NKÚ: ČR zaostává za evropskými zeměmi v počtu elektromobilů
22.6.2026 11:13 | PRAHA
(ČTK)
Kontrola podle úřadu ukázala nesplnění tří závazných cílů, které stanovilo evropské nařízení schválené Českou republikou. Týkají se pokrytí dálniční sítě veřejnými dobíjecími stanicemi jak pro osobní, tak i nákladní elektrická vozidla. Například na 86 kilometrů dlouhém úseku D5 mezi státní hranicí a Plzní a na 110 kilometrů dlouhé dálnici D11 mezi Prahou a Jaroměří nejsou veřejně dostupné dobíjecí parky pro osobní auta či dodávky s celkovým výstupním výkonem alespoň 400 kilowattů (kW).
Z celkem 3258 veřejně přístupných dobíjecích stanic v Česku ke konci loňského září jich vznikly asi dvě pětiny s podporou z evropského operačního programu Doprava 2014–2020 a žádná z následného programu Doprava 2021–2027. Přitom tyto dotace měly do konce roku 2024 podpořit vybudování nejméně 500 stanic. Z programu je určeno šest miliard korun k instalaci 17 000 dobíjecích a plnicích stanic do konce roku 2029. Riziko, že tento cíl Česko nesplní, je ale podle úřadu malé, protože do ukončení kontroly ministerstvo dopravy zaregistrovalo 116 projektů za 5,5 miliardy.
"Trh s e-vozidly a jejich uživatelé již mají k dispozici dobíjecí síť, která by dokázala obsloužit více než trojnásobný počet osobních elektromobilů a plug-in hybridů, než kolik je jich u nás registrovaných. Svoji roli podporou budování nabíječek tedy plníme," uvedlo ministerstvo. "ČR je ve srovnáních úrovně veřejné dobíjecí infrastruktury přibližně ve středu žebříčků evropských států," doplnilo.
Nesplněné cíle se zatím týkají podle ministerstva hlavně veřejného dobíjení těžkých elektrických vozidel. "Vybudování velmi robustních dobíjecích parků pro nákladní vozidla je mimořádně náročné," sdělilo. "Vyhlásili jsme proto několik dotačních výzev na podporu těchto projektů a vytvořili podmínky pro jejich realizaci. Většinu těchto cílů se tedy podaří splnit," doplnilo. U rozmístění dobíjecích parků pro osobní auta podle ministerstva již platí, že Česko tento cíl neplní jen na D11 a při započítání projektů dokončovaných letos a příští rok by byly cíle splněné na celém území.
Česko sice podle NKÚ splnilo vnitrostátní cíl dosáhnout v roce 2025 počtu minimálně 50 000 osobních bateriových vozidel, ale nedosáhlo cílů v počtu bateriových užitkových vozidel a autobusů nebo vozů na vodíkový pohon. K 30. září 2025 nebyla v zemi podle prověrky žádná zaznamenaná registrace dodávky, nákladního auta či autobusu na vodíkový pohon, ačkoli cíl činil 50 dodávek, deset nákladních aut a deset autobusů.
Podle prověrky také stále není dokončená nová legislativa pro bezpečné dobíjení a parkování vozidel na alternativní paliva v hromadných garážích. Přitom pravidla pro parkování vozů na plynná paliva měla být přijata do konce roku 2021 a pravidla pro bezpečné dobíjení elektromobilů do konce roku 2025. Za nastavení pravidel jsou odpovědná ministerstva dopravy, vnitra, zdravotnictví a pro místní rozvoj. Do doby ukončení kontroly NKÚ u nich podle úřadu nebyla shoda na opatřeních.
reklama
BEZK využívá agenturní zpravodajství ČTK, která si vyhrazuje veškerá práva. Publikování nebo další šíření obsahu ze zdrojů ČTK je výslovně zakázáno bez předchozího písemného souhlasu ze strany ČTK.
Dále čtěte |
Prodej elektromobilů má v Česku nový rekord, v červnu jich lidé koupili 2142
Škoda začne v létě vyrábět svůj největší vůz, sedmimístný elektromobil Peaq
Prodej nových elektromobilů v Česku stoupl do konce května o 17 procent na 6479 autOnline diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (74)
RČ
Radek Čuda
22.6.2026 12:51Problém je s tím, že se to vztahuje ke konci loňského září, bo ta dynamika není od té doby vůbec špatná.
A jinak doporučuji zvídavým se podívat na grafy s podíly e-mobilů a průměrného příjmu. Překvapivě zjistí, že tam existuje opravdu značná a rozhodně ne náhodná shoda.
Počet dobíjecích stanic k počtu registrovaných e-mobilů je pak min na průměru EU.
Odpovědět
A jinak doporučuji zvídavým se podívat na grafy s podíly e-mobilů a průměrného příjmu. Překvapivě zjistí, že tam existuje opravdu značná a rozhodně ne náhodná shoda.
Počet dobíjecích stanic k počtu registrovaných e-mobilů je pak min na průměru EU.
