ona má vody pro pouhých 500t. A proto svůj kanál postavil právě na takové lodě.

Dunaj Odra Labe už netáhne, tak je třeba vymyslet obdobnou s*ačku, na jejímž základním kameni budou hrdině vytesána jména, mezi nimiž se bude hrdinně vyjímat: úderník Igor Červený…

Ta plavební komora u Děčína, měla být v provozu už před vstupem ČR do EU a
D-O-L by se postupně stavěl za peníze EU, dnes by zřejmě už fungoval celý.

Nestrašte!!! DOL byl pytlovina od začátku do konce a žádná Eu by na to nedala vorla.

A jak by se dnes hodil, nejenom pro přepravu plynu, ale i pro komponenty do JE Dukovany.

Nehodil, je to úplná blbost. Jak chcete tím protlačit transoceánský tanker s plynem? A Dukovany jsou dost daleko od plánovaného kanálu atd. atd. atd.
Ten výpočet byl celkem jasný. Cesta z Hamburku do Tulcea (ústí Dunaje) by trvala asi 22 dní a zboží by se muselo překládat na menší lodě. Po moři trvá 4 dny a nic se nepřekládá. čus.

Kua drát .. Hanzl, nechte toho, víte jak mne sere, když s váma musím souhlasit. A že tady tedy fakt musím.

Musíte jen umřít. Takový Studnička mě péruje vždycky a význam ho nezajímá.

Já pouze vyvracím vaše šíření lží a demagogie.
Ve vašich lžích a demagogiích žádný význam hodný zájmu opravdu není.

Lobotomie
https://ekolist.cz/cz/zpravodajstvi/zpravy/sebestyan-navrhl-vlade-aby-se-vodni-infrastruktura-pocitala-do-obrannych-vydaju

pokračuje
https://ekolist.cz/cz/zpravodajstvi/zpravy/splavneni-labe-do-pardubic-za-pet-miliard-by-mohlo-byt-hotove-do-r.2034

Rozeběhl se závod o kanalizaci ... řek
https://www.novinky.cz/clanek/cestovani-historicky-prulom-na-batove-kanalu-nova-komora-otevira-cestu-az-do-hodonina-40575009

Citace z textu: "Samotné „odemykání“ řeky se uskuteční ve 13 hodin v areálu Veslařského klubu v Hodoníně"

Takže odemykat budou smradlavé dýzly kanysterem benzínu s kapajícím olejem od koštěte. A proč to všechno?

Protože lodní doprava je přece podle všech světových expertů nejrychleji rostoucí odvětví naší nové republiky. A na tu si sahat nedáme! ČR se do roka a do dne stane námořní supervelmocí a bude pak ísy-písy regulovat všechny zásadní dopravní uzly ... Panama, Suez, Hormuz ... máme glóbusy, takže všechno bude. I hodinky s vodotryskem do každé rodiny. Co do rodiny, už v porodnici! A modrý z nebe? Pche, zabalené na počkání, to se jeden už ani nemusí ptát, to přece dávno zadarmo.

Jojo, to se nám to podniká, dyž nám lidi pučujou.

A co teprve dybysme pyramidy postavili?! To by byl panečku majstrštyk. Inženýry na to máme, šutry taky, tak co? Joa egyptology máme prvotřídní, přece! Víte jakej to je v Egyptě turistickej byznis?! To se penízky budou kutálet takovým proudem, že je nikdo ani počítat nebude muset. Lopatama je budeme lidem na kárky rozdělovat!!!

Ti dýzláci jsou naprosto komičtí jedinci. Ten jez se staví už asi 40 let, stál 600 miliónů a ještě se nekoplo do země. V době, kdy vody v řekách šlakovitě ubývá, je to nápad hodný génia.
Jedině, že by uvěřil Macinkovi, že klimatická krize u nás skončila. Pak má cenu to stavět, jinak nikoliv.

Jestliže máme mít nadále lodní dopravu, ten jez bude s manipulačním řádem řešením, jak poslat po toku či nahoru (aspoň občas) lodě s nákladem či nové produkty. Díky aktivním aktivistům se to natahuje donekonečna, snad se během pár dnů ukáže, zda to má buoucnost, nebo bude lepší to odpískat. Já si doufám a věřím, že Motoristé s loďaři najdou společnou řeč, přičemž dol v časech sucha se omezí "jen"/aspoň na prohloubené Labe.

