Analytici: Zpoplatnění emisí z dopravy a vytápění budov je logický krok
8.7.2024 01:20
(ČTK)
Licence | Všechna práva vyhrazena. Další šíření je možné jen se souhlasem autora
Zdroj | Depositphotos
"Pokud mluvíme čistě o České republice, tak emise skleníkových plynů z dopravy vzrostly o více než 60 procent od roku 1990, což samozřejmě není úplně málo a je to v kontrastu s jinými sektory, kde tyto emise klesají," uvedl pro ČTK Oldřich Sklenář, z Asociace pro mezinárodní otázky.
Podle analytičky Kateřiny Kolouchové z Fakta o klimatu má největší podíl na tomto nárůstu osobní doprava a je třetím nejnáročnějším sektorem v ČR. Nový systém emisních povolenek je proto podle ní potřeba. "Chceme domácnosti a uživatele osobní dopravy motivovat k tomu, aby přešli na nízkouhlíkové nebo bezemisní alternativy," řekla.
Provoz budov se v EU podle existujících studií podílí na spotřebě energie z více než 40 procent a související emise tvoří kolem 36 procent. Z hlediska Evropy se podle Sklenáře současně jedná o sektor s největším potenciálem úspor energie.
"Emise související s provozováním budov zatím klesaly jen pozvolna a ty související s dopravou naopak rostly. Mám pochybnosti o tom, že státy mají v rukou nástroje a také politickou vůli iniciovat dostatečně rychlé snížení emisí v těchto sektorech jinými způsoby," řekl ČTK Tomáš Jungwirth Březovský, který je také analytikem v Asociaci pro mezinárodní otázky.
Důsledky zavedení systému povolenek pro pohonné hmoty a vytápění budov podle něj pocítí v podstatě všichni. "Kdo jezdí autem se spalovacím motorem, bude mít benzin nebo naftu o korunu či dvě dražší, a kdo má doma vlastní kotel na plyn či uhlí, také zaznamená dílčí zdražení," řekl. Výjimkou podle něj budou domácnosti připojené na dálkové dodávky tepla, které už nyní ve svých vyúčtováních emisní povolenky platí.
"Očekávaná zdražení nebudou zásadní a likvidační, nicméně je samozřejmě úkolem státu, aby ochránil nejohroženější domácnosti před pádem do energetické či dopravní chudoby, " dodal. K tomu má sloužit Sociální klimatický fond, z něj by se ale měly platit v první řadě investiční náklady například na zateplování a výměnu zdroje tepla nebo i investic do elektrických osobních aut.
"Je třeba tedy mluvit o tom, zda příspěvek na bydlení a sociální dávky v současné podobě budou situaci ohrožených lidí dostatečně řešit. Vláda by o připravovaných změnách každopádně měla otevřeně komunikovat a připravovat na ně úřady i samotné občany - a to se podle mě neděje zdaleka dostatečně," řekl Jungwirth Březovský.
U systému emisních povolenek pro pohonné hmoty v dopravě a vytápění budov se podle Sklenáře jedná o narovnání trhu. "V současné chvíli máme systém emisních povolenek, kam spadají například elektrárny, teplárny, těžký průmysl, letecká a lodní doprava," uvedl. Nynější systém podle něj pokrývá 38 procent emisí skleníkových plynů EU, se zavedením nového systému emisních povolenek by měla pokrýt dalších 47 procent. V budoucnu by tedy více než 85 procent emisí skleníkových plynů mělo podléhat nějakému zpoplatnění.
reklama
BEZK využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.
Dále čtěte |
Komisař pro klima: Zákaz prodeje aut se spalovacím motorem k roku 2035 platí
ČR s Itálií vyzvou EU, aby příští rok nebyly sankce za málo elektromobilů
Ředitelství silnic a dálnic musí poskytnout informace o situaci na stavbě D49, potvrdil soudOnline diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (41)
ss
smějící se bestie
8.7.2024 06:25Logický krok byl - zrušit veškeré poplatky na emise a stát se starat o levné energie ekologické !
Odpovědět
RP
SV
ss
Miroslav Vinkler
8.7.2024 08:15Zelený socialismus zase ukázal svoji pravou tvář , danit, danit a přerozdělovat těm poslušným.
Celá zelená politika EU stojí je jako jed, v malých dávkách prospívá , ve velkých zabíjí .
Odpovědět
Celá zelená politika EU stojí je jako jed, v malých dávkách prospívá , ve velkých zabíjí .