PH
Pavel Hanzl
22.6.2026 13:07 Reaguje na Radek ČudaRozvoj dobíjecích stanic je asi v pořádku, ale elkára se nejlépe nabíjí ze střešní fve.
Několik set tisíc lidí bydlí na venkově a dojíždí denně do práce autem.
Pro ně je střešní fve dimenzovaná pro nabíjení elauta velmi výhodnou investicí. Když si spočítáme rozdíl ceny spalováku a elkáry a těch 40 m2 panelů navíc na nabíjení auta proti spotřebě domu, vyjde vám návratnost fakt na nějakých pěti letech i s rezervou. A když k tomu připočítáte provozní elektřinu domu, tak jste odhadem na 6 - 7. letech a v tom samozřejmě nejede žádná dotace.
A co po těch letech? Máte elektrárnu se zbytkovou životností asi 20 let (s nějakou opravou) a ojetou elkáru s najetými 100 tisíci km a životností možná 400. Taky hodně mladých do toho jde.
Odpovědět
Několik set tisíc lidí bydlí na venkově a dojíždí denně do práce autem.
Pro ně je střešní fve dimenzovaná pro nabíjení elauta velmi výhodnou investicí. Když si spočítáme rozdíl ceny spalováku a elkáry a těch 40 m2 panelů navíc na nabíjení auta proti spotřebě domu, vyjde vám návratnost fakt na nějakých pěti letech i s rezervou. A když k tomu připočítáte provozní elektřinu domu, tak jste odhadem na 6 - 7. letech a v tom samozřejmě nejede žádná dotace.
A co po těch letech? Máte elektrárnu se zbytkovou životností asi 20 let (s nějakou opravou) a ojetou elkáru s najetými 100 tisíci km a životností možná 400. Taky hodně mladých do toho jde.
JS
Jaroslav Studnička
22.6.2026 13:28 Reaguje na Pavel HanzlTo jste zase napsal blábol Hanzle.
Pokud dojíždím do práce denně a auto stojí většinu doby, kdy FVE nejvíce vyrábí, před prací na parkovišti, tak je mi FVE dimenzovaná pro nabíjení el. auta naprosto k ničemu.
Odpovědět
Pokud dojíždím do práce denně a auto stojí většinu doby, kdy FVE nejvíce vyrábí, před prací na parkovišti, tak je mi FVE dimenzovaná pro nabíjení el. auta naprosto k ničemu.
JP
Jaroslav Pokorný
22.6.2026 14:03 Reaguje na Jaroslav StudničkaPan Hanzl možná myslel, že ve sklepě máte výkonnou baterii a autu si tudíž nabijete v noci.
Odpovědět
RČ
Radek Čuda
22.6.2026 14:21 Reaguje na Jaroslav PokornýCož samozřejmě něco stojí.
Hanzl nemyslí, Hanzl ví ... jenže prakticky vždy blbě.
Odpovědět
Hanzl nemyslí, Hanzl ví ... jenže prakticky vždy blbě.
JS
Jaroslav Studnička
22.6.2026 14:37 Reaguje na Jaroslav Pokorný40 m2 panelů je výkon cca 8,5 kWp.
Jakou k tomu budete dimenzovat kapacitu bateriového úložiště?
To jste s pořizovacími náklady zcela někde jinde.
Odpovědět
Jakou k tomu budete dimenzovat kapacitu bateriového úložiště?
To jste s pořizovacími náklady zcela někde jinde.
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 08:18 Reaguje na Jaroslav StudničkaTo úložiště má elkára v podlaze. 40 m2 panelů dává dnes asi 10 kWp, tj. 30 kWh za průměrný den. To je na 200 km pro malé elauto.
To jsou všeobecně používané odhady, fotovoltaici říkají, že skutečné výkony panelů jsou někdy výrazně vyšší.
Odpovědět
To jsou všeobecně používané odhady, fotovoltaici říkají, že skutečné výkony panelů jsou někdy výrazně vyšší.
JS
Jaroslav Studnička
23.6.2026 08:33 Reaguje na Pavel HanzlUvedl jste: "Několik set tisíc lidí bydlí na venkově a dojíždí denně do práce autem."
Pak žádné úložiště v podlaze elkáry nemáte, protože většinu nejefektivnější doby výroby FVE jste s autem mimo.
Pokud budete uvažovat s dobíjením z vlastní FVE o víkendu, pak máte pro většinu času FVE nesmyslně předimenzovanou a pro vyrobenou el. energii nebudete mít smysluplné využití.
Zase pouze blábolíte nesmysly.
Odpovědět
Pak žádné úložiště v podlaze elkáry nemáte, protože většinu nejefektivnější doby výroby FVE jste s autem mimo.
Pokud budete uvažovat s dobíjením z vlastní FVE o víkendu, pak máte pro většinu času FVE nesmyslně předimenzovanou a pro vyrobenou el. energii nebudete mít smysluplné využití.
Zase pouze blábolíte nesmysly.
