Ing. Jan Zeman, CSc. : Trolejbusy v Banskej Bystrici přestali jezdit

Není to tak dávno, co se ve středoslovenskej Banskej Bystrici rozjely poprvé trolejbusy. Prostředky veřejné dopravy, které neobtěžují okolí hlukem a emisemi. Stalo se tak na jaře 1989. Postupně přibyly v Banskej Bystrici další trolejbusové tratě. Nikdo donedávna netušil, že 31.12.2005 vyjedou naposled. Co se stalo? Dnes opět krajské město Banská Bystrica, tak jako řada jiných velkých slovenských měst, neměla svůj dopravní podnik. MHD zajišťovala (okresní) Slovenská autobusová doprava SAD. V podmínkách provozu elektrické trakce MHD jde o neobvyklé řešení. To by samo o sobě nebylo tragické, kdyby se vláda M. Dzurindy nerozhodla tento SAD celý zprivatizovat, tj. prodat. Ne ale městu, ale do soukromých rukou. Vedení radnice v Banskej Bystrici se tímto cítilo oprávněně zaskočeno. Privatizací i skutečností, že soukromník chtěl uhradit po něm ztráty. Dosud totiž ztrátovost těchto podniků hradil státní rozpočet, což příslušná města brala jako samozřejmost. Tváří v tvář nové situaci zvolila radnice v Banskej Bystrici to nejhorší řešení - nepřispět na ztrátovost trolejbusů. Trolejbusy tak o silvestra vyjely naposled. Mnohem nižší externality - škody na životním prostředí, které trolejbusy proti městským autobusům způsobují (pro ČR a rok 2003 jsem vypočítal asi 51 haléřů na jeden osobový kilometr), se nepočítají.

Mám za to, že co se koncem loňského roku s trolejbusy v Banskej Bystrici zpackalo, by se ještě v zásadě dalo napravit. Že by se při rozumné politice mohly trolejbusy do ulic Banskej Bystrice vrátit. Nejen v zájmu životního prostředí…

---

reklama

---