V Británii se jezdí víc auty, protože hromadná doprava za moc nestojí

Potřeba disponovat osobním vozem od roku 2012 vytrvale klesala, ale nyní se k automobilismu aktivně hlásí vůbec největší počet lidí za sledované období. / Ilustrační foto

Licence | Volné dílo (public domain)

Foto | michelmoalem / pixabay.com

„Hodně lidí si myslelo, že hromadná doprava může nabídnout smysluplnou alternativu vůči automobilům,“ říká David Bizley, šéfinženýr RAC Ltd., společnosti poskytující služby v oblasti automobilového průmyslu. „Teď už si to ale nemyslí.“ V dotazníkové studii 33 % motoristů potvrdilo, že jsou na svém voze závislejší, než před dvanácti měsíci. Není to sice radikální skok, ale přece. Loni to samé tvrdilo jen 27 % dotázaných. Důvodů, proč vlastní auto považuje za smysluplnější řešení osobní přepravy, je prý hned několik.

Motoristé například uvádí, že v jejich domácnostech narostla potřeba převážet rodinné členy (34 %), že se jim zvýšila dojezdová vzdálenost do zaměstnání (32 %) a že se jejich rodinní členové nebo přátelé odstěhovali do vzdálenějších míst, kam je už třeba dojíždět (27 %). „Jsou to možná jen drobnosti, ale velmi podstatné,“ říká Bizley. „Potřeba disponovat osobním vozem od roku 2012 vytrvale klesala, ale nyní se k automobilismu aktivně hlásí vůbec největší počet lidí za sledované období.“

V citované studii špatné vysvědčení motoristé vystavili zejména hromadné dopravě. Čtyřiadvacet procent upozorňuje na údajně nesmyslné výluky, překlady a přesuny anebo rušení zastávek. Ty je pak nutí používat auto častěji. Hned 44 % dále upozorňuje na nedostatečnou spolehlivost dopravních sítí a velká zpoždění. Třiatřicet procent respondentů vidí problém v tom, jak provozovatelé železnic i autobusů očesali nabízené služby. 39 % dotázaných vadí zvyšující se ceny neúměrně kvalitě přepravy.

„Je dost tristní, že v situaci, kdy potřebujeme zvýšit vytíženost hromadné přepravy, dramaticky narůstá nespokojenost přepravovaných,“ říká Bizley. „Řešíme tu problémy s kolonami aut ve městech, se znečištěným ovzduším, a přitom alarmujícím způsobem narůstá obliba automobilů.“ Národní statistika přepravy mu dává za pravdu. Autobusy se loni svezlo o 70 milionů pasažérů méně než rok předtím. Pokles o 1,4 % (24 000 pasažérů) zaznamenaly i železnice.

Oba alternativní hromadné dopravní systémy zareagovaly na pokles poněkud netakticky, zvýšením cen jízdného. O to víc pak začali lidé jezdit auty. „Železniční síť je z hlediska přepravy osob na svém historickém minimu za posledních dvanáct let,“ doplňuje Bizley. „Šest z deseti, chcete-li 59 % všech motoristů přitom tvrdí, že pokud by jim hromadná doprava nabídla skutečně smysluplnou alternativu, využívali by své vozy méně. Klíčem k řešení je tedy atraktivní, spolehlivá, frekventovaná a cenově dostupná doprava. Ale takovou teď nemáme.“