Češi jezdí více na kolech. Také ale za řídítky více umírají
Podle statistiky, kterou Policie ČR zveřejnila v úterý, zemřelo loni při dopravních nehodách 681 lidí. Z toho bylo 146 chodců a 64 cyklistů. Zatímco chodců zahynulo o 10 méně, cyklistů o 14 více než v roce 2011. Podle statistiky policie loni vyšetřovala 81 404 nehod. Viníky nehody byli v 2351 případě cyklisté. Podle Policie může za vyšší počet nehod „výrazný nárůst cyklistické dopravy“, zároveň ale i „nízká úroveň vnímání vlastní bezpečnosti“, zejména při používání ochranných přileb.
Podle iniciativy Auto*Mat, která se zabývá především městkou dopravou, může za vyšší počet nehod cyklistů chybějící infrastruktura. Podle dopravních aktivistů totiž vyšší oblibu bicyklů neprovází rozvoj potřebné infrastruktury. „Lidé zkrátka nemají bezpečné trasy pro jízdu na bicyklu, a častěji tak končí pod koly aut,“ komentuje nově publikovaná čísla Vratislav Filler z iniciativy Auto*Mat.
Podle něj fakt, že policie označí chodce nebo cyklistu za viníka dopravní nehody, o ničem nevypovídá. Cyklisté prý porušují dopravní předpisy právě proto, že nemají odpovídající infrastrukturu. „Lidé obecně netouží porušovat zákony, ale budou vždy pozitivně či negativně reagovat na to, jak je pro ně komunikace navržena,“ říká Filler.
Počet těžce zraněných chodců vzrostl v loňském roce o 26 lidí, tedy o zhruba čtyři procenta. Výrazně vzrostl počet smrtelných nehod zaviněných cyklisty – o devět případů. Zhoršily se následky nehod způsobených chodci, a to včetně dětí. Nedání přednosti chodci na vyznačeném přechodu je s třiadvaceti mrtvými sedmou nejtragičtější příčinou dopravní nehody. Počet usmrcených na následky dopravních nehod pod vlivem alkoholu klesl na polovinu. Mírně vzrostl počet nehod v obci s následky lehkého zranění.
reklama
Líbí se Vám Ekolist? Nebo jen chcete udržet možnost si na něm diskutovat?
V českých městech a obcích opět probíhá květnová výzva Do práce na kole
Stezku do lesů bude Hradce Králové projektovat znovu, musí zohlednit chráněné živočichy