Země EU chtějí více recyklovaných materiálů v automobilech

Takže Trabant v dohledu ?

Takže do aut půjde stále více recyklátů (možná i na úkor kvality) a tam, kde by mohlo být jejich využití vhodnější, tam se na to bude kašlat, protože to nebylo legislativou ordinovanou EU podchyceno.

Země EU prý chtějí více recyklovaných materiálů v automobilech. A zeptal se též někdo, co chtějí občané - uživatelé těch automobilů? Nebo to chce zase jen pár byrokratů, prosazující zelenou ideologii?

1*

Auta nemají žádné kurvítko a vydrží příliš.

Zbytečné nařízení, zbytečné zaplevelení další regulací. Navíc úplně proti plánu EU na odbourání byrokratické zátěže firem.
Pokud to výrobci automobilů vítají, tak snad není problém, aby takováto auta vyráběli. Třeba už dnes. Nebo jim v tom někdo brání?
Navíc se mohou i v nabídce zaměřit na zeleně smýšlející zákazníky a nabízet jim vozítko z 90% z recyklátu.

Na tento bohulibý? nápad bude potřeba nová administrativa.

No jasně !

Jakákoliv efektivní recyklace je podmíněna efektivním roztříděním surovin.
U vozidel je to celkem snadné, pokud přijmeme za recyklaci i přeměnu plastů
a gumy na teplo. Řízeným tepelným "tříděním" jsou jako prvé na řadě plasty
a po jejich odhoření je na řadě hutní třídění podle teploty tavení kovů.
Prvý se vytaví hliník a jeho slitiny a na konci zbude ocel. Jiné typy
recyklace s drcením, mechanickým a magnetickým tříděním je drahé a je na
hranici efektivity. To je ale recyklace po ukončení životnosti celého
výrobku a dílčí recyklace je spíše znakem nekvalitního výrobku, který
by měl být sladěn tak, že životnost všech dílů bude stejná a taky co
nejdelší, aby k recyklaci zbytečně nedocházelo. Zasahovat úředně do
efektivity recyklace je další cesta do pekel dotační politiky, kdy se
místo efektivity prosadí ztrátová činnost vyžadující dotace a nebo
totálně dokončí likvidaci konkurenceschopnosti evropské produkce.
Zelená politika si vytýčila za cíl Evropu v době středověku a tak
stále více tlačí na pilu, dokud má co řezat.