Nic se neukáže, bude to blábolismus a vytloukání politického kapitálu jak dycky. Pokud by to na sílu snad prosadili (což silně pochybuju), stejně to nepostaví. DOL je pěkným vzorem, lodní doprava na střeše Evropy je komický nápad celkově.

kecy v kleci,
fanatiku zelenej

Co je na tom preboga zelenýho? Jde čistě o ekonomiku, lodní doprava je u nás zcela marginální a překládat zboží z vlaku na loď a po pár kilometrech znovu, je přece pytlovina už od pohledu. Zvláště, když podle řeky vede trať.

V 90. letech jsem pracoval na MÚ v Břeclavi a na jednání okolo DOL jsem chodíval. Nikdy se tam neprojednávalo, co by se vlastně mělo přepravovat. Jen taková úvaha, že zemědělci v jižních Čechách by převezli obilí do Břeclavi, tam naložili na loď, "lacino" převezli do Hamburku a přeložili na loď námořní.
Pro informaci - předpokládané parametry: Délka asi 200 km, šířka na hladině 52 m, u dna 32 m, hloubka 3,5 m, aby se po něm mohla plavit, a vyhývat se, námořní soulodí o délce až 172 m. Kolem měly být různé "zálivy", sloužící pro rekreaci. Samozřejmě měl i sloužit pro závlahy a proti povodním. U velkých měst měly být přístavy. Jeden se už začal skoro stavět za Starou Břeclaví (stihla se postavit správní budova), druhý měl být u nádraží v Lanžhotě. Délka 2 km, šířka 0,5 km.
Kde by se sehnala voda? Až do Břeclavi by dotekla z Dunaje a dál a výš by se čerpala ve zdymadlech. Rozvodí mezi řekami Moravou a Orlicí a Bečvou a Odrou by bylo překonáno plavebními stupni. Protože na Orlici je řada rezervací, tak ty by kanál obcházel tunely v kopcích. Odhadovaná investice 300 miliad Euro.
A představte si, že na Min. dopravy stále pracovala odborná skupina zabývající se projektováním DOL. Výborný job! No a také mnohý odborník, vodohospodář, byl s takovým řešením spokojený.

Jistě, megalománie jak čapa. Na přípravu DOL se za Zemana utrácely stovky miliónů a všem bylo jasný, že je to totální pitomost. Ještě tam měli tunel bod Beskydami, aby se mohla čerpat voda z Váhu a podobná zvěrstva. Až Fialova vláda to rázně zarazila.

Co tam jako těmi šífy chcete plavit???
Plus Labe si můžeme hloubit ... zde tedy zvedat ... možná u nás. Přes spolkovou vládu to nikdy neprojde.

kdyby bylo moře hned pod Hřenskem, tak máte, pane Zvářale, pravdu. Protože ovšem není, tak jste bohužel s doufáním v lepší příští vedle.
A v Německu to není o ekologistech, ale o státní kase. Ano, na vypnutí jaderek si čas udělali. A taky toho budou na věky litovat. To už Zeleninám nikdo neodpáře, ani kdyby jim čouhal větrník z každého tělního otvoru a na záda si nalepili panely dvouvrstevně.

Jaký rozdíl oproti minulému zelenému ministerstvu prolezlému cizími lobisty. Bez odstavení ničitelů od dotací (jen arnika, přesto že si říká NGO, je dotována asi 5 ministerstvy) se záměr nepodaří.
Proč ekologisté nenávidí využití čisté vodní dopravy, ale proti vysušování krajiny VtE nebo odvádění vody z krajiny pro rozvoj cizího zemědělství se neozývají: https://ekolist.cz/cz/zpravodajstvi/zpravy/studie-propojeni-povodi-dunaje-a-dyje-muze-pomoci-resit-sucho-na-jihu-moravy
https://ekolist.cz/cz/zpravodajstvi/zpravy/jizni-morava-vysycha-pripravy-staveb-zavlazovacich-zarizeni-jdou-ale-pomalu

Poměrně dost mi uniká smysl kanálu, který by vedl vodu z Dunaje do Dyje, která se do Dunaje zase vlévá. Nebylo by jednodušší využít přímo vody z Dyje, Svratky a Jihlavy, které se vlévají do Novomlýnských nádrží?

protože jediná čistá lodní doprava je ta na kánoi, ostatní, pokud nejste na Mississippi nebo dole na Dunaji, tak musíte nejdřív zničit řeku, aby došlo na vaše veletuny.

