Osmnáct nevládních spolků je proti koridoru Dunaj-Odra-Labe
18.3.2020 00:27 | BRATISLAVA
(ČTK)
Osmnáct nevládních organizací z Česka, Německa, Polska, Rakouska a Slovenska se postavilo proti plánům na výstavbu vodního koridoru Dunaj-Odra-Labe. / Ilustrační foto
Foto | Jaroslav Kubec / Wikimedia Commons
"Projekt v hodnotě minimálně 23 miliard eur (skoro 617 miliard Kč) zásadně porušuje směrnice EU o ochraně životního prostředí a musí být zastaven," napsaly organizace. Vyslovily se proti tomu, aby se záměr stal součástí transevropské dopravní sítě, což by umožnilo jeho financování z evropských fondů.
Projekt podle nich poškodí životní prostředí a ani nenaplní svůj cíl vytvořit vodní cestu pro nákladní lodě, která by propojila Černé moře se Severním a Baltským mořem. "Z důvodu extrémně nízké hladiny Labe by jeho výstavba nepřinesla užitek nákladní dopravě, na druhé straně by došlo k devastaci cenných říčních biotopů," uvedl německý ekolog Olaf Bandt.
Zmíněný dopis podepsalo také několik českých organizací včetně Českého svazu ochránců přírody či hnutí Děti Země.
reklama
Další informace |
Líbil se vám článek? Přispějte si na napsání dalšího.
BEZK využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.
Dále čtěte |
Politickými náměstky ministra zemědělství budou Pirát Holomčík a Lanč za TOP 09
Premiér Fiala s Michelem hovořil o nutnosti jádra i přípravách předsednictví
Jaké politické strany nabízí silný program ozelenění krajiny a ochrany klimatu? Analýza Zeleného kruhu hodnotí jejich programyOnline diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (17)
Miroslav Vinkler
18.3.2020 06:34Souhlas, taková veledíla skutečně nepotřebujeme. Ekonomicky nesmysl,náklady gigantické, přínosy v dopravě malé.
Z pohledu ŽP katastrofa.
Odpovědět
Z pohledu ŽP katastrofa.
ČM
MV
Martin Vlk
30.9.2020 10:58 Reaguje na Miroslav VinklerGigantické? Vždyť šířka není ani jako větší zahrádka..
Nesmysl? V Německu se po vodě přepraví 30% nákladu..
Tak to asi bude všechno pořád jezdit po silnici, no to bude výhra.
Odpovědět
Nesmysl? V Německu se po vodě přepraví 30% nákladu..
Tak to asi bude všechno pořád jezdit po silnici, no to bude výhra.
Katka Pazderů
18.3.2020 06:39I Zelení s tímto nesouhlasí, viz i petice na našich stránkách:
Pusťte kanál Dunaj-Odra-Labe k vodě
Odpovědět
Pusťte kanál Dunaj-Odra-Labe k vodě
LK
Lukáš Kašpárek
18.3.2020 07:56DOL neprojde... je k němu celospolečenský odpor.. škoda jen, že se první musí utratit hromada peněz na přípravy něčeho co téměř nikdo nechce a co je iracionální a škodlivé (navíc se u toho hodně peněz ztratí v nějaké nenažrané kapse)... je vidět, že na takové prasárny se peníze vždycky najdou.... trestuhodné....
Kéž by takový odpor byl i v jiných ŽP poškozujících tématech.
Asi je to téma tak jednoduché a průhledné a proto to lidé nechtějí... vodní kanál a co by znamenal si dovede představit skoro každý... kdyby ale lidé měli relevantní informace i o jiných ŽP poškozujících tématech, tak by byli i proti nim....
Bohužel v ČR enormně bují účelové desinformační kampaně nejen z řad vládnoucích politiků a na ně napojených šmejdů, ale v obrovské míře i z řad státních firem jako jsou Povodí, LČR, a dalších..... to se pak krásně matou hlavy běžných lidí co se o témata hloupěji nezajímají...... :(
Odpovědět
Kéž by takový odpor byl i v jiných ŽP poškozujících tématech.
Asi je to téma tak jednoduché a průhledné a proto to lidé nechtějí... vodní kanál a co by znamenal si dovede představit skoro každý... kdyby ale lidé měli relevantní informace i o jiných ŽP poškozujících tématech, tak by byli i proti nim....
Bohužel v ČR enormně bují účelové desinformační kampaně nejen z řad vládnoucích politiků a na ně napojených šmejdů, ale v obrovské míře i z řad státních firem jako jsou Povodí, LČR, a dalších..... to se pak krásně matou hlavy běžných lidí co se o témata hloupěji nezajímají...... :(
18.3.2020 10:21 Reaguje na Lukáš Kašpárek
To vaše bohužel, že bují nesmyly z řad vládnoucích politiků ..... bych ještě doplnil (možná jste to tak i myslel) o jednu političku - Ursula von der Leyen s jejím zeleným údělem, to je z evropského hlediska něco podobného jako DOL v ČR.