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 14:55 Reaguje na Jaroslav StudničkaNení problém naprogramovat nabíječku tak, aby elkára byla priorita a dům jel zatím na baterku. Samozřejmě budou v létě přetoky, dobré je se domluvit se sousedem a třeba na prodlužce mu uživíte v létě dům a on vám v zimě polovinu vrátí. Těch možností je něurékom.
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
23.6.2026 15:48 Reaguje na Pavel HanzlTak tímto příspěvkem jste to opravdu nevylepšil.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 08:12 Reaguje na Jaroslav PokornýNemyslel, žádnou zmínku o tom přece nikde nemám. Já miluji demagogy, kteří si vymyslí, co jsme já jako někde napasal a pak mě za to pérují. Tady je to běžný postup.
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
23.6.2026 09:19 Reaguje na Pavel HanzlTo vše jste tady napsal hlupáku Hanzle. Stačí si to po sobě znovu přečíst.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
25.6.2026 07:14 Reaguje na Jaroslav StudničkaStačí, když to čtete vy, domotáte to a chytnete hysťák, větší účinek ani nečekám.
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
25.6.2026 07:31 Reaguje na Pavel HanzlJediný domotaný je tady hlupák Hanzl, kterýmu se v těchto vedrech vypařil mozek z koblihy.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 08:10 Reaguje na Jaroslav StudničkaDejme tomu, že jezdíte do roboty 20 km, za týden je to 200 km. Normální, i ta nejlevnější elkára má dojezd 300 - 400 km, takže jezdíte na to, co dobijete o víkendu.
Navíc většina lidí nejezdí denně, mají různé homeofice, služební cety atd. atd. navíc slunko v průměru svítí víc, než 9 hodin, navíc hodně lidí si může dobít i v práci. Zvláště v zimě.
Ideální by byly 4 vyměnitelné baterie každá na 100 km, ale to se teprv zkouší.
Odpovědět
Navíc většina lidí nejezdí denně, mají různé homeofice, služební cety atd. atd. navíc slunko v průměru svítí víc, než 9 hodin, navíc hodně lidí si může dobít i v práci. Zvláště v zimě.
Ideální by byly 4 vyměnitelné baterie každá na 100 km, ale to se teprv zkouší.
JS
Jaroslav Studnička
23.6.2026 08:18 Reaguje na Pavel HanzlPsal jste: "Několik set tisíc lidí bydlí na venkově a dojíždí denně do práce autem."
A najednou to je: "Navíc většina lidí nejezdí denně, mají různé homeofice, služební cety atd."
Zmatky, bláboly, nekonzistentní názory, prostě klasika Hanzl.
Odpovědět
A najednou to je: "Navíc většina lidí nejezdí denně, mají různé homeofice, služební cety atd."
Zmatky, bláboly, nekonzistentní názory, prostě klasika Hanzl.
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 08:29 Reaguje na Jaroslav StudničkaCo zase mektáte? Jezdí denně do práce, ale to přece neznamená 365 dní v roce trulo!!!
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
23.6.2026 08:37 Reaguje na Pavel HanzlMektáte vy sám troubo a k tomu ani nevíte, co jste kdy v záplavě vašich příspěvků psal.
Nikde jsem neuvedl, že "Jezdí denně do práce, ale to přece neznamená 365 dní v roce"
Odpovědět
Nikde jsem neuvedl, že "Jezdí denně do práce, ale to přece neznamená 365 dní v roce"
JP
Jaroslav Pokorný
23.6.2026 12:53 Reaguje na Jaroslav StudničkaKl(r)uci, nehádejte se. Oba to přece myslíte dobře.
Odpovědět
PH
JS
Jaroslav Studnička
24.6.2026 10:52 Reaguje na Pavel HanzlVyvracení lží a dezinformací je povinnost, to není o zábavě.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
25.6.2026 07:13 Reaguje na Jaroslav StudničkaA tu povinnost vám nařídil jaký načalnik? Ošetřovací lékař, neho staniční sestra?
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
25.6.2026 07:32 Reaguje na Pavel HanzlNemám náčelníka jako vy v Kremlu.
Odpovědět
RČ
Radek Čuda
23.6.2026 14:54 Reaguje na Pavel HanzlJá vím že pro vás je to asi moc, ale pokud někdo jezdí denně, tak to znamená že jezdí každý den. Tedy 7 dní v týdnu a 365 dní v roce (ten přestupný vám prominu).
Vy vždy napíšete nějakou skutečně megakokotinu, a pak brečíte, že jste tu za vola ... jenže to si stěžujte sám sobě a na sebe.
Odpovědět
Vy vždy napíšete nějakou skutečně megakokotinu, a pak brečíte, že jste tu za vola ... jenže to si stěžujte sám sobě a na sebe.
PH
Pavel Hanzl
25.6.2026 07:11 Reaguje na Radek ČudaPokud člověk jezdí denně do práce, tak to znamená, že tam je každý pracovní den, což je asi 200 dní v roce mínus dovolená, nemoc, náhr. volno atd. A kdyby někdo dělal na dva plné úvazky, musí mít dvě elkáry.