SV
Slavomil Vinkler
8.7.2024 08:39 Reaguje na Miroslav VinklerŠichtařová píše: Co většině lidí nedochází: až zdraží pod záminkou emisí letecká i lodní doprava, zdraží také potraviny a všechno dovážené zboží. Evropa bude jediný kontinent světa, kde poroste chudoba. To je pravá, demaskovaná podoba Green Dealu, který nemá s ekologií nic společného, ale je ideologickým nástrojem nové zelené totality.
Odpovědět
RP
ss
smějící se bestie
8.7.2024 10:57 Reaguje na Slavomil VinklerNo, možná dobrý krok ke konci globalizace - návrat výroby na původní místa, potraviny z okruhu asi tak 100km v průměru z místa bydliště.
No nevím, jak si budou lidé zvykat na šetrnost, která fungovala u našich předků.
Odpovědět
No nevím, jak si budou lidé zvykat na šetrnost, která fungovala u našich předků.
VŠ
Viktor Šedivý
11.7.2024 12:29 Reaguje na smějící se bestieA to si myslíte, že "lokální výroba" je levnější?
Ježišmarjá, samozřejmě že není. Doprava je relativně nevýznamnou položkou, úspory z rozsahu jsou samozřejmě větší. A to nemluvím o rozdílu v energetické náročnosti třeba pěstování zeleniny u nás a ve Španělsku.
Odpovědět
Ježišmarjá, samozřejmě že není. Doprava je relativně nevýznamnou položkou, úspory z rozsahu jsou samozřejmě větší. A to nemluvím o rozdílu v energetické náročnosti třeba pěstování zeleniny u nás a ve Španělsku.
JP
Jaroslav Pokorný
14.7.2024 12:11 Reaguje na Viktor ŠedivýA to si myslíte, že "lokální výroba" je levnější? .........
V podstatě máte pravdu, ale jen do té míry, pokud jsou mírové poměry. Ale v jakém rozsahu myslíte dálkovou přepravu? V rozsahu třebas jen Evropy? Nebo dovážení potravin před půl světa? Citrony z Kalifornie, jablka z Austrálie či Chile, kivi na Nový Zéland z Itálie, hovězí z Argentiny, etanol - do benzínu - z Brazílie, skopové z Austrálie - přičemž v podhorských oblastech u nás se jen "udržuje krajina"? Atd., atp.
Odpovědět
V podstatě máte pravdu, ale jen do té míry, pokud jsou mírové poměry. Ale v jakém rozsahu myslíte dálkovou přepravu? V rozsahu třebas jen Evropy? Nebo dovážení potravin před půl světa? Citrony z Kalifornie, jablka z Austrálie či Chile, kivi na Nový Zéland z Itálie, hovězí z Argentiny, etanol - do benzínu - z Brazílie, skopové z Austrálie - přičemž v podhorských oblastech u nás se jen "udržuje krajina"? Atd., atp.
JŘ
Jaroslav Řezáč
8.7.2024 09:23 Reaguje na Miroslav Vinklerpane Vinklere, ten Brusel bez těch lidí, který teď nas...u existovat nebude.
Odpovědět
VB
Václav Babuka
8.7.2024 08:30Nelze srovnávat systém komerčního dálkového vytápění, který probíhá při daleko nižší účinnosti a kde je navíc vedlejším efektem komerční výroba elektřiny s tím, že si doma prostě zatopíte, abyste nezmrzli. Řada lidí v domech pokud by se měla chovat jak chtějí autoři článku, tak by za 10 let měli 3x vyměnit zdroj tepla. Další věcí je doprava. Pokud EU řeší zvýšení hmotnosti aut na 4,2 t ze 3,5 z důvodu asi elektromobility a pokud se do těchto aut mají dávat asistenty omezující rychlost např. podle značek, tak není to na hlavu? Proč by mělo mít auto o velikost Fabie hromadu asistentů? No možná kvůli bezpečnosti. Z mého pohledu to jen prodražuje.
Odpovědět
ss
smějící se bestie
8.7.2024 11:02 Reaguje na Václav BabukaUž jsme zažili levný noční el. proud/dokonce před " sametem ", levný plyn při jeho zavádění v ČR a není ani jedno, bohužel.
Jenom vymýšlení nesmyslů v Bruseli = zdražování !
Odpovědět
Jenom vymýšlení nesmyslů v Bruseli = zdražování !
RP
Radim Polášek
8.7.2024 08:59JJ, stávající srab a marasmus v okrádání a ožebračování lidí odpustky na sodovkáč nestačí. Je třeba v zeleném ničení a poškozování evropské společnosti jít na ještě vyšší level.
