Elektronické mýtné se v České republice zřejmě nezačne vybírat dříve než v roce 2006. Shodli se na tom při jednání o problémech silničních dopravců premiér Vladimír Špidla a prezident Svazu dopravy ČR Jaroslav Hanák.

Plně naložené lodi už po Labi z Česka do zahraničí několik měsíců neplují. Největší vodní spojení s Evropou je stále pod průměrným stavem kolem tří metrů. Nejvíce na letní sucho doplácejí přístavy a také největší české rejdařství Československá plavba labská. Firma je na pokraji krachu. Žádá, aby zasáhl stát. Přitom ČSPL byla ještě na počátku devadesátých let jedničkou mezi vnitrozemskými rejdaři v celé Evropě.

Vedenie mesta Trenčín po rokoch naliehania cyklistickej verejnosti nedávno zrealizovalo výstavbu spevneného cyklochodníka pri lodenici. Na serveru Changenet.sk ...zobrazit původní článek

Úředníci začali vyvlastňovat pozemky pro stavbu poslední části obchvatu Lipníka nad Bečvou na Přerovsku. Na ten se má v budoucnu napojit dálnici D47 směrem na Ostravu. Na serveru Ihned.cz ...zobrazit původní článek

Kdyby všichni lidé, kteří přes léto cestovali ekologickými autobusy po Šumavě, nasedli najednou po třech do průměrného osobního automobilu, vytvořili by skoro 150 kilometrů dlouhou kolonu. "Ačkoliv je autobusová dopravy napříč národním parkem ztrátová, protože od cestujících nepožadujeme jízdenku ve výši nákladů, rozhodně šetří životní prostředí. Pokud by totiž autobusy nejezdily, většina lidí z nich by se přepravovala vlastními auty," vysvětluje mluvčí šumavského národního parku Zdeněk Kantořík, proč jeho správci ročně dopravu autobusy dotují půl milionem korun.

Strážníci ve Žďáru nad Sázavou budou možná jezdit na kolech. Taková je aspoň představa většiny radních Žďáru. Město tak mimo jiné reaguje i na připomínky některých obyvatel, jimž vadilo, že městská policie při řešení přestupků na cyklostezce používá auto.

Bojovat za obnovu železniční trati mezi Kralovicemi a Mladoticemi začali krajští radní a starostové obcí. Snaží se tak zabránit plánu Správy dopravní cesty, která hodlá zcela zrušit trať, po níž už od roku 1996 vlaky nejezdí.

Kvůli zvyšujícímu se počtu automobilů a klesajícímu zájmu o železnici, chce EU podpořit právě tento druh dopravy. Do tří let by se měla liberalizovat doprava zboží po kolejích a za následující dva roky by o cestující měly bojovat soukromé firmy. Na serveru Ihned.cz ...zobrazit původní článek

Německá dráha (DB) nebude schopna ve střednědobém horizontu zajistit financování rozvoje železniční infrastruktury, pokud nedostane ze spolkového státního rozpočtu prostředky v původně navržené výši. Společnost to oznámila v polovině září.

Ústecká ekologická společnost Přátelé přírody připravuje na polovinu listopadu konferenci Labe 2020 - řeka pro lidi a přírodu, na které chtějí její účastníci diskutovat o návratu Labe lidem a přírodě. Labe má podle ředitele této ústecké ekologické organizace Mariana Páleníka obrovský rekreační potenciál, který ale není využit, protože přežívá překonané pojetí Labe jako výrobního prostředku.