Stromy u tratí jsou nebezpečné, tvrdí strojvůdci. Loni spadlo 612 stromů
Senát se minulý týden postavil proti úpravě novely zákona o drahách, podle které stromovím ohrožujícím bezpečnost nebo plynulost drážní dopravy by byly stromy, které při svém pádu mohou zasáhnout do průjezdu dráhy. Senátoři se obávají, že by kolem železnic mohly vzniknout pásy, v nichž nebudou žádné stromy.
Podle strojvůdců však v blízkém okolí železnice nemají stromy, a to ani ty zdravé, co dělat. "Nikdy tam neměly ani růst," zdůraznil prezident Federace strojvůdců ČR Jaroslav Vondrovic. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) podle něj potřebuje volný prostor k realizaci účinných opatření, které v co nejkratším trase zamezí dalším rizikům, která by podle něj mohly ohrozit nejen provoz, ale i zdraví drážních zaměstnanců a cestujících.
Federace se na pasáži, kterou chtějí senátoři z novely vyškrtnout, podle Vondrovice přímo podílela, přičemž strojvůdci přitom zúročili své zkušenosti z provozu.
S názorem senátorů nesouhlasil ani ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO). Řekl, že na koleje často padají i zdravé stromy. Proti ochraně životního prostředí stojí v tomto případě zájem na ochraně životů, uvedl.
Kácení nebezpečných stromů u tratí má na starosti SŽDC. Přistupuje k němu zejména v období tzv. vegetačního klidu, vždy od listopadu do konce března. Na přelomu loňského a letošního roku SŽDC pokácela v okolí železnic přes 320.000 stromů. Statistiky ovšem zahrnují další keře a porosty, které jsou v určitém množství počítány jako stromy. Loni správa železnic na údržbu zeleně, kam patří právě i kácení stromů, vynaložila téměř 190 milionů korun. Při kácení organizace postupuje podle pravidel, které vycházejí ze zákonů o ochraně přírody, o lesích a o drahách. Kácení je nyní možné u stromů, které bezprostředně ohrožují život či zdraví nebo hrozí škoda značného rozsahu a svou výškou mohou při pádu zasahovat do trati.
Novela zákona o drahách, jejíž součástí jsou i úpravy kolem jednotné jízdenky, se nyní vrací zpět do Poslanecké sněmovny.
reklama
Další informace |
Dále čtěte |
Komisař pro klima: Zákaz prodeje aut se spalovacím motorem k roku 2035 platí
ČR s Itálií vyzvou EU, aby příští rok nebyly sankce za málo elektromobilů
Ředitelství silnic a dálnic musí poskytnout informace o situaci na stavbě D49, potvrdil soudOnline diskuse
Všechny komentáře (14)
Jan Šimůnek
6.11.2019 07:22Většina stromů podél tratí jsou náletové exempláře invazních druhů, jako je akát nebo pajasan, které je třeba v naší přírodě spíš redukovat. Ochranu by tyto stromy mít neměly, spíš naopak.
Článek zapomíná ještě na jeden důležitý aspekt: Narušení náspů kořeny stromů.
Vaclav Sobr
6.11.2019 10:58 Reaguje na Jan Šimůnekcož by umožnilo snando mít kolem železnice perfektně zvladatelné keře s tím že dál od ní by se realizovali vyšší stromy.
Jan Škrdla
6.11.2019 21:40 Reaguje na Vaclav SobrLukas B.
6.11.2019 09:30Milan Milan
6.11.2019 12:37Milan Milan
6.11.2019 15:48 Reaguje na Milan MilanJan Škrdla
6.11.2019 21:50 Reaguje na Milan MilanTo že vlastníci pozemků v ochranném pásmu el. vedení s kácení souhlasí není tak jednoznačné. Totiž nic moc jiného jim nezbývá. Kdyby měli vlastnící nadzemních vedení vyplácet majitelům pozemků každý rok kompenzaci (např. újmu při hospodaření v lese), nebo tyto pozemky vykoupit za tržní ceny, tak by ty dráty možná zakopali do země .
Lukas B.
6.11.2019 14:47 Reaguje naJan Škrdla
6.11.2019 21:38Tvrdit, že v okolí železnice nemají stromy ani zdravé co dělat, nesouhlasím. Podle tohoto schématu bychom mohli také vykácet všechny stromy na v uličních stromořadích a veřejných prostranstvích. Přikláněl bych se k zachování průjezdného profilu s rezervou a ponechání keřů v blízkosti a vitálních a zdravých výmladků.
Jan Šimůnek
7.11.2019 06:27 Reaguje na Jan ŠkrdlaJan Škrdla
7.11.2019 18:13 Reaguje na Jan ŠimůnekTakže pokud na vás náhodou větev spadne, tak můžete vymáhat škodu po majiteli stromu. Pak se bude prokazovat, na čí straně je vina, jestli majitel o strom pečoval, jestli provedl nezbytně nutná opatření k zamezení selhání stromu (např. jestli provedl ořez nebo jej nechal provést odbornou firmou)), popř. jestli je vina i na vaší straně (např. pokud jste se vydal do ulice za extrémně větrného počasí, kdy se dá očekávat, že budou padat nejen větve).
Jan Šimůnek
9.11.2019 08:19 Reaguje na Jan ŠkrdlaJan Škrdla
9.11.2019 13:35 Reaguje na Jan ŠimůnekNeznám podrobnosti, jak se to stalo vašemu spolužákovi, čí byl ten strom, v jakém byl stavu, a jaké byly další okolnosti, takže se nelze dobrat nějakého rozumného závěru.
