Praha by mohla začít připravovat mýtný systém v centru
"Jsem přesvědčen, že dokud mýtný systém nezavedeme, tak se nám zásadně nezlepší ovzduší v centru města," uvedl.
Hlubuček o zavedení mýtného systému mluvil již dříve, jeho koaliční partneři zejména z TOP 09 nicméně jeho prohlášení spíše mírnili. Například předseda TOP 09 Jiří Pospíšil v minulosti uvedl, že nejprve je nutné dostavět oba okruhy.
Hlubuček dnes řekl, že na akčním plán pro udržitelnou energii a klima (SECAP) magistrát pracuje asi dva roky a radní by jej měli brzy schvalovat. Zavedení mýta je podle něj jedním z hlavních bodů plánu. Letos podle něj také magistrát nechal udělat ohledně mýta studii od firmy Ernst & Young.
Koaliční partneři nicméně podle Hlubučka nejsou o plánu přesvědčeni. "Přiznám se, že zatím ze strany rady je k tomu rezervovanost," řekl. Dodal, že pokud rada schválí SECAP v navržené podobě, která záměr obsahuje, půjde to brát jako deklarování vůle k tomu začít s přípravami na mýtný systém. Ty však i v nejlepším případě potrvají roky, je například nutné změnit minimálně jeden zákon, dodal Hlubuček.
Zastupitelé Prahy loni schválili závazek, se v metropoli do roku 2030 sníží množství emisí oxidu uhličitého o 45 procent a do roku 2050 bude metropole bezuhlíková. Velkou většinu emisí uhlíku a dalších škodlivin v Praze produkuje právě doprava.
reklama
Dále čtěte |
Praha dá na projekty zlepšující životní prostředí 42,8 milionu korun, více než letos
Trojský kanál se začne 27. listopadu vypouštět. Staví tam uzávěru proti povodním
Praha dá příští rok do vodohospodářské infrastruktury přes 3,33 miliardy korunOnline diskuse
Všechny komentáře (4)
Jirka Černý
17.12.2020 11:19 Reaguje naJiří Daneš
16.12.2020 23:26Břetislav Machaček
17.12.2020 08:58No a pro Prahu i jinde platí: Koho jsme si zvolili, tak nám vládnou!
Veškerá mýta jsou návrat do středověku, kdy se mýto vybíralo u mostů
a městských bran. Kdo na něho měl, pokračoval v cestě, kdo ne, tak
zůstal před bránou. No a tak kdo bude chtít jezdit po Praze autem, tak
bude platit mýto a kdo ne, tak nechá auto na periférii a pojede dál
MHD. Co by za to dali lidé z menších měst nebo dokonce vesnic, přes
které proudí tranzitní doprava a nemají ani naději na obchvaty?
Že by začali vybírat mýto taky? Možná by to nebylo marné jak si sami
vydělat na ten obchvat a nebo alespoň část dopravců odradit od průjezdu
obcí. Je to sice poněkud ujeté, ale je to téměř totéž a taky to zákon
neřeší a neumožňuje omezit takové dopravní zatížení. Naopak se vybírá
mnohdy mýto na souběžné dálnici a dopravci -šetřílci jezdí po těch
nezpoplatněných okreskách. Tady to často ani nikoho z centrálních
institucí nezajímá. Takže nic nového pod slunce, protože to tu už bylo.
