https://ekolist.cz/cz/publicistika/nazory-a-komentare/spolky-otevreny-dopis-ve-veci-vystavby-zpevnene-turisticke-trasy-na-keprnik-vcetne-zadosti-o-neodkladne-zastaveni-praci
reklama
reklama
zprávy o přírodě, životním prostředí a ekologii
Přihlášení

Spolky: Otevřený dopis ve věci výstavby zpevněné turistické trasy na Keprník včetně žádosti o neodkladné zastavení prací

16.7.2026 | Spolky |
Licence | Všechna práva vyhrazena. Další šíření je možné jen se souhlasem autora
Zdroj | Společnost přátel Jeseníků
Národní přírodní rezervace Šerák-Keprník se v těchto dnech proměnila ve staveniště: bagry, nakladač, dvě dodávky, hromada materiálu a do dáli slyšitelný hluk ze staveniště.
 
Sci-fi? Ne, realita organizovaná přímo Správou CHKO Jeseníky. V nejpřísněji chráněné přírodě, kde lidé nesmí šlápnout mimo stezku a nic utrhnout, provádí Správa výstavbu zpevněného kamenného turistického chodníku na červené stezce v úseku z rozcestí Pod Keprníkem směrem na vrchol hory. Výstavba ovšem zásadním způsobem mění charakter a podobu turistické trasy a poškozuje místní vzácnou přírodu.

A proč tohle Správa CHKO dělá? Prý jde o protierozní opatření. Jak ale každý může vidět, tak technika buduje v NPR „dálnici“ na rovném úseku, kde žádná eroze nehrozí. Zřejmě jde tedy jen o záminku k plýtvání veřejnými financemi, ale především jde o ničení přírodního, estetického a turistického dědictví našich hor.

Dne 14. 7. proto ekologické organizace Společnost přátel Jeseníků a Hnutí pro Jeseníky odeslaly Otevřený dopis vedení Správy CHKO. Společně s tisíci dalšími milovníky hřebenovek Jeseníků vyzýváme Správu CHKO Jeseníky: neodkladně zastavte ničení přírody a stezky na Keprníku a veďme veřejnou diskusi o budoucnosti turistických stezek v Jeseníkách!

Vážení,
obracíme se na Vás tímto veřejným dopisem ve věci prováděné stavby – výstavby zpevněného kamenného turistického chodníku na vrcholu Keprníku v Národní přírodní rezervaci Šerák- Keprník a žádáme Vás o následující:

1) o neodkladné přerušení prací na prováděné stavbě v NPR Šerák-Keprník a o zastavení této škodlivé činnosti, která v podstatě nevratně likviduje přírodní, estetické a turistické dědictví našich hor,

2) o zajištění veřejné diskuse za účasti odborné i laické veřejnosti k tak zásadnímu tématu, jakým je dramatická změna podoby turistických tras ve vrcholových partiích Jeseníků (nejen na Keprníku, ale i na dalších zamýšlených vrcholech jako Malý Děd, Králický Sněžník a další),

3) o zohlednění a zapracování výsledků veřejné diskuse v takové formě, aby byla maximálně zachována autenticita, charakter a divokost horských turistických tras.

S velkým překvapením jsme o uplynulém víkendu zjistili, že na turistické červené stezce od Sedýlka pod Keprníkem směrem na vrchol zahájila Správa CHKO Jeseníky práce na výstavbě zpevněného kamenného turistického chodníku, který zásadním způsobem mění charakter a podobu turistické trasy s tím, že výstavba se provádí na území NPR s použitím stavebních strojů v podobě bagru a nakladače.

Licence | Všechna práva vyhrazena. Další šíření je možné jen se souhlasem autora
Zdroj | Společnost přátel Jeseníků

Informace se objevily na sociálních sítích a okamžitě vyvolaly doslova masivní bouřlivou reakci, ve které stovky a tisíce lidí vyjadřují rozhořčení a nespokojenost s touto výstavbou a kritizují Správu CHKO Jeseníky, která je paradoxně přímo iniciátorem a investorem stavby.

Společně s tisíci dalšími lidmi se domníváme, že protierozní opatření mají svůj význam na exponovaných strmých svazích, kde na tradiční divoké stezce může probíhat významná eroze, ovšem na mírných (i středních) svazích, jakým je právě vrchol Keprníku, nemá výstavba široké zpevněné cesty opodstatnění. Jsme přesvědčeni, že taková výstavba je nepřijatelným plýtváním s veřejnými financemi a je i v rozporu se zájmy ochrany přírody! Dochází k ekologickým škodám nejenom pohybem stavební techniky a rušením, ale i změnou terénu a přirozeného stavu prostředí, do kterého je zasazeno nepřirozené těleso širokého chodníku.

Zatímco veřejnost zde nesmí sejít ze stezky a nic utrhnout, je toto poškozování přírody v NPR (organizované přímo orgánem ochrany přírody) alarmující.

