Babiš: Změna systému povolenek ETS je nejrychlejší způsob, jak pomoci průmyslu
"Vidíme, co se děje v Německu, jakým způsobem má problémy automobilový průmysl. Takže jsme rádi, že se nám podařilo dosáhnout nějakých dílčích úspěchů, tedy že (Evropská) komise je vůbec ochotna revidovat tu směrnici," dodal premiér.
Česká republika je jednou ze zemí, které hlasitě požadují změnu systému ETS. Na konci května Česko spolu s dalšími zeměmi vyzvalo EU, aby ochránila jejich těžký průmysl před náklady spojenými s emisemi uhlíku. V této souvislosti tyto státy zmínily například důležitost zachování současné úrovně bezplatného přidělování povolenek umožňujících průmyslovým podnikům vypouštět emise v rámci systému EU ETS.
Systém emisních povolenek ETS má motivovat firmy ke snižování emisí. Podniky si musejí kupovat povolenky za každou tunu CO2, kterou vypustí. Čím více emisí, tím vyšší mají náklady, a proto se jim vyplatí investovat do tzv. čistších technologií. Předsedkyně Evropské komise (EK) Ursula von der Leyenová už dříve uvedla, že systém ETS zůstává "osvědčeným nástrojem pro podporu transformace průmyslu", je ale podle ní potřeba ho modernizovat a zajistit jeho větší pružnost.
Očekává se, že EK představí revizi systému emisních povolenek ETS 1 letos 15. července. Podle dokumentu, do kterého nahlédla agentura Reuters, by revize měla prodloužit bezplatné přidělování emisních povolenek pro průmyslové podniky výměnou za investice v Evropské unii.
Babiš už dříve uvedl, že se ceny emisních povolenek promítají do ceny elektřiny v jednotlivých zemích. Podle údajů EU tvoří náklady ETS v průměru asi 11 procent z účtu za elektřinu v Evropě. Každý stát sedmadvacítky to má ale jinak, například v Polsku je to 24 procent vzhledem k dominantní roli uhelných elektráren v jeho energetickém mixu. V Česku jde o 20 procent, podobně vysoké procento má také Itálie.
Evropská komise už začátkem dubna představila první změnu systému obchodování s emisními povolenkami. Navrhla upravit takzvanou Rezervu tržní stability (MSR), která reguluje trh s emisními povolenkami. Nově by povolenky neměly být zneplatněny v případě, že jich bude v rezervě více než 400 milionů. Místo toho budou ponechány jako zásoba do budoucna. Cílem je zvýšit stabilitu a předvídatelnost.
Podle dokumentu, ze kterého cituje Reuters, by revize měla Rezervu tržní stability komplexně reformovat. "Revize EU ETS prodlouží systém bezplatného přidělování emisních povolenek a více jej propojí s investicemi provedenými v Evropské unii. Rovněž uloží členským státům povinnost využívat větší část příjmů z emisních povolenek na dekarbonizaci odvětví zahrnutých do systému EU ETS," stojí v dokumentu unijní exekutivy.
I podle zdrojů ČTK by komise v plánované revizi chtěla, aby systém obchodování s emisemi více motivoval k investicím a k inovacím a aby ti, kteří za povolenky platí, dostali své peníze zpět. Evropská komise podle všeho plánuje jít cestou dát k dispozici více povolenek zdarma, ale bude to chtít podmínit dekarbonizačními plány na straně podniků. Ministr průmyslu Karel Havlíček nedávno při návštěvě Bruselu uvedl, že by tato cesta byla přijatelná i pro Českou republiku.
Systém ETS 1 je hlavní evropský trh s emisními povolenkami. Týká se energetiky, velkého průmyslu a letecké dopravy v EU. Rozšíření systému ETS 2 má být zprovozněno po ročním odkladu v roce 2028 a mělo by se týkat silniční dopravy či vytápění budov. Součástí zavedení ETS 2 má být i sociálně-klimatický fond, který by měl zmírnit dopady na nízkopříjmové domácnosti.
Revize systému ETS se objevila i v dnes schválených závěrech summitu, které se týkají konkurenceschopnosti unie. Dotčený odstavec zůstával ještě den před jednáním otevřený a jeho změnu prosazovalo zejména Česko, ale i Itálie či Polsko. S výslednou verzí je Praha podle informací ČTK spokojená.
"Evropská rada připomíná potřebu urychlit práci na snižování cen energií, čisté transformaci a dekarbonizaci s ohledem na zásadu technologické neutrality a na posilování naší odolnosti," stojí v dokumentu. "Evropská rada bere na vědomí záměr Evropské komise předložit do poloviny července 2026 konkrétní návrh na revizi systému obchodování s emisními povolenkami ETS, včetně otázky bezplatně přidělovaných povolenek. Současně má komise předložit samostatný návrh reagující na obavy některých průmyslových odvětví týkající se referenčních hodnot (benchmarků) v systému ETS, přičemž bude zachována klíčová role systému ETS v oblasti klimatické a energetické transformace," dodává text.
Takzvané benchmarky a jejich úpravu zmiňují čeští představitelé opakovaně při každém jednání, určují totiž kolik bezplatných povolenek dostane konkrétní průmyslový podnik. Hovoří se přitom o tom, že by počet bezplatně přidělovaných povolenek měl postupně ubývat, s čímž ale Česká republika nesouhlasí.