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
25.6.2026 07:33 Reaguje na Pavel HanzlHlupáku Hanzle, spousta povolání znamená dojíždění do práce i mimo klasické pracovní dny, tedy i o víkendu.
Odpovědět
RČ
Radek Čuda
25.6.2026 14:28 Reaguje na Pavel HanzlHezký pokus .. na vás:-) ... ale blbě. Tradičně;-)
Buď jezdíte do práce ... nebo kamkoli jinam ... denně, což chca nechca znamená KAŽDÝ, a tedy i nepracovní den, nebo do ní jezdíte POUZE v pracovní dny.
Ale vy se tím už netrapte, komu není shůry dáno, ani na ekolistu nekoupí;-)
Odpovědět
Buď jezdíte do práce ... nebo kamkoli jinam ... denně, což chca nechca znamená KAŽDÝ, a tedy i nepracovní den, nebo do ní jezdíte POUZE v pracovní dny.
Ale vy se tím už netrapte, komu není shůry dáno, ani na ekolistu nekoupí;-)
RČ
Radek Čuda
22.6.2026 14:26 Reaguje na Pavel Hanzl"Několik set tisíc lidí bydlí na venkově a dojíždí denně do práce autem."
Jo, a naprostá většina nemá ani na ten e-mobil, ani na tu FVE. Plus ve většině těch baráků není problém tu vyrobenou elektřinu spotřebovat i bez toho nabíjení.
A ty vaše výpočty trochu rozveďte ... přizovací cana e-mobilu vs spalováku, kompletní náklady na FVE na střeše, na kolik vás tedy vyjde to nabíjení z ní, porovníní s tím, jetli není lepší aby vám na tu FVE šlapal barák místo toho, abyste s ní nabil e-mobil .. a tak dále.
Odpovědět
Jo, a naprostá většina nemá ani na ten e-mobil, ani na tu FVE. Plus ve většině těch baráků není problém tu vyrobenou elektřinu spotřebovat i bez toho nabíjení.
A ty vaše výpočty trochu rozveďte ... přizovací cana e-mobilu vs spalováku, kompletní náklady na FVE na střeše, na kolik vás tedy vyjde to nabíjení z ní, porovníní s tím, jetli není lepší aby vám na tu FVE šlapal barák místo toho, abyste s ní nabil e-mobil .. a tak dále.
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 08:27 Reaguje na Radek ČudaMůžu uvést jen odhady. Fabie stojí dnes asi 450 tisíc. nový Epiq má stát 600. Rozdíl tedy 150 tis.
Dalších 40 m2 panelů při instalaci celé střešní fve je asi 20 ks po 3,5 tis, tj. 70 tis. počítám s montáží 100. Celé 250 tis.
Když najezdíte ročně 20 tis. km, ušetříte na benzínu asi 60t. Tj. úspora dělá za 4 roky asi 240 tis., další rok dávám jako rezervu - tj. 300 tisíc. celkově.
Tímhle způsobem jsem udělal odhadem dimenzování naší střešní fve na celém baráku a plusmínus to vychází.
Odpovědět
Dalších 40 m2 panelů při instalaci celé střešní fve je asi 20 ks po 3,5 tis, tj. 70 tis. počítám s montáží 100. Celé 250 tis.
Když najezdíte ročně 20 tis. km, ušetříte na benzínu asi 60t. Tj. úspora dělá za 4 roky asi 240 tis., další rok dávám jako rezervu - tj. 300 tisíc. celkově.
Tímhle způsobem jsem udělal odhadem dimenzování naší střešní fve na celém baráku a plusmínus to vychází.
BM
Břetislav Machaček
23.6.2026 09:09 Reaguje na Pavel HanzlPřipočtěte dalších 600 000 za druhé auto, které ze
solárů budete bez bateriového uložiště dobíjet v
době, když s tím prvým budete v práci a nebo někde
mimo domov. Ty auta budete střídat a pouze tak je
tím vašim bateriovým úložištěm elauto zahálející doma. No a při součtu 250+250+600 tisíc, tak za tolik nikdy neprojezdíte paliva za dobu životnosti
baterií a panelů. Bez dotací je to propadák a ty
dotace jsou další z tunelů zelených idiotů.
Odpovědět
solárů budete bez bateriového uložiště dobíjet v
době, když s tím prvým budete v práci a nebo někde
mimo domov. Ty auta budete střídat a pouze tak je
tím vašim bateriovým úložištěm elauto zahálející doma. No a při součtu 250+250+600 tisíc, tak za tolik nikdy neprojezdíte paliva za dobu životnosti
baterií a panelů. Bez dotací je to propadák a ty
dotace jsou další z tunelů zelených idiotů.
JS
Jaroslav Studnička
23.6.2026 09:20 Reaguje na Břetislav MachačekA to ještě Hanzl zapomněl například na střídač.
Prostě jeho bláboly a bláboly.
