Zákon o evropské síti chráněných území Natura 2000, provázely v minulém volebním období takové boje, že málem nebyl schválen k datu vstupu ČR do Evropské unie. Ochrana přírody a krajiny je i před letošními volbami velkým tématem pro pět hlavních stran, jejichž zástupci mají podle dosavadních preferencí největší šanci zasednout ve Sněmovně. Slibují vyhlašování nových chráněných území, zapojení vlastníku a místních obyvatel do ochrany přírody nebo upozorňují na to, že přírodu nechrání kvůli ní samé, ale i kvůli lidem, kteří jsou její součástí.

Díky razantnímu nárůstu preferencí Strany zelených před letošními volbami dostala ekologická politika daleko větší prostor v programech politických stran, než tomu bylo před volbami v roce 2002. Názory na to jak by stát měl přispívat ke zlepšení životního prostředí se však liší, od tvrdého státního řízení, které navrhuje KSČM, až po sliby ODS, která chce ve spolupráci s těmi, kteří „pociťují nepříznivé dopady nových právních úprav, podstatně zjednodušit české environmentální právo.

Kvůli případům nelegálních dovozů z letošního jara se problém odpadů stal na počátku volební kampaně jedním z hlavních témat ekologické politiky. Také volební programy pěti hlavních politických stran, jejichž představitelé mají největší šanci zasednout na další čtyři roky ve Sněmovně, se dovozu odpadů z ciziny věnují a shodují se v jednom: je potřeba nelegálnímu dovozu zamezit.

Předvolební programy pěti hlavních stran, jejichž zástupci mají podle dosavadních preferencí největší šanci zasednout ve Sněmovně, věnují velkou pozornost energetické budoucnosti České republiky. Podle proklamací by všechny strany měly podpořit výrobu elektřiny z obnovitelných zdrojů, velkou důvěru má však také jaderná energetika.

"Tím zlým, kdo bude tlačit na snížení množství povolenek, by měla být Evropská komise. Jednotlivé státy totiž budou vždycky víc myslet na své vlastní hospodářství," říká v rozhovoru o povolenkách na vypouštění emisí oxidu uhličitého (CO₂) Tomáš Chmelík, ředitel odboru změny klimatu ministerstva životního prostředí (MŽP).

Všech pět hlavních politických stran, které mají největší pravděpodobnost uspět v letošních volbách, se ve svých programech bohatě věnuje problematice dopravy. Všichni se shodují v jednom: je potřeba přesunout dálkovou dopravu zboží ze silnic na železnici.

V předvolební anketě EkoListu jsme oslovili pět stran, jejichž zástupci mají podle předvolebních průzkumů největší šanci zasednout na příští čtyři roky ve Sněmovně. Všem stranám jsme položili stejných 10 otázek. Odpovědi měly vyjadřovat oficiální postoje politické strany a bylo na oslovených stranách, koho konkrétně jejich zodpovězením pověří. Položené otázky směřují ke konkrétním problémům a tématům, které se neobjevují v předvolebních programech. Jako posední zveřejňujeme odpovědi ODS.

Vybrali jsem pro vás ekologické pasáže volebního programu ODS pro volby do Poslanecké sněmovny 2006. Vedle toho také zveřejňujeme Modrý program ODS pro oblast životního prostředí pro období 2006-2010.

Volební program Občanských demokratů se od voleb v roce 2002 v oblasti životního prostředí podstatně rozrostl. Zatímco před čtyřmi lety si vystačil s několika málo hesly, letos se kapitola o životním prostředí objevila v textu volebního programu „Společně pro lepší život“ a zároveň ODS zveřejnila jako další ze svých programových textů "Modrý program pro oblast životního prostředí".

Přestože politici před volbami tvrdí, že záplavu kamionů na českých silnicích nevidí rádi, vloni na podzim všechny strany podpořily zmírnění zákazu víkendových jízd pro kamiony. Ministr dopravy Milan Šimonovský (KDU-ČSL) později tuto změnu zákona označil za "paskvil", ve sněmovně s ní ale souhlasil. A kdo se víc hodin pro kamiony na silnici snažil prosadit? Poslanci ČSSD Jaromír Schling a Miloslav Kala.