Ředitelství vodních cest chce letos předložit nové varianty splavnění Labe do Pardubic

To, že není Labe splavné do Pardubic a chybí na něm 2jezy pod Ústím, je ostuda polistopadových politiků a státní správy.
Stejně tak za nimi jdou chybějící dálnice a okruhy, obchvaty měst + Temelín II.
To vše mělo být v provozu před vstupem ČR do EU !

kdyby to bylo na mě, tak splavnost maximálně do Ústí a nad tuto lokalitu zrušit kanalizaci Labe a vrátit jí přírodní ráz...tedy odkamalizování, podobně jako by bylo v úvaze protažení dopravní cesty na Odře do Bohumína. Stěžovat si na sucho a zároveň podporovat "kanalizaci" toku je hloupé

Souhlas, splavnění do Pardubic nemá ekonomické opodstatnění.
Jediná výmluva-hnědé uhlí do elektráren - je taky pasé, tak proč?

když tam nebude doprava nevadí, ekonomicky dnes nikdo z vlády nemyslí, to vidíme všude,
ale co takhle Labe plné vody,
to myslíte není důležité

+1

Naši předkové, Baťa byli tedy b l b c i, co !
Nejen po celé Evropě využívají řeky/vodní cesty, ke svému prospěchu. A při dnešních znalostech, materiálech, technologiích, lze mít jak dopravu po vodě i přírodu. Jenom to chce méně byrokracie a chtít !

Časy se holt mění. Dneska taky nepotřebujete lokálku do každé zadele, bo to je neefektivní jak sfiňa. A tady je to nemlich to samé.

Při dnešních cenách energií, ještě rádi.

Tím myslíte co? Plachetnice na Labi:-)?

Vy byste chtěl skočit na krávu a je tele.
V devadesátkách se řešil praktický bankrot našeho průmyslu a tím celé ekonomiky, kompletní rekonstrukce celého státu. Tak co byste ještě chtěl?
Zemanova vláda vše zabrzdila a zkomplikovala a od té doby nastal skutečný problém se vším.

A peníze z privatizací končily všude jinde, než měly !
Nastartováno mělo být hned v r. 1990/92.

Vadí mi, že současný návrh upřednostňuje lodní dopravu na úkor ochrany přírody.

Dnes nemůže být problém, aby to obojí bylo v rovnováze.

Kdyby naši "ekologové" byli skuteční Ekologové, snažili by se, aby doprava po vodě do Pardubic fungovala co nejdříve. Každému musí být jasné, že už z podstaty lidství nikdy nedokáží to, aby lidé chtěli méně. Vozit zboží a suroviny lidi zkrátka budou, protože se chtějí mít. Tečka. Jde jen o to to dělat tak, abychom té přírodě ublížili co nejméně. Doprava po vodě je v tomto směru ideální řešení. Při dopravě po vodě lze spotřebovat až 75x méně energie oproti dopravě po silnici. Takže i kdyby tu loď poháněl naprosto neekologický motor, stále bude mnohem ekologičtější než nejekologičtější kamion na baterky, který stále ani nemáme a ještě dlouho mít nebudeme. Ano, chce to nějaké drobné oběti, ale v srovnání se stavbou dalších dálnic to jsou úplné prkotiny. Ani samotný provoz není žádná katastrofa. Důkazem budiž, že u i na plavebních kanálech se lidé rekreují, ve vodě žijí ryby a v okolí ptáci a jiná zvířata. To se nedá říct ani o dálnici a ani o železnici. Loď je navíc ideálním prostředkem, na kterém může být instalováno i poměrně složité pohonné ústrojí. Váha ani zabraný prostor tolik nevadí. Tedy ideální pro nějakou velmi ekologickou alternativu. Páni ekologové, zamyslete se prosím! A že prý není co vozit? Ale kdepak! Zanedlouho budeme dovážet i písek a kamení, když ho pro samou ekologii nechceme těžit u nás a věřte tomu, že bez těchto surovin beton neuděláte. Pro rýpaly: recykláty se využívají ve stavebnictví už dnes - zásypy, spodní vrstvy apd. - když se vám to podaří nějakou drahou technologií dostat do betonu, bude to zase chybět zde. A proč drahou technologií? Jakýkoliv recyklát není stejně kvalitní. Nelze tedy zaručit kvalitu ani výsledného betonu. Nelze to tedy bez problému míchat do sebe. A proč se nepřepravuje i jiné zboží? No protože bez těch chybějících jezů a dalších staveb je lodní doprava nespolehlivá. Nikdo nebude pořád řešit, jestli dnes je voda a stihnu to lodí a nebo není a udržovat kvůli tomu jak lodě, tak kamiony. Doba se od doby splavování dřeva změnila. Naši předci si na vodu počkali. Ostatně jim ani nic jiného nezbývalo...