Odpovědět
Prostě jeho bláboly a bláboly.
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 11:52 Reaguje na Jaroslav StudničkaStřídač a další komponenty montujete vždyky ke střešní fve i jen pro dům. Jenom je navíc nabíječka.
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
23.6.2026 12:13 Reaguje na Pavel HanzlPokud máte domovní FVE o nějakém výkonu a na ten výkon nadimenzovaný střídač, tak přidáním dalších panelů odpovídající ploše 40 m2 již nebude stávající střídač vyhovující.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 14:48 Reaguje na Jaroslav StudničkaJistě, píšu u tom, že už při dimenzování fve se počítá s elkárou.
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
23.6.2026 14:59 Reaguje na Pavel HanzlPsal jste: "Dalších 40 m2 panelů při instalaci celé střešní fve je asi 20 ks po 3,5 tis, tj. 70 tis. počítám s montáží 100. Celé 250 tis."
Pokud v tomto zahrnujete již střídač pro výkon dalších 40 m2 panelů, pak ovšem cena střídače je vyšší než cena střídače pro FVE bez těchto panelů.
Odpovědět
Pokud v tomto zahrnujete již střídač pro výkon dalších 40 m2 panelů, pak ovšem cena střídače je vyšší než cena střídače pro FVE bez těchto panelů.
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 21:36 Reaguje na Jaroslav StudničkaTen rozdíl ve střídači sice je, ale mám tam rezervu 40 tis a celkově dalších 60. Všechno jsou to odhady, ale nevydupete s tím, fyzika je sviňa.
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
23.6.2026 22:00 Reaguje na Pavel HanzlFyzika? To jsou jednoduché počty, s kterými máte evidentně problémy.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
24.6.2026 09:50 Reaguje na Jaroslav StudničkaDejte sem svůj a lepší výpočet (odhad) vy.
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
24.6.2026 11:26 Reaguje na Pavel HanzlPokud budete uvažovat výkon síťové FVE cca 10 kWp bez bateriového úložiště, pak jste s investičními náklady někde na 210 000 Kč až 270 000 Kč (bez započtení dotace NZÚ).
Viz např.:
https://www.solarbrothers.cz/clanky/navratnost-fotovoltaiky-2026
https://www.mojefotovoltaika.cz/fve-bez-baterie/
Odpovědět
Viz např.:
https://www.solarbrothers.cz/clanky/navratnost-fotovoltaiky-2026
https://www.mojefotovoltaika.cz/fve-bez-baterie/
PH
Pavel Hanzl
24.6.2026 11:58 Reaguje na Jaroslav StudničkaBez baterie to nemá význam, připočtěte si na ni 100 tisíc.
K tomu pro elauto další stovku a jste na 600 tis.
A s úsporou celkově 100 tis ročně jste zase pořád na těch 6. letech odpisu.
Odpovědět
K tomu pro elauto další stovku a jste na 600 tis.
A s úsporou celkově 100 tis ročně jste zase pořád na těch 6. letech odpisu.
JS
Jaroslav Studnička
24.6.2026 12:17 Reaguje na Pavel HanzlPamatujete si vůbec, co jste tu včera psal?
"To úložiště má elkára v podlaze."
O žádném dodatečném bateriovém úložišti jste nepsal. Proto to byl jeden z hlavních argumentů, který jsem vytýkal té vaší hloupé koncepci.
Vy jste regulérní hlupák.
Odpovědět
"To úložiště má elkára v podlaze."
O žádném dodatečném bateriovém úložišti jste nepsal. Proto to byl jeden z hlavních argumentů, který jsem vytýkal té vaší hloupé koncepci.
Vy jste regulérní hlupák.
PH
Pavel Hanzl
24.6.2026 19:56 Reaguje na Jaroslav StudničkaJe to vůbec možný? A dočuráte až na zem? PRO NABÍJENÍ ELAUTA Z FVE NEPOTŘEBUJETE ŽÁDNOU BATERII trulo, tu máte k domu!!! Vy jste fakt ducha mdlého?
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
24.6.2026 20:42 Reaguje na Pavel HanzlVždyť vy hlupáku jednou píšete o koze a jednou o voze.
V záplavě vašich blábolů, co jste pod několika články dneska zase vyplodil ani nevíte na co a kdy reagujete.
Tak si ty svoje bláboly pod tímto článkem ještě jednou přečtěte a pak si před zrcadlem dejte facku zleva a zprava.
Jednou tady melete bateriové úložiště a jednou el. auto.
Odpovědět
V záplavě vašich blábolů, co jste pod několika články dneska zase vyplodil ani nevíte na co a kdy reagujete.
Tak si ty svoje bláboly pod tímto článkem ještě jednou přečtěte a pak si před zrcadlem dejte facku zleva a zprava.
Jednou tady melete bateriové úložiště a jednou el. auto.
PH
Pavel Hanzl
25.6.2026 07:08 Reaguje na Jaroslav StudničkaNeorientujete se v jednoduchém textu a ještě chytáte hysterické záchvaty, to by bylo potřeba řešit.