Odpovědět
Lu
Lubajs
8.7.2024 09:09Tady vůbec o záchranu klimatu nejde. Je to další ideologie na ovládání a hlavně okrádání lidí. Pod zeleným pláštíkem je tu sledován úplně jiný zákeřný cíl. Tím je kulturní revoluce a zavedení další diktatury se sdílenou ekonomikou, s totální elektronickou kontrolou lidí a tzv. sociálním kreditem, po vzoru Číny.
Odpovědět
pk
pepa knotek
8.7.2024 09:20 Reaguje na LubajsEvropanům, kteří se zúčastnili letošních voleb do EP a byli zřejmě duševně příčetní, se zelené náboženství a s ním spojená negativa evidentně líbí. Jinak se volbu politiků do EP nelze vysvětlit, takže teď bude následovat "jen houšť a ještě větší kapky".
Odpovědět
VŠ
Viktor Šedivý
11.7.2024 12:31 Reaguje na pepa knotekA pokud se někde objeví záblesk zdravého rozumu, jako třeba ve Francii, "pokroková" pakáž se sjednotí a zabrání změnám za naprosto jakoukoli cenu.
Odpovědět
JV
Jaroslav Vozáb
8.7.2024 09:47Za chvíli nám zakážou i pohádku...
Už aby přišel loupežník "Karaba", ale asi si budeme pomoc sami a vzít si daně zase zpět a dát jen desátek jako za krále Augustína ..
https://www.youtube.com/watch?v=_PHUVEiWU3Y
Odpovědět
Už aby přišel loupežník "Karaba", ale asi si budeme pomoc sami a vzít si daně zase zpět a dát jen desátek jako za krále Augustína ..
https://www.youtube.com/watch?v=_PHUVEiWU3Y
PK
Pavel Karel
8.7.2024 11:01Asociální systém neoliberální kapitalistické demokratury prostě funguje na ideologii "socializace nákladů, privatizace zisků". Zajímavé bude sledovat, kam az budou chtít oligarchické elity zajít, protože bača, který své ovečky nechá pojít hladem, zimou nebo je předhodí vlkům, také dlouhou nepřežije...
Odpovědět
Lu
Lubajs
8.7.2024 11:37 Reaguje na Pavel KarelVězte, že oligarchické elity už teď skoro žádné ovečky na posluhu nepotřebují. Co potřebují jim vyrobí robotické stroje a kvapem se blíží doba, kdy i osobní sluhy jim budou dělat roboti. Lidi jsou už jim na obtíž. Pro ně to jsou zbyteční jedlíci, kteří spotřebovávají moc jejich zdrojů. Ti šmejdi se tím ani už netají. Bez skrupulí veřejně prohlašují, že lidí je moc a je třeba je zredukovat.
Odpovědět
PK
Pavel Karel
9.7.2024 15:20 Reaguje na LubajsNo jasně. Mch. je to takový filozofický oříšek, jestli ti oligarchové nejsou náhodou vlky, kteří ze zisků z prodeje jehněčího podplácejí baču, aby jim předhazoval stále více ovcí... myslím l, že kvalitního kinematografického ztvárnění Vašich tezí bylo vyprodukováno poměrně dost a po čtvrt století je natočený obsah stále aktuálnější... namátkou Elysium, 2008, Matrix...
Odpovědět
PK
Pavel Karel
9.7.2024 15:21 Reaguje na Pavel Karelpardon 2012
jinak v souvislosti s aktualnimi extrémními výkyvy počasí také Geostorm ;-)
Odpovědět
jinak v souvislosti s aktualnimi extrémními výkyvy počasí také Geostorm ;-)
JS
Jiří Svoboda
8.7.2024 11:27DŮSLEDNÉ zpoplatnění GLOBÁLNÍCH emisí CO2 je zjevně jediná rozumná cesta, jak dosáhnout snížení globálního oteplování. Vybrané peníze by ale měly být lidem vráceny, aby si sami rozhodli, zda a jak takto získané peníze či třeba i další vlastní peníze budou investovat do snižování své uhlíkové stopy.
Bohužel, dnes takto vybrané peníze končí třeba jako dotace na zateplování vil a ohřev bazénů FV. Jak se s vybranými penězi nakládá, to by mělo být jádro protestů.
Odpovědět
Bohužel, dnes takto vybrané peníze končí třeba jako dotace na zateplování vil a ohřev bazénů FV. Jak se s vybranými penězi nakládá, to by mělo být jádro protestů.
