Ve Vídni dávají bateriím z elektromobilů druhý život
Celý koncept je vlastně jednoduchý. Když fotovoltaická elektrárna vyrobí více elektřiny, než je právě potřeba, úložiště přebytek zachytí. Jakmile poptávka vzroste, uloženou energii uvolní do sítě. Elektrárna zabírá plochu zhruba dvou fotbalových hřišť. Tvoří ji přibližně 4 000 solárních panelů, které ročně vyrobí tolik elektřiny, kolik spotřebuje 400 průměrných vídeňských domácností.
Nové zařízení je důkazem, že vysloužilé baterie nemusejí přijít nazmar. Ve stacionárních úložištích mohou fungovat dalších deset až dvanáct let. Jejich nové uplatnění zároveň snižuje spotřebu primárních surovin, jako jsou lithium, kobalt nebo nikl. S rostoucím počtem elektrovozidel bude navíc podobných baterií v příštích letech výrazně přibývat.
„Největším úložištěm v Rakousku, které využívá vyřazené baterie z elektromobilů, rozšiřujeme možnosti regionálního ukládání zelené elektřiny ve městě. Zároveň tím vysíláme jasný signál ve prospěch šetrného nakládání se zdroji a cirkulární ekonomiky,“ říká Sascha Zabransky, jednatel společnosti Wien Energie.
Pro vídeňskou energetickou společnost jde o první úložiště tohoto typu. Zařízení má výkon jeden megawatt a kapacitu 4 megawatthodiny. Nápad na jeho vybudování vzešel z interní inovační výzvy, jeho realizaci následně podpořil Fond budoucnosti městského koncernu Wiener Stadtwerke a rakouský Klimatický a energetický fond.
Nový projekt přitom není ojedinělou vídeňskou investicí do úložišť energie. S rostoucím podílem obnovitelných zdrojů hledá Wien Energie nové možnosti, jak přebytečnou elektřinu uchovat pro pozdější využití. Například její největší elektrochemické úložiště u fotovoltaické elektrárny Schafflerhofstraße ve 22. obvodu má výkon 5 megawattů a kapacitu 12 megawatthodin. Do konce roku plánuje společnost vybudovat další zařízení s celkovým výkonem 25 megawattů a kapacitou 50 megawatthodin.
reklama
Dále čtěte |
Na podporu nízkoemisní dopravy míří v období 2021-2027 z IROP 15 miliard korun
Prodej hybridních vozů se do konce července zvýšil o 16 procent na 43 653 vozů
Škoda Auto zahájila v Mladé Boleslavi výrobu nového elektromobilu Peaq
Další články autora |
Online diskuse
Všechny komentáře (10)
Pavel Hanzl
20.8.2026 17:02vladimír šmídl
21.8.2026 08:12 Reaguje na Pavel HanzlPavel Hanzl
21.8.2026 14:09 Reaguje na vladimír šmídlRichard Vacek
21.8.2026 19:24 Reaguje na Pavel HanzlPavel Hanzl
24.8.2026 18:51 Reaguje na Richard Vacekpepa knotek
24.8.2026 10:33Pavel Hanzl
24.8.2026 19:02 Reaguje na pepa knotekBřetislav Machaček
26.8.2026 19:31jejich havárie umístěním do uložišť narůstá s jejich počtem na jednom
místě. Jsem zvědav, kdy tu budeme číst o havárii a ekologické katastrofě
při jejich zahoření a výbuších. Je dobré porovnat, jak velké škody na
přírodě budou při havárii a jaký kladný vliv má jejich další používání.
Osobně jsem viděl zahoření dvou baterií v koloběžkách při nabíjení jedné
z nich a byl tak rychlý a intenzivní, že z přízemí do pár minut hořela
střecha a plastové rámy oken domu. Ne, děkuji, ale mít takových baterií
doma, nebo za plotem více, tak to odmítnu.
Pavel Hanzl
27.8.2026 20:15 Reaguje na Břetislav MachačekU nich je baterie v nášlapu a jezdec běžně najíždí na hranu chodníku a to bývá dost náraz. A poškozená baterie se zkratuje a při nabíjení bouchne. Proč asi nebouchají baterie do elektrokol? A proč chytne elauto po havárii?
Do tohoto setu budou baterky velmi dobře kontrolované, to si pište.
Břetislav Machaček
31.8.2026 18:40 Reaguje na Pavel HanzlHasiči vám poví, jak například včera kontrolovaný dům
příští den vyhořel na technickou závadu. Kontrola pouze
událost eliminuje, ale nikdy ji na 100% nevyloučí. Ono
se problém vždy na někoho hodí, když je ochoten na to
dát štempl. Moudřejší je bezpečná segmentace s oddělením
segmentů tak, aby při nehodě jednoho nedošlo k přenosu na
ty sousední. Je to stejné jako s municí přepravované po částech a nebo najednou. Riziko je násobně větší a taky
následky, když se stane nehoda.


Výsledky testů první geotermální teplárny ve Vídni překonaly očekávání. Může zásobit až 25 tisíc domácností
Vídeň testuje možnosti rozvoje města na zakládě dat z vesmíru a AI
Je libo vídeňskou kávu bez emisí? Tradiční rakouský podnik praží kávu pomocí vodíku