Tereza Šupová Eliška Naegele
reklama
Dále čtěte |
Online diskuse
Všechny komentáře (22)
Pavel Hanzl
20.6.2026 08:12Proč tento mašlonka pořád mele nesmysly o něčem, čemu vůbec nerozumí a to přímo na fóru EU? Jeho cílem je z nás udělat totální pitomečky?
Milan Vaněček
20.6.2026 11:21ETS srazilo průmysl EU dlouhodobě na rozdíl od krátkodobého působení kovidu.
Núžky mezi velkým růstem HDP v USA a stagnací EU se rozevřely. A bude hůř.
Pavel Hanzl
20.6.2026 12:40 Reaguje na Milan VaněčekPovolenky jsou už ale spíše marginální záležitost, energetika EU jede na uhlí z 8 - 10% (u nás min. 35%) a výnos je stejně příjem SR daného státu, takže soudruh zase pláče na nesprávném hrobě, jak dycky.
Pavel Hanzl
20.6.2026 12:42 Reaguje na Pavel HanzlMilan Vaněček
20.6.2026 12:55 Reaguje na Pavel HanzlTak to funguje, to je realita u nás či v Německu.
Pavel Hanzl
20.6.2026 13:44 Reaguje na Milan Vaněček"Polostátní energetická společnost ČEZ prodává 95% své produkce elektřiny v České republice, do zahraničí vyveze asi 5% produkce, a to jen v případě, kdy ji nelze prodat na českém trhu. Primárně prodává ČEZ elektřinu koncovým zákazníkům a ostatním českým obchodníkům jako je PRE či E.ON přímo bilaterálně nebo přes elektronické obchodní platformy."
https://oenergetice.cz/energetika-v-cr/cez-prodava-95-procent-sve-produkce-elektriny-v-ceske-republice
Milan Vaněček
20.6.2026 13:58 Reaguje na Pavel HanzlProto chce Havlíček/Babiš 100% vlastnictví výrobní části ČEZu, ale stejně bude závislý na souhlasu EU (jinak by to byla nekalá soutěž).
UHLÍKOVÉ ODPUSTKY je stejný podvod jako byly církevní odpustky ve středověku.
Pavel Hanzl
20.6.2026 20:19 Reaguje na Milan VaněčekPovolenky ETS velmi dobře posunuly dekarbonizaci EU, 47% energie z OZE jí dává daleko větší odolnost před útoky šmejdů vlastníci fosilní zdroje, jak jsme se přesvědčili za plynového útoku na Vánoce 2021.
Milan Vaněček
20.6.2026 21:12 Reaguje na Pavel HanzlAle díky povolenkám máme my i Němci a celý region velmi drahou elektřinu, jak jsem Vám vysvětlil.
Přechod k dominanci obnovitelných zdrojů u nás i v Německu zajistí technický pokrok a nízká cena elekřiny, ne byrokratický nátlak a ztráta konkurenceschopnosti EU.
Pavel Hanzl
20.6.2026 22:08 Reaguje na Milan VaněčekNějaká ztráta konkurenceschopnosti je desetiletí omílaná demagogie našich ropáčků. Nahoře mám citaci.
Pavel Hanzl
20.6.2026 22:05 Reaguje na Milan VaněčekZnárodněním se ČEZ dostane do té pozice, kvůli které zbankrotoval celý náš průmysl po plyšákovi a řešením byla pouze privatizace.
Pavel Hanzl
21.6.2026 08:25Potřebuje jen kvalitní evropské zákonodárství a stát, kde nejede korupce, kde se na firmy nekleká a kde neexistují neoprávněné zajišťovací příkazy, kde jsou úředníci za své případné prasárny trestáni.
Proto můžeme očekávat slušný propad.
Jaroslav Studnička
21.6.2026 14:42 Reaguje na Pavel HanzlPavel Hanzl
21.6.2026 15:30 Reaguje na Jaroslav StudničkaJaroslav Studnička
21.6.2026 15:46 Reaguje na Pavel HanzlNo a např. moje uvedené příklady přesně spadají to této kategorie.
A hle, již nevadí, když se politici zásadním způsobem montují do průmyslu, prostě zvrácená logika alá Hanzl.
Pavel Hanzl
21.6.2026 19:39 Reaguje na Jaroslav StudničkaMyslíte si, že na silnici si může každý jezdit jak chce a jakékoliv dopravní předpisy jsou jen buzerace a ztráta konkurenceschopnosti automobilové dopravy?
Jaroslav Studnička
21.6.2026 21:49 Reaguje na Pavel HanzlVaše srovnání s dopravními předpisy je zcela mimo.
Pavel Hanzl
21.6.2026 22:09 Reaguje na Jaroslav StudničkaJaroslav Studnička
21.6.2026 22:31 Reaguje na Pavel HanzlViz vaše TOP perly jako z poslední doby "pronájem drátů pro sdílení elektřiny".
Radek Čuda
22.6.2026 13:02 Reaguje na Pavel HanzlA jsem pravdu rád, že dnes převzal štafetu ve vyvracení těch vašich kravin, co sem furt házíte pan Vaněček.
Pokud je někdo grafoman a ještě bl ... ehm ... úplně hloupej jako vy, tak jsou ty diskuze peklo.



Adaptační opatření v Ostravě
Evropská komise nejspíš navrhne větší flexibilitu systému emisních povolenek ETS 1
Regiony na severu Itálie znovu trápí sucho, do Pádu se vlévá voda z moře