A ti lidi na kánoích a kajacích, to se po americku řekne podpora zničených regionů nebo místní ekonomika.

Přečtete si o řece Cuyahoga, psal jsem vedle:
https://ekolist.cz/cz/publicistika/nazory-a-komentare/matej-pomahac-prvni-den-zeme-o-spolupraci-odboraru-s-ochranci-zivotniho-prostredi#diskuse

Nesmysl a jaké veletuny.
Věděl jste, že v usa je voda a celé její zpracování a prodej plně v rukou státu, a půda v rukou domácích soukromníků. To je pak jimá domluva v rámci CWA. Ano, bourali přehrady, ale taky nikde není psáno, že by tu blbost opakovali nebo v ní pokračovali. V jejich subtropických státech půl roku je modrá obloha a neprší, trpí větrnou erozí, že čerpání podzemní vody vysušuje krajinu taky zjistili, zádrž vodyv půdě a sněhu stačí taktak na překlenutí léta, a musí kvůli tomu upravovat zemědělství, čili zádrž dešťovky v nádržích je ta správná cesta. Tak teď ještě abyste to objevili i vy.

Ten dýzlák se musel regulérně zbláznit! Jaký význam pro obranu? Po Labi k nám popluje invazní vojsko z Německa a ten jez je zastaví? A ostatní přínosy se řeší asi 40 let a pořád nic, jen se čekalo na tohoto tutana, který o tom neví vůbec nic.

jde o to, jak skuteční ekoteroristé chtějí ve velkém vydojit dotace a státní rozpočet, nic víc za tím nehledám-třeba to budou chtít zahrnout do povinných výdajů pod NATO. Domníval jsem se, že odchodem Ožralce na důchod toto téma navždy skončí a ejhle stále si žije

víte, pane Jirmane, kolik chřtánů čeká na jakoukoli změnu, aby zase roztočili kola "výroby" - tedy iluzí?!

Všiml jste si, jak rychle se po povodni v Jeseníkách vyhlásilo 40 mld povodňových škod a každej, ale úplně každej v dosahu 300 km co měl bagr letěl do lesů rovnat kameny mezi kořeny. Bez projektů, bez výběrka. Protože prachy pršely a bylo fuk, co se vykáže. Kdyby mohli rovnat jehličí podle velikosti, tak ho srovnali jako když švihne. Za ty zlatý kulatý ... kdo nekrade, okrádá svoji rodinu. A spadli jsme zase zpátky před 1997. Viník byl nalezen, tak proč se koukat vlevo vpravo.

kolik chřtánů čeká na jakoukoli změnu, aby zase roztočili kola "výroby" - tedy iluzí?! .......
Vždyť je to kapitalistická státní politika - vy neznáty ty stesky vlády, že občané moc neutrácejí a raději šetří, a tak nepodporují průmysl, "aby se jeho kola točila"? Za socialismu bylo spoření spíše podporováno. Úspory byly ve Státní spořitelně, a byly využívány pro státní investice. Teď je využívají zahraniční banky.
Pamatujete orkán v TANAPu? Kolega Slovák: "Jardo, katastrofa!" A já mu na to: "Jožo, jaká katastrofa? Je to národní park. Podívej se, kolik je tam semenáčků, které v lese nemohly růst. Škody jsou jen na poničených stavbách a nákladech na vyčištění cest." A oficiálně od slov. vlády? "Škody 8 miliard euro, náprava 35 miliard eur." Tam se platilo, až 1500 eur za odklízení pařezů. No, kdo by si do takové otevřené dlaně nehrábnul, byl by hlupák!
Na jižní Moravě u Lednických rybníků lesní závod Židlochovice "čistil" les. Známý starý lesák se chytal za hlavu: "Jaképak "čištění" lesa?" A já mu na to: "Státní nabídka na to "čištění" byla 50 milionů. Kdyby po tom ředitel nehrábnul, tak by ho gen. ředitel vyhodil." Tak se nějaká křoviska vyklučila, nějaké keře vysadily, 3 roky se to jakš takš udržovalo, polovina rostlin uschla, pak péče skončila a vládu zase převzala Matka Příroda.
Před tím byla na levém břehu Mlýnského rybníka krásná ukázka lužní divočiny. Z pohledu laiků to ovšem byl přírodní bordel.

