Kateřina Procházková: Polygon – věčná můra

Mladoboleslavská Škodovka má v úmyslu poblíž města Milovice postavit zkušební dráhu pro testování svých vozidel. Kauza začala již v roce 2000. Občanům Milovic na Nymbursku se nelíbí, že by do katastru jejich města měl zasáhnout testovací areál zkušebních drah Škody Auto. Při výstavbě polygonu v dané lokalitě dojde k zaberu a oplocení mnoha hektarů pozemků, přičemž má být vykáceno přibližně polovina z celku hektarů lesa. Polygon je přitom prakticky zasazen do středové části regionálního biocentra. Polygon může zkoušet najednou třicet vozidel. Na polygonu by mělo vzniknout jen několik nových nekvalifikovaných pracovních míst. Životnost dráhy je asi 15 až 20 let. Po uplynutí této doby by musela nastat větší oprava. Automobilka má již nyní malý zkušební polygon v lese mezi obcemi Husí Lhota a Obrubce nedaleko Mladé Boleslavi.

Připadá mi, že investor jako by hledal pouze pro něj nejvýhodnější a současné nejschůdnější řešení. V daném případě by ho totiž nečekala ani žádná složitá jednání o výkupu pozemků, neboť les je státní (organizace PRIVUM). Jde totiž o to, že zatímco dříve do prostoru nemohli lidé kvůli vojákům, dnes by tam nemohli proto, že jde o soukromý majetek (vlastník ŠA). Byl by to totálně uzavřený prostor, který by byl soukromou ochrankou hlídán zhruba stejně, jako je hlídán Temelín.

Největší problém polygonu je ztráta rekreačního zázemí obcí. Chceme-li získat nové obyvatelé a zajistit pro ně vhodné prostředí, nemůžem je pustit mezi ploty. Během rozhodování i v průběhu bude jistě též záležet na stanovisku obcí, v tom není pochyby. Ale stane se to? Nebo kraje pohltí a ovládnou obce a města. Ztrácí se svoboda všem nebo pouze moje iluze. Stále vidím před sebou v novinách výrok předsedy představenstva, ve kterém říká přesně to, co si přečtěte níže:
"Pokud bychom neuspěli ani s poslední variantou, stále je tu možnost postavit polygon v Polsku," říká Kulhánek. Dále pan Kulhánek mluvil přesvědčívě o tom, že když lidé budou proti, nebude stavět a odejde z Milovic. Ale já stále postrádám, pane Kluhánek, splnění Vašich slibů. Ministr životního prostředí Libor Ambrozek požádal vedení mladoboleslavské Škody Auto o změnu místa pro zbudování testovacího areálu, tak zvaného polygonu.

Do deseti let by tu měl pulzovat život města - obklopeného zelení, s obytnými domy i domky, kulturními objekty, sportovními hřišti... Okna i domy budou čisté. A domy budou plné lidí, kteří sem přišli žít..." Nejde o úryvek z budovatelského románu padesátých let. Tak snila o nových Milovicích Lidová demokracie v únoru 1991. Podnikatelé, kteří by přišli do Milovice, by pracovali v oborech řemeslných, stavebních, malovýrobních a mnoha dalších lehkých oborů, které jsou na trhu velmi poptávané i do budoucna.

Malý úryvek z denního tisku před dvěma roky:
Mladá fronta Dnes - Střední Čechy, 24.2.2001, č.047, str.01 – „Ze záměru Škodovky nejsou lidé nadšení ani v jednom případě. Mezi Husí Lhotou a Obrubcemi již automobilka vykoupila většinu potřebných pozemků, až na drobné úseky od tří soukromých osob z Obrubců. V této obci navíc proti rozšiřování areálu založili opoziční občanské sdružení. Podobně proti stavbě polygonu vystupují také i obyvatelé a zastupitelstvo Milovic. Až tam v úterý pojedou zástupci automobilky představit konkrétní plány, setkají se nej spíše s bouřlivými odmítavými reakcemi obyvatel.“ Článek na mne působí, jako by ŠA prodávala projekt „polygon“ občanům, obcím, ale zároveň se za tím skrývá koupě lesa, velkého prostoru pro sebe, který oplotí. A stále Škoda – Auto a.s. nechce odejít (dnes je rok 2003). První příchod ŠA a.s. do obece Lipník - roku 2000. Zde se setkala firma s také bouřlivým protestem a jasném odmítavém stanovisku. Mnozí obyvatelé Milovic i okolních vesnici chodí do lesa na houby nebo na procházky. Část tohoto území navíc milovičtí zastupitelé označili ve svém územním plánu za biocentrum s omezenou možností výstavby. Les začal vznikat před desítkami let přirozenou cestou. V místech dnešních lesních porostů, se totiž původně nacházely polnosti či louky. Les vznikal ve vojenském Újezdu přirozenou obnovou prakticky bez zásahů člověka a je tak ve své podstatě v jinak intenzivně zemědělsky obdělávaném regionu Polabí - a nejen v něm - úplným unikátem. Vykácení mnoha hektarů tohoto lesa nelze opravdu nazvat jinak než devastací.

Je velká škoda a velká zaslepenost lidí, kteří tvrdí, že zdevastováním krajiny je jediný směr najít investora. Není to pravda. Stačí trochu přemýšlet. Nikdo z nás si přeci nezničí dobrovolně celou zahradu jen proto, že mu soused nabídne velký bazén, ale ejhle, ten bazén by mu zabral celou zahradu. Ale zase na druhou stranu je bazén od souseda zadarmo. To si každý z nás raději zakoupí bazén malý a užije si krásu zahrádky i bazénu. Ke spokojenosti všech. Toto se nazývá kompromis, který se musí využívat při všech jednání a setkání s člověkem jako druhem. A proto si myslím, že Škoda – Auto a.s. bude mít šanci na jednání v tu chvíli, když začne jednat solidně a upřímně.

Městu Milovice nabídl sám od sebe (musel za nimi přijít) pan Florián z ministerstva pro místní rozvoj pomoc při problémech s nezaměstnaností, revitalizací regionu, zapojení se do programu EU na obnovu a podporu venkova i měst, při řešení nalézání investorů. Ale to by znamenalo zvednout zadeček, oprášiti mozeček a nebáti se zeptat. Myslíte zvedení města, že by jste to zvládli??? Řekněme si to narovinu, je lepší vzít co samo přijde, než jít za tím sám. Ale bohužel toto myšlení je pouze krátkozraké a také sobecké k dalším generacím.

Milovice jsou krásné město a jsou v krásném stavu. Najdete spousty měst, vesniček i čtvrtí, které jsou stejně velké jako Milovice, které jsou zdevastované, neudržované a ten kdo si stěžuje na Milovice, by tam zanedlouho zdechl. Ale také tam žijí lidé. Buďte rádi, že máte tak krásné město. Važte si ho a chraňte ho i sebe.

Není od škody (ne od Škody a.s ) navštívit toto území nebo alespoň stránky místního sdružení Mladá www.webpark.cz/nopolygon, jsou tam docela zajímavé informace.

---

reklama

---