Ivan Sommer: Co se asi může nacházet v základech JE Temelín?

V roce 1998 se stala na nádraží v Brně Maloměřicích nehoda. Dieselová lokomotiva při jízdě směrem na Blansko vjela na slepou kolej, prorazila zábranu na konci tratě a převrátila se na bok. Z roztržených nádrží uniklo na terén asi 1000 l nafty, která vsákla do štěrkového podloží tratě. Nevím, kdo nehodu zavinil, protože se šetření protáhlo a nejprve bylo nutné zlikvidovat ropnou havárii, protože místo se nacházelo nedaleko řeky Svitavy.

Likvidace havárie probíhala klasicky vybagrováním kontaminované zeminy a kontrolou plynů ve vrtech asi ve vzdálenosti 50-70 m směrem k řece. Zajímalo mě, co se stane se znečištěnou zeminou, kam je odvážena. Dostalo se mi poněkud překvapivé odpovědi, že se uloží do základů staveb JE Temelín, protože tam čs. dráhy mají vlečku. Nevím, jestli se tak opravdu stalo, ale kontaminovaná zemina zmizela, místo bylo řádně asanováno.

Kdysi dávno jsem při turistických cestách autem po jižních Čechách zajel omylem na staveniště JE Temelín a v podstatě jsem tam bloudil, jak bylo rozsáhlé. Netušil jsem zprvu, kde se vůbec nacházím, vozovka se změnila z asfaltky na prašnou, lemovanou množstvím nejrůznějšího stavebního rumu a různých odpadů. Domníval jsem se, že je to skládka odpadků. Naštěstí jsem narazil na nějakého muže, který mě navedl na parkoviště, kde mě strážní zadrželi a strašně se divili, jak jsem ocitl na tak významném staveništi jaderné elektrárny. Asi jsem se také tvářil natolik nejapně, že mi ukázali správnou cestu a mávnutím ruky poslali pryč.

Mám zkušenost z jiných staveb, že bývá tendence při terénních úpravách různé stavební zbytky zahrnout zeminou, a tak ušetřit na likvidaci odpadu. Materiál, který jsem spatřil při jízdě staveništěm JE pravděpodobně nepocházel ze stavby a nedivil bych se, kdyby tam skončila i kontaminovaná zemina z likvidace ropné havárie na nádraží v Brně.

---

reklama

---