Tiskové zprávy
Priatelia zeme-CEPA: Do Šútova prišiel včera prvý buldozér
12. března 2010 | Priatelia zeme-CEPA
Kontroverzný projekt prvého diaľničného balíka projektov PPP, ktorého výstavba pretne obec Šútovo na dve časti, zničí chránené územia Malej a Veľkej Fatry a sústavy európskeho významu Natura 2000 začal, hoci úver naň ešte podpísaný nie je. Do Šútova prišiel včera prvý buldozér, ktorý likviduje stromy prekážajúce výstavbe diaľničného úseku D1 Turany – Hubová.
Mimovládne organizácie, ochranári a samotní obyvatelia Šútova bojujú proti výstavbe tohto pre životné prostredie nepriaznivého variantu D1 už viac ako tri roky. Petície či opakovaný protest proti územnému rozhodnutiu od miestnych ľudí nepomohli.
“Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií a národná diaľničná spoločnosť prezentovali povrchový variant ako jediný možný variant. Ich tlaku niektorí miestni ľudia podľahli a na ďalší odpor rezignovali,” vyjadrila sa Šútovčanka, ktorá si neželá byť menovaná.
Ochranári, SOS Birdlife Slovensko a Priatelia Zeme-CEPA sa obrátili už minulý rok na Európsku Komisiu (EK), Európsku investičnú banku (EIB), Európsku banku pre obnovu a rozvoj (EBRD) s upozornením na viacnásobné porušovanie národnej a medzinárodnej legislatívy pri plánovaní výstavby tohto povrchového variantu.
Uprednostnenie pre životné prostredie škodlivejšieho a časovo menej náročného povrchového variantu pred tunelovým variantom Korbeľka, ktorý Ministerstvo životného prostredia odporúčalo v roku 2002, vláda nepodložila presvedčivým vysvetlením.
„Pri realizácii projektov verejnoprospešného charakteru zasahujúcich do území Natura 2000 je zodpovedný orgán povinný preukázať, že nejestvuje žiadne alternatívne riešenie, ktorá by zamedzilo tomuto zásahu. V kauze D1 Turany – Hubová je jasné alternatívne riešenie – tunel Korbeľka. Ministerstvo dopravy argumentuje tým, že podľa hydrogeologickej štúdie by výstavba Korbeľky mohla ohroziť vodné zdroje. Štúdia hovorí o možnom riziku, no svoje tvrdenie neopiera o potvrdené argumenty, ale len odporúča podrobný geologický a hydrogeologický prieskum,“ uviedla Lucia Lackovičová z Priateľov Zeme-CEPA.
EK stále preveruje celú kauzu a na jej posudok zrejme čakajú obe banky. Pôvodné februárové finančné uzatvorenie sa tak presunulo na 15. apríl 2010. Banky, ktoré majú poskytnúť viac ako polovicu financií potrebných na výstavbu tohto diaľničného úseku, čakajú na posudok od EK.
Napriek doteraz nepodpísanej úverovej zmluve a niekoľkoročným protestom miestnych ľudí, ochranárov a mimovládnych organizácii sa slovenská vláda nedala odradiť od výstavby tohto nebezpečného variantu. Prípravné práce sa spustili už počas zimy a prvý buldozér začal včera priamo v Šútove demolovať stromy, ktoré prekážajú výstavbe. Miestni ľudia sa s nevôľou prizerajú, ako im devastujú okolie. Vyrúbané stromy navyše podľa vyjadrenia obyvateľky Šútova ukladajú do záhrad, ktoré si miestni ľudia začali pripravovať na jarnú výsadbu a na okolité pozemky, ktoré si stavebná spoločnosť neodkúpila ani neprenajala.
Poznámky pre redaktorov:
1. Súvisiace tlačové správy:
http://www.priateliazeme.sk/cepa/index.php?id=142&level=1&x=3229
http://www.priateliazeme.sk/cepa/index.php?id=142&level=1&x=3173
http://www.priateliazeme.sk/cepa/index.php?id=142&level=1&x=3164
2. Európska investičná banka je v celkovom objeme ročných investícií najväčšou verejnou finančnou inštitúciou na svete. Doposiaľ neprijala záväzné environmentálne a sociálne štandardy, ktoré by regulovali jej investičnú činnosť, a preto sa stáva terčom kritiky organizácií občianskej spoločnosti, ktoré jej vyčítajú investície do kontroverzných projektov v rámci EÚ i mimo nej.
3. Priatelia Zeme-CEPA sú občianske združenie, ktorého poslaním je chrániť prírodu a krajinu, presadzovať sociálnu a ekonomickú spravodlivosť, podporovať vyvážený rozvoj regiónov a posilňovať účasť občanov na rozhodovaní o veciach verejného záujmu.
4. BirdLife Slovensko je mimovládna nezisková organizácia, ktorej hlavným poslaním je ochrana a výskum prírody, najmä voľne žijúceho vtáctva a jeho biotopov. Zastupujú Slovensko v medzinárodnej organizácií BirdLife International, Euring, Association of Europaen Rarities Comittees.