Odpovědět
JS
Jaroslav Studnička
25.6.2026 07:35 Reaguje na Pavel HanzlV jednoduchém textu se neorientujete vy sám a jak si mohou ostatní přečíst sám nevíte co jste psal a na co jste reagoval předchozí den.
Vámi výše uvedené příspěvky jasně dokazují, co jste schopen za bláboly vypustit do veřejného prostoru.
Odpovědět
Vámi výše uvedené příspěvky jasně dokazují, co jste schopen za bláboly vypustit do veřejného prostoru.
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 11:51 Reaguje na Břetislav MachačekKdybyste jen neplkal a zkusil se zamyslet aj koblihú.......
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 12:09 Reaguje na Břetislav MachačekVše je silně individuální a je potřeba udělat rozvahu na léta dopředu. Vstupuje tam kopa dalších aspektů, většinou ale pro elkáru.
Hodně firem se přímo chlubí, že jejich zamětnace nechává nabíjet elauta. Taky je běžné mít v rodině dvě auta a dvě elkáry je zatím nepraktické, takže druhé bude spalovák.
Nový Epiq může taky živit spotřebiče v domě, baterku má ozrutálnu atd. atd.
Dům s fve na střeše má taky při prodeji výrazně vyšší hodnotu, výkonnější fve se dá využít pro dům, když auto budete nabíjet v práci, (nebo nebudete denně jezdit) atd. atd., už jsou v prodeji ojeté elkáry s minimálně degradovanou baterií atd. atd. vývoj se zastavit nedá, i když se tahle paravláda o to snaží.
Odpovědět
Hodně firem se přímo chlubí, že jejich zamětnace nechává nabíjet elauta. Taky je běžné mít v rodině dvě auta a dvě elkáry je zatím nepraktické, takže druhé bude spalovák.
Nový Epiq může taky živit spotřebiče v domě, baterku má ozrutálnu atd. atd.
Dům s fve na střeše má taky při prodeji výrazně vyšší hodnotu, výkonnější fve se dá využít pro dům, když auto budete nabíjet v práci, (nebo nebudete denně jezdit) atd. atd., už jsou v prodeji ojeté elkáry s minimálně degradovanou baterií atd. atd. vývoj se zastavit nedá, i když se tahle paravláda o to snaží.
JP
Jaroslav Pokorný
23.6.2026 12:56 Reaguje na Pavel HanzlPokud ovšem budoucnost bude založena na Občasných Zdrojích Energie, tak nečekám, že bude nějak pohodlná. Ale to se mě už týkat nebude.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 14:51 Reaguje na Jaroslav PokornýPokud Evropa má z těchto zdrojů polovina roční spotřeby a vyspělé státy daleko více, tak to asi půjde, ne?
Ona ta občasnost se někdy dá překládat jako skoro furt.
Odpovědět
Ona ta občasnost se někdy dá překládat jako skoro furt.
JP
Jaroslav Pokorný
24.6.2026 10:56 Reaguje na Pavel HanzlJenže ta "polovina zdrojů" není nezávislá, ale je trvale zálohována tepelnými zdroji. Jo, až OZE budou dodávat 24/365 bez záloh, pak se skutečně budeme moci tepelných zdrojů zbavit.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
24.6.2026 11:54 Reaguje na Jaroslav PokornýZatím je OZE zálohována hlavně plynem, ale mix jádra, OZE, akumulací a stále zmenšující se rolí plynu je asi nejlogičtější budoucnost.
Odpovědět
RČ
Radek Čuda
23.6.2026 15:09 Reaguje na Pavel Hanzl"Dům s fve na střeše má taky při prodeji výrazně vyšší hodnotu," ... na tuhle blbost jste přišel jak? O kolik by měl mít tu hodnotu jako vyšší?
A Epiq v základu za 620 žádnou velkou nemá a jestli s ní budete blbnout uvedeným způsobem, tak s ním dojedete akorát tak do kopru. Navíc ta baterka se vám za tyhle kejkle fakt nepoděkuje.
Odpovědět
A Epiq v základu za 620 žádnou velkou nemá a jestli s ní budete blbnout uvedeným způsobem, tak s ním dojedete akorát tak do kopru. Navíc ta baterka se vám za tyhle kejkle fakt nepoděkuje.
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 21:37 Reaguje na Radek ČudaVyšší cenu má proto, že platíte za elektřinu minimum. To je vám málo?
Odpovědět
RČ
Radek Čuda
24.6.2026 12:11 Reaguje na Pavel HanzlKaždý, kdo není úplný debil vám za FVE na střeše nedá nic. Protože si raději tu FVE nechá vybudovat sám bez toho, aby trnul, co mu to po předchozím majiteli zůstalo na střeše za bastl.
S ohledem na cenu běžného RD se vyplatí tu stávající prakticky celou sundat a nechat si nainstalovat něco nového a podle sebe.