MM
Milan Milan
10.7.2024 22:32 Reaguje na Jiří SvobodaGO nikdo nezastaví, je to normální klimatický proces, proces, který bohužel příchází v době vlády politických šílenců a jejich přisluhovačů. Pochopitelně, že finanční dravcia průmyslové korporace zacítili obrovskou příležitost se obohatit a tak se vymýšlí co lidem vnutit, zdanit, zpoplatnit. Bráníte se lidičky, nechcete to, nerozumíte důvodům? Nevadí, vydáme nařízeníčko, vypustíme kontrolní drony, zřídíme kontrolní úřady, najdeme udavače a budete platit a platit....
Odpovědět
VŠ
Viktor Šedivý
11.7.2024 12:42 Reaguje na Jiří SvobodaZpoplatnění globálních emisí? Jenže blahobytem zpitomělé ovce, které se nechají bez protestu stříhat, se vyskytují jen v euroatlantické oblasti, jinde po světě by si tím politici řekli o sakra rychlý odchod z funkcí (leckde i o pověšení na kandelábry).
Odpovědět
RP
Radim Polášek
14.7.2024 21:17 Reaguje na Viktor ŠedivýOno to dojde i k nám do do toho zaprděného zeleného bruselského EU smrádečku. Ovce bývají zpitomělé jenom do doby, dokud se to jich nezačne hlouběji týkat, pak se z nich mohou stát divocí berani.
Zelení exponenti by se spíše měli modlit, aby ten zvrat v EU nenastal příliš pozdě, až budou lidi už příliš naštvaní. Protože potom by to na ty kandelábry mohlo velmi snadno skutečně dojít.
Odpovědět
Zelení exponenti by se spíše měli modlit, aby ten zvrat v EU nenastal příliš pozdě, až budou lidi už příliš naštvaní. Protože potom by to na ty kandelábry mohlo velmi snadno skutečně dojít.
JP
Jaroslav Pokorný
14.7.2024 12:32 Reaguje na Jiří SvobodaTaké jsem si něco podobného myslel, dokud jsem se nedočetl, že při výbuchy sopky Mt. St. Helens se do ovzduší uvolnilo více CO2 než kolik lidstvo vyprodukovalo za 2 století průmyslové civilizace.
Odpovědět
Anyr
8.7.2024 11:52Gratuluji redakci Ekolistu - ve jménu demokracie, svobodné diskuze a zvýšení návštěvnosti vytvořili jen další platformu pro šíření, propagování a tvorbu dezinformací.
Otevření "diskuzí" bylo to nejhorší, co jste mohli udělat, i když se to jistě ekonomicky vyplatilo.
„Demokracie ničí sama sebe, protože zneužívá svého práva na svobodu a rovnost. Protože učí své občany, aby považovali drzost za právo, bezpráví jako svobodu, neomalený projev jako rovnost a anarchii jako pokrok.“ — Isokratés
Odpovědět
Otevření "diskuzí" bylo to nejhorší, co jste mohli udělat, i když se to jistě ekonomicky vyplatilo.
„Demokracie ničí sama sebe, protože zneužívá svého práva na svobodu a rovnost. Protože učí své občany, aby považovali drzost za právo, bezpráví jako svobodu, neomalený projev jako rovnost a anarchii jako pokrok.“ — Isokratés
VM
Vladimir Mertan
8.7.2024 12:49 Reaguje na AnyrČo navrhuješ? Zavedenie cenzúry, alebo iba zrušenie všetkých príspevkov pod článkami?
Podľa mňa sa výrok Isokratésa týka diskutujúcich typu Eliáš, ktorí pre urážky nikdy nechodia ďaleko.
Odpovědět
Podľa mňa sa výrok Isokratésa týka diskutujúcich typu Eliáš, ktorí pre urážky nikdy nechodia ďaleko.
JS
Jiří Svoboda
9.7.2024 11:24 Reaguje na AnyrTo fakt považujete v podstatě neškodnou volnou diskusi na Ekolistu za vážné ohrožení demokratických hodnot?
Odpovědět
VŠ
Viktor Šedivý
11.7.2024 12:44 Reaguje na AnyrMáte na mysli dezinformace vnucující čtenářům představu, že daněmi a poplatky vzniká lepší svět? A čím odrbanější občan, tím šťastnější?
Odpovědět
RČ
Radek Čuda
8.7.2024 12:13Logický krok to samozřejmě je ... ovšem kam a zda se jedná o cíl, ke kterému chceme dospět je otázkou.