Nutno také dodat, že situace na Keprníku a v dalších lokalitách není tak vážná jako v Krkonoších, kudy na stezkách ročně proudí miliony turistů a jde o nejnavštěvovanější národní park Evropy. O to více je důležité zachovat jedinečný charakter horských turistických stezek Jeseníků, nikoliv nesmyslně dramaticky narušovat tradiční turistické a relaxační hodnoty pohybu v divoké přírodě.

Prováděná a námi zdokumentovaná úprava turistické stezky v NPR navíc představuje nebezpečí růstu overturismu v této oblasti a masivního využívání elektrokol a kol turisty, což povede k dalším negativním zásahům do ochrany přírody v této NPR.

Licence | Všechna práva vyhrazena. Další šíření je možné jen se souhlasem autora
Zdroj | Společnost přátel Jeseníků

Žádáme Vás o zveřejnění podrobných informací včetně finanční náročnosti o zamýšlené úpravě turistických tras v celé oblasti Jeseníků (CHKOJ + NPR Králický Sněžník) a o zajištění transparentní veřejné diskuse na toto téma. Je překvapující, že širokou diskusi s odbornou i laickou veřejností Správa CHKO neuskutečnila před zahájením výstavby.

Celou situaci považujeme za velmi vážné pochybení ze strany Správy CHKO Jeseníky.

Apelujeme na vás jakožto na dva zodpovědné vedoucí představitele Správy CHKO Jeseníky, abyste respektovali názory a požadavky široké veřejnosti a neodkladně zastavili zbytečné ničení veřejného dědictví našich hor v podobě jedinečných turistických stezek a zajistili zachování tradičních hodnot v souladu s ochranou horské přírody. Vaši odpověď a činy očekáváme co nejdříve.

Ondřej Bačík, předseda Společnosti přátel Jeseníků, z.s. a Ivo Dokoupil, koordinátor spolku Hnutí pro Jeseníky


reklama

 
Spolky

Ekolist.cz nabízí v rubrice Názory a komentáře prostor pro otevřenou diskuzi. V žádném případě ale nejsou zde publikované texty názorem Ekolistu nebo jeho vydavatele, nýbrž jen a pouze názorem autora daného textu. Svůj názor nám můžete poslat na ekolist@ekolist.cz.

Online diskuse

Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (13)
Do diskuze se můžete zapojit po přihlášení

Zapomněli jste heslo? Změňte si je.
Přihlásit se mohou jen ti, kteří se již zaregistrovali.

EB

Emil Bernardy

16.7.2026 09:00
Dobrý počin správy CHKO.V našem okolí , na Kokořínku jsou staré cesty,kdysi dlážděné,vysekané v pískovcových skalách,určitě od poslední války neudržované. Na silnici do Prášil
jeden mladý cestář žil,vandal.
Odpovědět
DM

Dalibor Motl

16.7.2026 09:04
Myslím, že ty spolky dělají z komára velblouda a jen alarmisticky prudí správu CHKO, se kterou jsou patrně v dlouhodobém sporu. Za mě je konstrukce té cesty i použitý materiál v pohodě. Nemyslím si ani, že by tahle stavba nějak významěji ohrožovala okolní rezervaci. Jistě by se dalo diskutovat o nutnosti provést to po celé délce trasy namísto lokálně. Předchozí stav ale namísto idilické pěšiny, o které tady i na sociálních sítích mnozí píší, místy připomínal spíš široké erozní koryto. Neznám cenu za metr této nové cesty. Veřejné zakázky často bývají naprojektované "nezvykle velkoryse" = předraženě. Celkově to ale budí zdání trvanlivosti a myslím, že po pár letech po tom ani pes neštěkne.
Odpovědět
LB

Lukas B.

16.7.2026 09:33 Reaguje na Dalibor Motl
jo. místo čtyři metry širokého erozního koryta (místy až šest metrů, tam, kde se udělá bahnitá kaluž kterou je nutno obcházet) půltřetího metru široká cesta z nepravidelného místního šutru do zavlhlého betonu na přiměřeném "kufru" (podkladní vrstvě). výsledkem bude cesta, kde nebude nutno obcházet kaluže, cesta sjízdná pro (horské) kolo (s šikovnou obsluhou), ale rychlostí neohrožující chodce, cesta sjízdná pro kočárek (s přiměřeně velkými koly), cesta nesjízdná pro elektrokoloběžky a velmi nekomfortní pro elektrokolisty s kolem z půjčovny, cesta sjízdná pro izs (tedy pro sanitku, pro hasičskou cisternu fakt ne). ano, na první pohled to vypadá děsně, ale tohle si "příroda" vezme zpět velmi rychle.
Odpovědět

Radek Čuda

16.7.2026 11:38 Reaguje na Lukas B.
Čistě technická ... jako já vám rozumím, ale pokud to bude bez problémů sjízdné pro kočárek, neřku-li invalidní vozík, tak to e-kolo z půjčovny dá v pohodě taky. Ostatně, podle té první fotky soudě s tím krom echt silničky nebude mít žádné kolo větší problém.
Odpovědět
LB

Lukas B.