Odpovědět
S ohledem na cenu běžného RD se vyplatí tu stávající prakticky celou sundat a nechat si nainstalovat něco nového a podle sebe.
PH
Pavel Hanzl
24.6.2026 19:59 Reaguje na Radek ČudaCo to zase mektáte? Proč by to někdo dělal? S domem dostane revizi k fve, má i firmu a záruky, tak co by preboga zase bastlil?
Třeba ji rozšíří, či čo, ale vyhodit?
Odpovědět
Třeba ji rozšíří, či čo, ale vyhodit?
RČ
Radek Čuda
25.6.2026 14:33 Reaguje na Pavel HanzlJá vím že vy to nedáte, ale realita je taková, že asi sotva někdo vystřelí na střeše FVE a VZÁPĚTÍ ten barák prodá. Takže běžné bude, že při koupi domu už ta FVE bude mít něco za sebou, záruky budou v pekle a revizka dávná minulost. Za takovou FVE vám nikdo nic k ceně přepřidá. A když jo, tak je blbej a vy máte kliku;-)
A jak jsem psal, s ohledem na cenu domu a cenu té FVE ... nové ... si každý normální kupující raději pořídí tu FVE novou.
Jinak schválně ... jakou cca hodnotu má ta vaše chalupa a jaké byly náklady na tu FVE?
Odpovědět
A jak jsem psal, s ohledem na cenu domu a cenu té FVE ... nové ... si každý normální kupující raději pořídí tu FVE novou.
Jinak schválně ... jakou cca hodnotu má ta vaše chalupa a jaké byly náklady na tu FVE?
PH
Pavel Hanzl
25.6.2026 23:41 Reaguje na Radek ČudaPokud máte záruky na prakticky všechny komponenty od 10. let výše, tak vám to zvedne cenu velmi řádsky. Ne o cenu nové instalace, ale s odpisem, o kterém fakt nevím, kolik běžně dělá.
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 21:39 Reaguje na Radek ČudaBaterka je na kejkle stavěná a píšou 310 km dojezdu (a to musí 15% zůstat technologická rezerva), samozřejmě trvanlivost je vyšší, než u celého werku.
Odpovědět
RČ
Radek Čuda
24.6.2026 12:16 Reaguje na Pavel HanzlVy si to zase představujete jako Hurvajz válku, co?
https://www.autojournal.cz/elektromobily-jako-zalozni-zdroj-energie-pri-vypadcich-elektriny-nebo-blackoutu/
Odpovědět
https://www.autojournal.cz/elektromobily-jako-zalozni-zdroj-energie-pri-vypadcich-elektriny-nebo-blackoutu/
PH
Pavel Hanzl
25.6.2026 07:03 Reaguje na Radek ČudaTo je velmi zajímavá úvaha, ovšem těžko realizovatelná. To by museli mít všichni plně nabité káry zparkované u vybíječek, tj. iluze. Ovšem i částečně funkční systém může pomoci, ne storocentně, ale v nejdůležitějších segmentech.
V domácích podmínkách to může fungovat v pohoodě.
Odpovědět
V domácích podmínkách to může fungovat v pohoodě.
RČ
Radek Čuda
25.6.2026 14:34 Reaguje na Pavel HanzlAha, takže teď najednou už to není tak skvělý nápad, jako když jste to tady o kus výš velebil;-)
Odpovědět
PH
Pavel Hanzl
25.6.2026 23:38 Reaguje na Radek ČudaVšechny tyhle super nápady (pokud se vůbec osvědčí) je nutno dělit minimálně dvěma. Mě to připadá normální a nechápu, proč zase pyskujete.
Odpovědět
RČ
Radek Čuda
23.6.2026 15:05 Reaguje na Pavel HanzlEpiq má stát 620 v holobytě s tou nejmenší baterkou. Tedy dojezd papírových 300, v reálu to bude tak o 20-30 méně, pokud nebude jooo hnusně.
Takže pro většinu lidí je výrazně lepší volbou ta Fabka, Ok, Fabka ne, ale Epiq bych taky nechtěl, to když už a zrovna koncern, tak Raval.
Plus je tu taková drobnost, přes 75 % prodejů nových aut jde za firmama, fyzické osoby z valné části kupují ojetá auta a průměrná cena je někde okolo 280 tis. Přitom u cen okolo 15 000 éček je v případě těch e-mobilů výběr dost na hovno.
Takže ono je to úplně jinak.
U té FVE počítáte cenu bez dotace, nebo s ní? A to fakt nemáte jak tu vyrobenou elektřinu doma spotřebovat lepším způsobem, než s ní nabíjet a-mobil? Protože bych si tipnul, že po většinu doby co vyrobíte, to spotřebujte na chod baráku/domácnosti.
Odpovědět
Takže pro většinu lidí je výrazně lepší volbou ta Fabka, Ok, Fabka ne, ale Epiq bych taky nechtěl, to když už a zrovna koncern, tak Raval.