5. K prípadu D1 Turany-Hubová:
1995-2002 prebehlo posúdenie vplyvov na životné prostredie rôznych variantov úseku diaľnice „D1 Turany – Hubová” podľa zákona č. 127/1994 Z. z. o posudzovaní vplyvov na životné prostredie
12.11.2002 vydalo Ministerstvo životného prostredia SR záverečné stanovisko z posudzovania vplyvov na životné prostredie k stavbe, ktoré odporučilo tunelový variant Korbeľka
18.1.2008 bolo na povrchový variant vydané územné rozhodnutie o umiestnení stavby Diaľnica D1 Turany rozhodnutím Mesta Ružomberok
03.03.2009 vydané stavebné povolenie Ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácii
Mimovládne organizácie, ochranári a samotní obyvatelia Šútova bojujú proti výstavbe tohto pre životné prostredie nepriaznivého variantu D1 už viac ako tri roky. Petície či opakovaný protest proti územnému rozhodnutiu od miestnych ľudí nepomohli.
“Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií a národná diaľničná spoločnosť prezentovali povrchový variant ako jediný možný variant. Ich tlaku niektorí miestni ľudia podľahli a na ďalší odpor rezignovali,” vyjadrila sa Šútovčanka, ktorá si neželá byť menovaná.
Ochranári, SOS Birdlife Slovensko a Priatelia Zeme-CEPA sa obrátili už minulý rok na Európsku Komisiu (EK), Európsku investičnú banku (EIB), Európsku banku pre obnovu a rozvoj (EBRD) s upozornením na viacnásobné porušovanie národnej a medzinárodnej legislatívy pri plánovaní výstavby tohto povrchového variantu.
Uprednostnenie pre životné prostredie škodlivejšieho a časovo menej náročného povrchového variantu pred tunelovým variantom Korbeľka, ktorý Ministerstvo životného prostredia odporúčalo v roku 2002, vláda nepodložila presvedčivým vysvetlením.
„Pri realizácii projektov verejnoprospešného charakteru zasahujúcich do území Natura 2000 je zodpovedný orgán povinný preukázať, že nejestvuje žiadne alternatívne riešenie, ktorá by zamedzilo tomuto zásahu. V kauze D1 Turany – Hubová je jasné alternatívne riešenie – tunel Korbeľka. Ministerstvo dopravy argumentuje tým, že podľa hydrogeologickej štúdie by výstavba Korbeľky mohla ohroziť vodné zdroje. Štúdia hovorí o možnom riziku, no svoje tvrdenie neopiera o potvrdené argumenty, ale len odporúča podrobný geologický a hydrogeologický prieskum,“ uviedla Lucia Lackovičová z Priateľov Zeme-CEPA.
EK stále preveruje celú kauzu a na jej posudok zrejme čakajú obe banky. Pôvodné februárové finančné uzatvorenie sa tak presunulo na 15. apríl 2010. Banky, ktoré majú poskytnúť viac ako polovicu financií potrebných na výstavbu tohto diaľničného úseku, čakajú na posudok od EK.
Napriek doteraz nepodpísanej úverovej zmluve a niekoľkoročným protestom miestnych ľudí, ochranárov a mimovládnych organizácii sa slovenská vláda nedala odradiť od výstavby tohto nebezpečného variantu. Prípravné práce sa spustili už počas zimy a prvý buldozér začal včera priamo v Šútove demolovať stromy, ktoré prekážajú výstavbe. Miestni ľudia sa s nevôľou prizerajú, ako im devastujú okolie. Vyrúbané stromy navyše podľa vyjadrenia obyvateľky Šútova ukladajú do záhrad, ktoré si miestni ľudia začali pripravovať na jarnú výsadbu a na okolité pozemky, ktoré si stavebná spoločnosť neodkúpila ani neprenajala.
Poznámky pre redaktorov:
1. Súvisiace tlačové správy:
http://www.priateliazeme.sk/cepa/index.php?id=142&level=1&x=3229
http://www.priateliazeme.sk/cepa/index.php?id=142&level=1&x=3173
http://www.priateliazeme.sk/cepa/index.php?id=142&level=1&x=3164
2. Európska investičná banka je v celkovom objeme ročných investícií najväčšou verejnou finančnou inštitúciou na svete. Doposiaľ neprijala záväzné environmentálne a sociálne štandardy, ktoré by regulovali jej investičnú činnosť, a preto sa stáva terčom kritiky organizácií občianskej spoločnosti, ktoré jej vyčítajú investície do kontroverzných projektov v rámci EÚ i mimo nej.
3. Priatelia Zeme-CEPA sú občianske združenie, ktorého poslaním je chrániť prírodu a krajinu, presadzovať sociálnu a ekonomickú spravodlivosť, podporovať vyvážený rozvoj regiónov a posilňovať účasť občanov na rozhodovaní o veciach verejného záujmu.
4. BirdLife Slovensko je mimovládna nezisková organizácia, ktorej hlavným poslaním je ochrana a výskum prírody, najmä voľne žijúceho vtáctva a jeho biotopov. Zastupujú Slovensko v medzinárodnej organizácií BirdLife International, Euring, Association of Europaen Rarities Comittees.
5. K prípadu D1 Turany-Hubová:
1995-2002 prebehlo posúdenie vplyvov na životné prostredie rôznych variantov úseku diaľnice „D1 Turany – Hubová” podľa zákona č. 127/1994 Z. z. o posudzovaní vplyvov na životné prostredie
12.11.2002 vydalo Ministerstvo životného prostredia SR záverečné stanovisko z posudzovania vplyvov na životné prostredie k stavbe, ktoré odporučilo tunelový variant Korbeľka
18.1.2008 bolo na povrchový variant vydané územné rozhodnutie o umiestnení stavby Diaľnica D1 Turany rozhodnutím Mesta Ružomberok
03.03.2009 vydané stavebné povolenie Ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácii
Online diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