Odpovědět
19.3.2020 10:06 Reaguje na
To, že nějaké levičácké a zelené aktivisty původem z Berlína či Paříze napadne prostřednictví Bruselu prosazovat své pavědecké nesmysly by až tak nevadilo, kdyby místní političtí populističtí žvanilové si místo honění trika před domácím publikem v naprosto podružných záležitostech typu uprchlíci stáli za svým ve skutečně důležitých oblastech majících stamiliardové dopady na ekonomiku. Viz ovar, který co by premiér neblahé paměti v rámci vyjednávání o vstupu do EU Bruselu odkýval povinný podíl oze na energetickým mixu - výsledkem je známý bilionový tunel - nebo obdobně odkýval faktický a při tom zcela nesmyslný zákaz GMO. Že by se třeba pokusil vyjednat výjímku, toho ani nenapadlo teď kydá špínu na oze, při tom ji sám má na triku. Totéž bureš, teď už krom nošení roušky na své křivé hubě nedělá nic jiného než, že kydá špínu na EU, při tom fon der Leyenové odkýval tzv. uhlíkovou neutralitu.
Odpovědět
JŠ
Jan Šimůnek
18.3.2020 07:57Vzhledem k tomu, že tyhle organizace podporují vše negativní a naopak zavrhují vše pozitivní, je to spíš argument pro výstavbu tohoto vodního díla.
Odpovědět
Karel Zvářal
18.3.2020 12:21 Reaguje na Jan ŠimůnekTo je argument jak stehno, opravdu... Dávno přežitý nesmyslný projekt z časů vodního blahobytu. Loděnice dnes přicházejí o zakázky, protože je problém dostat (prázdnou!-) loď k zákazníkovi. Musí se vytvořit umělá vlna, aby několik plavidel se mohlo pohnout. Navíc končí doba uhlí, jedné z hlavích komodit lodní dopravy. Toho dřeva v dalších desetiletích také mnoho nebude. Při dnešních požadavcích na rychlost a spolehlivost přepravy je toto důkaz, že ne vždy blbec mění své názory...
Odpovědět
Karel Zvářal
18.3.2020 13:49 Reaguje na Karel ZvářalOmlouvám se za nepřesnou citaci známého bonmotu velkého obhájce této neeokologické a neekonomické megalomanie.
Odpovědět
RP
Radim Polášek
27.3.2020 12:45 Reaguje na Karel ZvářalTak třeba ve střední Evropě končí zásoby štěrku a písku, stávající lomy jsoui dotěženy a nové s enedaří otvírat. zatímco m na Balkáně kolem Dunaje je těch ložisek pořád dost.
Odpovědět
MV
Martin Vlk
30.9.2020 11:01 Reaguje na Radim PolášekTakže písek a štěrk budeme vozit po silnici z Balkánu.. a až to ti naši ekologové konečně uvidí a pochopí, tak budou křičet, že měl být DOL už dávno hotový.
Odpovědět
Jakub Graňák
18.3.2020 20:37 Reaguje na Jan ŠimůnekVláda se chystá zatnout sekyru bilion skrz koronavirus, k tomu půl bilionu na nové bloky jaderných elektráren, k tomu tahle hovadina za půl bilionu a ejhle za pár let budeme v Řecku. Kde máte ta pozitiva?
Odpovědět
MV
PH
Pavel Hanzl
18.3.2020 08:06Tuhle blbost ještě někdo myslí vážně? Já vím, že se na "přípravné práce" vyhází ročně 100 miliónů korun, ale v našem absurdistánu je to přece normální. Ale je to tak kolosální pitomost, že se divím, že se tím vůbec někdo normální zabývá.
Odpovědět
RP
Radim Polášek
27.3.2020 12:43Když jsou zelení proti, tak je návrh správný a lidem prospěje. Proto je ho třeba podporovat.
Kromě toho kanál DOl zmenší naši dopravní závislost zámořské dopravy na velkých západoevropských přístavek a přenese poplatky za přepravu do zemí střední a jihovýchodní Evropy a tím urychlí jejich hospodářský růst.
Odpovědět
Kromě toho kanál DOl zmenší naši dopravní závislost zámořské dopravy na velkých západoevropských přístavek a přenese poplatky za přepravu do zemí střední a jihovýchodní Evropy a tím urychlí jejich hospodářský růst.
MV
Martin Vlk
30.9.2020 11:04 Reaguje na Radim PolášekOno nejde ani tak jen o poplatky. I když to vezmu fakt jen čistě pragmaticky a ekologicky, tak je jasné, že dopravu nezastavíme. Ten náklad zkrátka nakonec projede. Jen díky těm všem ekologům to bude zatím stále po silnici. Bohužel jde mnohdy o bandu idiotů, kteří reagují jen na základě pocitů a nikoliv na základě faktů.
Odpovědět