Odpovědět
JŠ
Jindřich Štěpánek
8.7.2024 22:45Tak hlavně, že se ožebračíme a zničíme. Přitom např. taková Čína nově otevírá více uhelných elektráren než Eu zavírá
Odpovědět
TS
Tonda Selektoda
9.7.2024 07:43Jakýpak logický krok? Poslanci a politici, snad mají hájit zájmy občanů, kteří je ve volbách pověřili výkonem dané funkce. Nikoliv nadnárodní kapitál a jeho zájmy, za které se kolem nich pořád točí stáda lobbistů! A kterýpak občan pověřil svého zástupce prováděním protilidové politiky a vymýšlením důvodů, jak z lidí vytřískat další peníze?
Odpovědět
MV
Martin Vlk
11.7.2024 08:52Kdyby auta vážila to samé, co před třiceti lety a měly motory dnešních kvalit, tak nemáme co řešit.
Odpovědět
RP
Radim Polášek
14.7.2024 21:29 Reaguje na Martin VlkTo je pravda, auta o hmotnosti 600 - 800 kilo....
Odpovědět
MM
Milan Milan
11.7.2024 21:12To jako že s těmi co nesouhlasí s politikou "neobolševických" šíleností, mají jiný názor, zkušenost, nebo používají drze i vlastní rozum a dokonce to i vyjádří v diskuzi je potřeba zatočit. Asi nejlépe tak nějak po bolševicku?
Odpovědět
JP
Jaroslav Pokorný
14.7.2024 12:03"Chceme domácnosti a uživatele osobní dopravy motivovat k tomu, aby přešli na nízkouhlíkové nebo bezemisní alternativy," .........
Jako pamětník vzpomínám, že za socialismu, díky systému veřejné dopravy, jsme se i s rodinou dostali v přiměřeném čase a pohodlí v podstatě kamkoliv ve státě. Takže jsme auto nepotřebovali. I k moři či hor v "bratrských" státech se dalo pohodlně, a levně, dojet vlakem, nebo autobusem podnikovým či sportovní organizace.
Po Velké Sametové, po privatizaci všeho možného státního, jsem najednou zjistil, že je problém dostat se k rodičům žijícím 170 km daleko. A tak jsem si nakonec musel ojeté auto koupit. A samozřejmě jsem si zvykl. Ale jsem uvědomělý, "recykluji" stará auta.
No, a vlády podporují automobilovou dopravu osobní i nákladní, protože na tom se více "rejžuje", je z nich více daní a politici tudíž mohou více rozhazovat a zvyšovat si platy.
Takže o nějaké ekologii jen kecy a kecy!
Odpovědět
Jako pamětník vzpomínám, že za socialismu, díky systému veřejné dopravy, jsme se i s rodinou dostali v přiměřeném čase a pohodlí v podstatě kamkoliv ve státě. Takže jsme auto nepotřebovali. I k moři či hor v "bratrských" státech se dalo pohodlně, a levně, dojet vlakem, nebo autobusem podnikovým či sportovní organizace.
Po Velké Sametové, po privatizaci všeho možného státního, jsem najednou zjistil, že je problém dostat se k rodičům žijícím 170 km daleko. A tak jsem si nakonec musel ojeté auto koupit. A samozřejmě jsem si zvykl. Ale jsem uvědomělý, "recykluji" stará auta.
No, a vlády podporují automobilovou dopravu osobní i nákladní, protože na tom se více "rejžuje", je z nich více daní a politici tudíž mohou více rozhazovat a zvyšovat si platy.
Takže o nějaké ekologii jen kecy a kecy!
ml
RP
Radim Polášek
14.7.2024 21:28 Reaguje na Jaroslav PokornýNo, za socialismu ale byly hlavně velké firmy v centrech a byla jednotná doba začátku a konce směny, velmi málo nočních, nebyl větší problém, za určitého dotování, pokrýt docela uspokojivě potřebu dojíždění do práce skoro všech pracujících. To už dnes není, je plno malých firem s různou pracovní dobou, plno firem dnes pracuje nonstop a pokrýt to všechno autobusy, vlaky a další hromadnou dopravou, mimo velká města, je prakticky nereálné bez obrovského nereálného dotování.
Tudíž minimálně pro významnou část zaměstnanců musí být individuální doprava, nejlépe auty, pořád dostupná.
Odpovědět
Tudíž minimálně pro významnou část zaměstnanců musí být individuální doprava, nejlépe auty, pořád dostupná.
JO
Jarka O.
14.7.2024 21:47 Reaguje na Radim PolášekDoprava spalováky nezůstane dostupná, viz český zelený plán, potichu protlačený,superdrahý pro lidi i stát. Seznam)
Odpovědět
