Do Prahy dorazí 14 nových elektrobusů za 207 milionů korun
Podnik v minulosti již elektrobusy několikrát zkoušel. Jejich nasazení v budou plánuje na další linky včetně linky číslo 119 z Veleslavína na Letiště Václava Havla.
Bateriový elektrobus Škoda Škoda E´City je nízkopodlažní a vejde se do něj 69 cestujících. Ve voze je místo pro přepravu dvou kočárků, nebo dvou invalidních vozíků. Kromě dvou LCD monitorů pro zobrazování informací je elektrobus vybaven automatickým počítadlem cestujících a kamerovým systémem včetně tzv. nehodové kamery.
Vozidlo je vybaveno rychlonabíjením pomocí odpruženého pantografu. Bude se nabíjet v garáži Vršovice nebo na konečných zastávkách Strašnická a Želivského z trolejí. Nabíjecí infrastrukturu pro elektrobusy chce DPP dobudovat letos. Klimatizace a topení jsou napájeny z baterie.
DPP plánuje pokračovat v nákupu vozidel na alternativní pohon. "Chtěli bychom vypsat další veřejné zakázky na nákup 140 hybridních autobusů, 15 kloubových trolejbusů pro linku číslo 140 a 45 bateriových trolejbusů pro elektrifikaci linek na levém břehu Vltavy," uvedl generální ředitel DPP Petr Witowski. V příštím roce DPP otestuje autobus na vodíkový pohon.
Praha chystá elektrifikaci také dalších linek. Nyní pracuje na nasazení trolejbusů na linku 140 z Palmovky do Čakovic a na linku 119 na letiště v Ruzyni. V těchto případech by však šlo o odlišný způsob dobíjení než u linky 134. V případě dvou zmíněných by byly vozy nabíjeny nejen v konečných stanicích, ale rovněž při jízdě z trolejí.
reklama
Dále čtěte |
Radnice v Praze si rozdělí od města 23,87 milionu korun na boj se změnou klimatu
Praha osazuje vodohospodářské objekty fotovoltaikou, první je v Modřanech
V Průhonickém parku začíná na Velký pátek hlavní návštěvnická sezonaOnline diskuse
Všechny komentáře (2)
Katka Pazderů
3.2.2021 19:31Břetislav Machaček
4.2.2021 20:12 Reaguje na Katka Pazderůa že vy jste relativně bohatá více než ti chudí bez večeře?
Někdo musí být chudý, aby z něho mohl jiný bohatnout a stále
více a více. Propast se prohlubuje a bohatí nutí chudým i tu
ekologii, když mají chudí starost se alespoň najíst. Těm chudým
v Indii bylo prospěšnější virtuální cestování a podpora
studia několika chudých dětí v Indii. Taky jste nemusela
přispět produkcí CO2 letu tam a zpět v takové množství, které
vyprodukuje ten chudý za celý svůj život. Toto je dvojí tvář
ekologů cestujících po světě a odsuzujících chudé za topení
dřívím a klučení pralesů k obživě. Já bych se raději nechlubil,
ale spíše styděl, že si cestuji letadlem po světě a druzí trpí
hladem.
