Petr Palacký: Letiště Praha, paralelní přistávací dráha a železniční spojení

Rada městské části Praha 6 tento týden schválila své připomínky ke stavbě paralelní ranveje Letiště Praha. Potvrdili jsme námitky, které vůči letišti vznášíme dlouhodobě, v první řadě to, že bezpodmínečně trváme na tom, aby nebyla paralelní dráha zprovozněna dřív, než bude funkční železniční spojení letiště s městem. Popravdě, moc manévrovacího prostoru jsme neměli. K tématu rozšiřování letiště existuje usnesení zastupitelstva Prahy 6 z června 2020 a tento názor zastupitelstva musí rada městské části respektovat. Přesto jsme se nakonec v rámci rady na jednotném názoru neshodli a já jsem hlasoval proti schválenému usnesení.

Klíčem bylo, jestli současný projekt odpovídá názoru Prahy 6, a jestli s ním tedy „souhlasíme s připomínkami“, anebo jestli máme natolik velké výhrady, takže slovo „souhlas“ použít nemůžeme. Protože ta zcela základní podmínka Prahy 6, podmíněnost paralelní dráhy železnicí, v současném projektu splněna není.

Názor, že městská část má s paralelní drahou „souhlasit s připomínkami“, při hlasování početně převážil, můj názor byl ovšem opačný.

Kromě této skutečnosti, která by se při pohledu z dálky někomu mohla zdát jako technikálie, má můj nesouhlas s projektem paralelní dráhy i spoustu dalších důvodů. Paralelní dráha byla schválena pro maximální kapacitu 21,2 milionu cestujících. Jenže za tu dlouhou dobu, co je projekt na stole, se změnila průměrná kapacita letadel. Kapacity 21,2 mil. cestujících je bez problémů možné dosáhnout i se současným systémem drah. Aby se stavba paralelní dráhy ekonomicky vyplatila, bylo by nutné celkový počet cestujících zásadně navýšit, státní plány operují s kapacitou 30 mil. cestujících. Na takovou kapacitu ale letiště nikdy posuzováno nebylo, proto musí být posouzeno znovu. Tenhle nezávislý proces posuzování vlivů na životní prostředí máme ukotvený v českém zákoně, jmenuje se EIA.

Jsem velmi zvědavý, jaké bude vyjádření Rady hlavního města Prahy. I ta je totiž vázána usnesením „svého“, celopražského zastupitelstva, které vůči projektu paralelní dráhy vzneslo poměrně zásadní podmínky a připomínky. Pevně věřím, že hlavní město Praha připomínky svého zastupitelstva v probíhajícím územním řízení potvrdí.

Že jo, Petře Hlaváčku a Zdeňku Hřibe? Že jo?

PS: Vím, že část obyvatel Prahy 6 je jednoznačně pro výstavbu paralelní dráhy, protože se těší, až bude zrušeno používání stávající tzv. záložní dráhu 12/30, která v některých dnech vede letadla nad jejich bydliště. Nijak to nezpochybňuji, pokládám ale za naši úlohu u všech velkých infrastrukturních projektů kromě případných pozitiv pečlivě řešit i negativa. Jak to dopadlo, když se řešení negativ zanedbalo, nám ukazuje tunel Blanka.

PS2: V politice pokládám za extrémně důležité nejenom umět se shodnout, ale umět se i kultivovaně neshodnout, jako se nám uvnitř koalice stalo v této otázce.

---

reklama

---