Průměrný počet obyvatel na jeden osobní automobil za celou Českou republiku k 31. prosinci 2002 činil 2,79 obyvatele. Ve srovnání s rokem předchozím se snížil o 0,11 obyvatele. Nejméně obyvatel na jeden automobil připadá v Praze (2,07), nejvíce naopak v Olomouckém kraji (3,48). V žádném okrese ČR nepřipadají na jeden osobní automobil více než čtyři obyvatelé (nejvíce je to 3,85 v okrese Bruntál). Vyplývá to z informací Sdružení automobilového průmyslu (SAP), které ČIA poskytl ředitel sekretariátu tohoto sdružení Antonín Šípek.

Nové zákaznické centrum Českých drah (ČD) funguje od pátku 28. února pro veřejnost na hlavním nádraží v Děčíně. Náklady na výstavbu centra představovaly necelých pět milionů korun. ČIA o tom informoval náměstek obchodně-provozního ředitele ČD v Ústí nad Labem Petr Hinterholzinger.

Novela veterinárního zákona, kterou ve čtvrtek 27. února schválila poslanecká sněmovna, by mohla podle ústředního ředitele Státní veterinární správy ČR (SVS) Josefa Holejšovského "v této podobě velmi dobře sloužit ještě roky po vstupu ČR do EU". Důvodem novely bylo dosáhnout kompatibility s evropskou legislativou především tak, aby umožňovala orgánům státního veterinárního dozoru rychle přijímat odpovídající rozhodnutí stejně jako je tomu v EU. Informoval o tom tiskový mluvčí SVS Josef Duben.

Populační růst je noční můrou mnoha ochránců životního prostředí. Podle vědecké studie uveřejněné na počátku letošního roku v časopise Nature se ale zdá, že existuje ještě závažnější problém. Tím je rapidní růst počtu domácností.

Evropská unie prý ve své směrnici o chovu zvířat nařizuje, že musí mít prasata k dispozici hračky, dokonce konkrétně basketbalové míče. Tato fáma se minulý měsíc neuvěřitelně rychle rozšířila, ačkoliv ji Delegace Evropské komise v Praze dementovala. Prasata ve velkochovech nepotřebují hračky, ale spíš volný pohyb a podestýlku.

Vysoká cena za použití dopravní cesty a nedostatek finančních prostředků na nákup železničních vozidel jsou hlavními překážkami výraznějšího vstupu soukromých dopravců na trh železniční osobní dopravy. Po dnešním jednání Sdružení železničních společností (SŽS) to novinářům řekl předseda tohoto sdružení Jiří Mužík.

Novela zákona o odpadech, kterou připravuje ministerstvo životního prostředí a která se bude týkat i likvidace autovraků, podle názoru výrobců vozidel není plně v souladu s požadavky směrnice Evropské unie (EU). Do jisté míry také neguje dosavadní systém nakládání s odpadem ze silničních vozidel nastartovaný platným zákonem o odpadech. "Nabízí se tedy otázka, zda se jedná jen o nepochopení problematiky ve všech souvislostech či o nedostatek odbornosti úředníků tohoto ministerstva v dané záležitosti," uvedl pro ČIA ředitel sekretariátu Sdružení automobilového průmyslu (SAP) Antonín Šípek.

Dosud neprezentovaným důsledkem verze novely mysliveckého zákona přijaté nedávno parlamentem je možnost organizací v působnosti státu tvořit honitby. V rozhovoru pro ČIA to řekl ministr zemědělství Jaroslav Palas. Podle jeho slov mezi takové organizace patří například dominantní tuzemský vlastník lesů - Lesy České republiky, Pozemkový fond ČR, akciové společnosti Povodí nebo národní parky. Pokud by myslivecký zákon novelizován nebyl, podléhala by tvorba honiteb v případě státních podniků finančním prokuraturám.

Výrobci vozidel budou muset napříště respektovat přísnější požadavky Evropské komise, aby se snížilo riziko úrazu chodců či cyklistů při střetu s automobily. Na ulicích v zemích Evropské unie umírá ročně 8 000 chodců a cyklistů a 300 000 jich je zraněno. Snížení jejich počtu je prioritou Evropské komise, proto přišla minulý týden s návrhem směrnice na změnu konstrukce předních částí automobilů, zejména kapoty a nárazníků.

Za zcela lživé označuje v oficiální reakci akciová společnost SETUZA Ústí nad Labem obvinění, podle kterých vyrábí potravinářskou produkci z oleje znehodnoceného povodněmi. Uvádí se to v dopisu, kterým společnost reaguje na anonymní dopisy zaslané v průběhu minulého týdne médiím a který ČIA poskytla tisková mluvčí společnosti Marie Logrová.