stupeň Děčín bude naprosto k ničemu (z dopravního hlediska, budu komentovat to, neboť v tom se cítím něbýt úplným laikem), nebude-li následovat nějaký stupeň (stupně?) u Bad Schandau. pokud se s problematice správně orientuji, tak saská strana nic takového nemíní dělat - možná mi unikl nějaký názorový obrat(?). kdyby hypoteticky bylo Labe splavněné, tak narážíme na problém, že jaksi nemáme dostatečně kapacitní přístav na dostatečně kapacitní železnici (pravobřežka procházející mělnickým přístavem je na hraně kapacity) a s dostatečně kapacitním napojením na silnici.

o enviro dopadu nápadu udělat z proudící vody splavný "rybník" zde mohou zasvěceně komentovat ti, kteří tomu mají profesně blíž.

neunikl, Lukáši, je to jenom našlehaná cz-pěna, vzduch zabalený do ničeho. Prachy z daní do vybraných kapes. Iluze, které nás, poplatníky, vyjdou draho a užitek žádný. Veřejný zájem naopak zanikne, protože bude zprivatizován.

Proč Teutoni neudělají nic? Protože si 1.) s povodněmi 2002 zažili svoji praktickou ukázku a kvůli iluzionistům CZ si to nehodlají zhoršit ještě více. Proto nebudou regulovat, ani kanalizovat. Žádné zkapacitnění se jim nevyplatí EKONOMICKY. Naopak potřebují odstrkat hráze dále od břehové linie, potřebují to, co cz-generalita VH vehementně a dlouhodobě popírá: potřebují ROZLIVY DO NIVY! Oni vědí, že jedině tohle je ochrání, protože to zažili a viděli. Ale nemají na to peníze, ani politickou vůli. Že rozliv nad MGD zachránil město ví u nich všeobecně každé mimino a snad na to nezapomenou. U nás Olomouc taky zachránilo právě CHKO Lit.Pom. A zasloužil se o to osobním úsilím jediný člověk: prof. Štěrba! Jinak by tam byla silnice a drobná luxusní výstavba - ochráněná později hrázemi, samozřejmě.

Na podzim 2024 se ten úspěšný a zásadní vliv přirozeného rozlivu opakoval v přímém přenosu všem na očích = v Jižních Čechách (tedy kromě Jarky a SSS). I jinak klidný Kuba musel Pražákům až vynadat "jenom to nemáme tak snadno spočitatelné." A to je klíč! Mít tu přírodu na tlačítko a určovat, komu zatopím a kdy. Ne pokorně čekat, až voda opadne. A když se namane neviditelná příležitost, veřejnost jsme vyděsili zlou vodou=povodní, tak si nameleme dotační prašule z turbíny ... a to se sejdou všichni velcí a nakrmí se tučně. A Prahu nezachránil Orlík tak zásadně jako jihočeské rozlivy, protože tam se vlna Lužnice zpomalila o 1-2 dny a tím se nepotkala se souběhem O+V, která se na kaskádě pohybuje rychlostí zvuku (150 km = spojené nádoby, žádné tečení kapaliny).

A co se týče hraničního úseku Labe ve skalách, kaňonu? Jeďte se tam někdy mrknout! Na vlastní oči uvidíte (!), jaký je tam cvrkot. I za naprostého sucha (<Q355)! A právě TAHLE LODNÍ DOPRAVA je 2.) pro místní lidi opravdu výdělečná ekonomika a oni si ji na rozdíl od hloupých Čechů nenechají zničit. Oni z té proudící vody mají živnost, protože vědí=vidí, že to lidi láká. Jen tak sednout do lodě a nechat se snášet k moři. Těch pár zbohatlíků, co brázděj Evropu na luxusním parníku je zanedbatelně, u žádné hospůdky nezastaví, zmrzlinu si dělají vlastní a postele vezou s sebou, mj. do Prahy je teď stejně vozí Busem. I na Dunaji bylo o velikonocích poloprázdno (Wien-Budapest, jel jsem to 3. rok. Ani Vyšegrád kvůli tomu neotevřeli na letní provoz - nejsou turisti. Tak jsem utřel hubu a šel zpátky do lodě.)

Ostatně i u nás chtějí lidi k turistice ŘEKU, tedy VODU KTERÁ TEČE!!! Ne tu, která stojí a hnije. Ale naše VH dělá všechno, ale věřte mi že opravdu úplně všechno proto, aby tohle "zadarmo" zabetonovali. Oni ve skutečnosti o žádný turismus nestojí (komora u Hodonína), oni chtějí prachy a ty jsou především za stavby. A bohužel pro lidi (oni to platí na daních): čím víc, betonu tím větší vývar.