16.7.2026 11:56 Reaguje na Radek Čuda
asi jo. ty půjčovny už začínají mít supertěžké hajtry připomínající spíš snoubajky.
aspoň je to nad zpomalí. o tom, že kámen je pro pěší a občasného cyklistu mnohem lepší než hladký asfalt asi panuje všeobecná shoda
Odpovědět

Radek Čuda

16.7.2026 16:31 Reaguje na Lukas B.
Tak asfalt by tam byl už fakt brutál;-)))
Odpovědět
BM

Břetislav Machaček

16.7.2026 21:21 Reaguje na Dalibor Motl
Naprostý souhlas. Lépe vydláždit přírodním kamenem úzký chodník,
než nechat vyšlapat koryto třikrát širší. U nás byl podobný případ, kdy stezku pro pěší a cyklisty zakázali ochranáři zpevnit mlatovou drtí, že ty kaluže vyježděné cyklisty jsou domovem listonohů. Nabídli jsme vedle zpevněného chodníku vytvořit ty kaluže pro listonohy a zamezit obcházení a objíždění kaluží na stezce po okolním porostu. Na jejich zdůvodnění, že kaluže vedle stezky
jsou bez pojíždění koly pro listonohy k ničemu jsem jim navrhl,
ať si vezmou kola a ty kaluže pojíždějí. Jejich odpovědí byl
zákaz zpevnění stezky nařízený přes AOPK a výsledek? Místo 2 m
šířky má stezka místy metrů 5 a přes ty kaluže stejně nikdo
normální nejede.
Ochranáři jsou totiž líní pojíždět ty kaluže sami. Říkám tomu
systém dejte mi lidi a já to udělám a v praxi ať mají lidé
zablácená kola, riskují úrazy, jen když oni chrání listonohy!
Odpovědět
SV

Slavomil Vinkler

18.7.2026 10:15 Reaguje na Břetislav Machaček
Já to nevidím tak černě jako vy. Pokud je to v rovině(tj kaluže) a okolo není cenná orchidejová louka, no tak ponechat v původním je docela vhodné. pokud se tam drží listonozi tak nejlépe nesahat. Tady ta (bezzásahovost do cesty pro cyklisty) pro listonohy je vhodná.
Odpovědět
BM

Břetislav Machaček

19.7.2026 19:22 Reaguje na Slavomil Vinkler
Dnes kaluže nikdo nepojíždí, protože je objíždějí
po okolní trávě a nemusí to být vždy pouze chráněné
byliny, ale i obyčejné květy pro hmyz. Pokud někdo
kaluže potřebuje pojíždět, tak ať je pojíždí sám
a nenutí jiné kolo zabahnit a pak ho doma umývat
převážně pitnou vodou z vodovodu a prát zabahněné
oděvy. Mimochodem jiným průzkumem tam listonozi
zjištěni nebyli a byl to tedy pouze potížismus.
Odpovědět
TP

Tomáš Pilař

16.7.2026 11:28
Vydupaná pěšinka je funkční jenom do určitého ( malého) provozního zatížení. Jakmile je zatížení většíje potřeba udělat lepší cestu ( až dálnici), jinak se to zatížení přelije ven a kolem pěšinky vznikne zdupaný ruderalizovaný pás. Nevím jestli "rozumná míra zatížení byla překročena ( tipnul bych si, že ano), pokud ano, tak CHKO dělá logickou věc.
Odpovědět
SV

Slavomil Vinkler

16.7.2026 12:01 Reaguje na Tomáš Pilař
Je i jiná cesta na cestu. Vstup zakázat. Ne?
Odpovědět
PK

Petr Kalafatic

16.7.2026 17:12
Souhlasim s chodnikem-nekolikrat jsem sel z Obrich skal na Serak a tam uz cast chodniku je-a je velice dobry-krasny, kamenny, pasuje tam.
To, ze se aktivisti zerou navzajem je tresnicka na dortu.. :-)
Odpovědět
ZU

Zbynek Ulcak

16.7.2026 17:21 Reaguje na Petr Kalafatic
... vy jste taky třešnička... Správa CHKO je orgán státní správy, to nejsou aktivisti...
Odpovědět
 
reklama


Pražská EVVOluce

reklama
Ekolist.cz je vydáván občanským sdružením BEZK. ISSN 1802-9019. Za webhosting a publikační systém TOOLKIT děkujeme Ecn studiu. Navštivte Ecomonitor.
Copyright © BEZK. Copyright © ČTK, TASR. Všechna práva vyhrazena. Publikování nebo šíření obsahu je bez předchozího souhlasu držitele autorských práv zakázáno.
TOPlist