Plus je tu taková drobnost, přes 75 % prodejů nových aut jde za firmama, fyzické osoby z valné části kupují ojetá auta a průměrná cena je někde okolo 280 tis. Přitom u cen okolo 15 000 éček je v případě těch e-mobilů výběr dost na hovno.
Takže ono je to úplně jinak.
U té FVE počítáte cenu bez dotace, nebo s ní? A to fakt nemáte jak tu vyrobenou elektřinu doma spotřebovat lepším způsobem, než s ní nabíjet a-mobil? Protože bych si tipnul, že po většinu doby co vyrobíte, to spotřebujte na chod baráku/domácnosti.
PH
Pavel Hanzl
23.6.2026 21:42 Reaguje na Radek ČudaJá vím, to čtení.
"A když k tomu připočítáte provozní elektřinu domu, tak jste odhadem na 6 - 7. letech a v tom samozřejmě nejede žádná dotace." čus
Odpovědět
"A když k tomu připočítáte provozní elektřinu domu, tak jste odhadem na 6 - 7. letech a v tom samozřejmě nejede žádná dotace." čus
RČ
Radek Čuda
24.6.2026 12:18 Reaguje na Pavel HanzlKolik lidí u vás v baráku má tu vaši elkáru, když máte FVE na střeše?
Že vy ne, to víme. A silně pochybuji, že někdo jiný jo.
Odpovědět
Že vy ne, to víme. A silně pochybuji, že někdo jiný jo.
PH
Pavel Hanzl
24.6.2026 20:01 Reaguje na Radek ČudaNikdo. Ale fve by se dala ještě rozšířit, ovšem jsou tam nějaké technické problémy, ta stávající ale funguje dobře a není politická vůle.
Odpovědět
RČ
Radek Čuda
25.6.2026 14:35 Reaguje na Pavel Hanzl;-)))
A vy u vás v baráku máte nějakou politickou vůli, jo:-)))?
Odpovědět
A vy u vás v baráku máte nějakou politickou vůli, jo:-)))?
PH
Pavel Hanzl
25.6.2026 23:36 Reaguje na Radek ČudaSamozřejmě, čistě demokratickou, rozhodují majitelé, což jsou moje a setřiny děti a mé sestřenice. Normální rodina normálních, pracujících lidí s rozumem (ne koblihou) v kotrbě.
Odpovědět
JP
Jaroslav Pokorný
22.6.2026 14:00O kolik asi miliard ty dotační tituly zvýší státní "sekeru" i dluh?
Odpovědět
RČ
Radek Čuda
22.6.2026 16:03 Reaguje na Jaroslav PokornýMoc ne ... " ... s podporou z evropského operačního programu Doprava 2014–2020 a žádná z následného programu Doprava 2021–2027." ... většinou se jedná o prostředky z různých programů EU a zrovna tyto jsou ze značné míry financovány z povolenek.
Takže samozřejmě, v cenách energií to zaplatíme, ale vůči oné sekyře je to v zásadě neutrální.
Odpovědět
Takže samozřejmě, v cenách energií to zaplatíme, ale vůči oné sekyře je to v zásadě neutrální.
PH
Pavel Hanzl
25.6.2026 07:05 Reaguje na Radek ČudaJistě, ovšem o to více je nesmyslné, že tahle paravláda Zelenou zařezala. Proč? Jsou tam úplně blbí úplně všichni?
Odpovědět
RČ
Radek Čuda
25.6.2026 14:37 Reaguje na Pavel HanzlProtože jsou i jiné věci, na které je vhodné ty peníze využít, víme Hanzl?
A nezařezala nic, jen omezila a to v souladu s ekonomickou situací žadatelů ... https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/nova-zelena-usporam-je-zpet-nizkoprijmove-domacnosti-dostanou-dotaci-ostatni_2606251236_mst
Odpovědět
A nezařezala nic, jen omezila a to v souladu s ekonomickou situací žadatelů ... https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/nova-zelena-usporam-je-zpet-nizkoprijmove-domacnosti-dostanou-dotaci-ostatni_2606251236_mst
PH
Pavel Hanzl
28.6.2026 07:40 Reaguje na Radek ČudaTy kačáky z povolenek se nesmí použít na nic jiného, než na ekologii.
Ovšem jsme už tak v dupě, že ty kačáky si estébák "odčerpá" a Macinka k tomu řekne:"no, my jsme fakt strašní".
Odpovědět
Ovšem jsme už tak v dupě, že ty kačáky si estébák "odčerpá" a Macinka k tomu řekne:"no, my jsme fakt strašní".
PH
Pavel Hanzl
28.6.2026 07:44 Reaguje na Radek ČudaTohle je zase dost masivní nárůst byrokracie, proti které ti mašlonci bojují, navíc to zvyšuje mandatorní výdaje státu a okrádá normální lidi, kterým se nepodaří složitě prokázat, že jsou "nízkopříjmoví".
Prostě zdupanina jako vše, co tahle paravláda národní ostudy páchá.
Odpovědět
Prostě zdupanina jako vše, co tahle paravláda národní ostudy páchá.