A proč těch pár má navrch před tolika? Protože neexistuje žádný "gang" místních penzionů, ani "gang" místních hospodských, ani "gang" prodejců zmrzliny.

Na Labi musí kalkulovat největší experti hausnumera z prstu vycucaná, na Vltavě se za pár letních týdnů protočí miliarda Kč na dřevo! = i skrze EET (viz článek na Forbesu). Tam nepočítají iluze, ale obrat a daně do kasy+zisk. Každý se může na vlastní oči přesvědčit, jak vypadá demokratické hlasování "nohama" (via Erich Honecker: Poslední zhasne.) Stačí si vzít stoličku a na hodinu si sednout a tužkou dělat čárky (loď/člověk). A každého, kdo nemá vystřelený mozek, tak ten nebetyčný rozdíl trkne za hodinu! A pak si bez dechu nutně a automaticky položí banální otázku: O co je Lužnice, Sázava, Ohře, Berounka horší?

Stejné krásy v údolích, stejně nádherné hrady a zámky, zříceniny, koleje podél řeky, hezká tábořiště ... (no, voda trochu horší, ale koupatelná zcela v pohodě, teplota dokonce vyšší).

Protože od Vyššího Brodu TA VODA zvaná řeka TEČE, zatímco na jiných STOJÍ. A jak ta voda teče, tak se taky "čistí". Zatímco zjezovatěním padá kyslík, sedimentuje kal a zbytkové živiny vyhnívají. Každý kdo se tam projede může na vlastní oči vidět bubliny metanu.


Tak proč Vy jedna Jarko?! Proč vy jeden bestie se smějící, proč tolik nesnášíte řeky a chcete, aby je stát za vaše prachy zničil?

Jděte k Labi a spočítejte od Přelouče dolů celou sezónu. Strávíte tam za trest léto a uděláte si dvě tři čárky (jedna bude za moji pálavu a druhá za kolegy ichtyology). Pak tady klidně chrchlejte svoje budovatelský kecy o Rudé armádě a světlých zítřcích. Všichni Vám to mile rádi uvěříme.


Ale to číslo!!! Dejte sem to číslo!!!

👍

no Vy jste se pořádně rozohnil :)
samozřejmě nejsme ve sporu. vymýšlí se něco, co řece a krajině ublíží, co bude stát spoustu peněz a co bude z hlediska skutečné dopravy zcela marginální.

ad "... Prahu nezachránil Orlík tak zásadně jako jihočeské rozlivy...": orlík má kapacitu něco okolo 700 milionů kubíků (= 0,7 km3). když to zkusíme spočítat, jakým přítokem nateče kapacita za 2 dny (172.800 vteřin) - a ono je to poměrně zajímavých 4000 kubíků. samozřejmě po odpouštění pár dní před povodní nemáme k dispozici celou kapacitu, ale i tak retence orlíku nějaký význam mít asi bude. nebo se nějak zásadně mýlím?

Není to tak, že kdo takhle ponižuje jiné, má sám máslo na hlavě? Přečtěte si článek /nebo si kupte další bo bardérek,to bude asi lepčí. Na okraj, turistice se daří v estetické, průchozí krajině s nějakou infrastrukturou (i vodní cesty jsou turistické), tak si položte otázku, jestli ji máte, ale splavnost řek do toho nemotejte. V Rakousku je turistická infrastruktura v dubnu mezi sezónami obvykle zavřená, já taky měla smůlu. No a?

Sasko se občas tváří jako že možná třeba trochu (a i to jsou spíš jen kecy) ... ale Berlín se tak netváří ani omylem, takže žádné blbnutí se splavňováním Labe se v Říši konat nebude.

Vona není voda pořádně ani v Rýnu, a my si budeme hrát na splavňování Labe ...

To si zcela ekologicky (i ekonomicky) negramotní dýzláci zase jen mediálně zviditelňují.

Kanál Rýn-Mohan-Dunaj je takovým jako vzorem pro DOL. Je sice daleko kratší, vodnatější a s méně převýšeními a možná řádově levnější, ale jeho využití se dá po letech velmi dobře posoudit. Podívejte se sem:
https://ekolist.cz/cz/publicistika/nazory-a-komentare/jakub-kucera-kanal-ryn-mohan-dunaj-ma-pocatky-daleko-v-historii-a-slibnou-budoucnost-v-nedohlednu