Ostravská univerzita vyzvala vládu, aby znovu zvážila usnesení ke kanálu Dunaj-Odra-Labe

Konečně se i v Ostravě probrali , tak ještě trochu přitlačit na pilu, aby se k záměru mohla skutečně veřejnost vyjádřit.

I dnes na Seznamu je opět uvedena účelová lež o rozbagrování a zabetonování
Hraničních meandrů Odry u Bohumína. Přitom v žádných plánech o tom není ani zmínka. Jsou v jednání dvě trasy obchvatu těchto meandrů a to jeden starší,
dražší a delší obloukem přes Šunychl a Kopytov a novější přímý, levnější
a kratší po nezastavěném území na polské straně. Musím se pozastavit nad
všemi náhle vyrojivšimi se nepravdivými informacemi záměrně matoucími
neinformovanou veřejnost a to nejen z pera aktivistů, bulvárních novinářů
a už bohužel i pedagogů a akademiků. Je vidět, že lež není cizí nikomu
z nich a je mi z toho velice smutno. Mi až tak o ten kanál nejde, neboť
se ho nedožiji a ani z něho nebudu už nic mít, ale lež a polopravda mě
vytáčí a tak ji nemohu jen tak nechat bez povšimnutí. Pokud budeme takto
neustále manipulováni různými lháři, tak nikdy nebudeme moci cokoliv
rozhodnout správně. Vidím, že lež je čím dál tím více mnohými preferována před pravdou. Je mi tak z toho velmi smutno, jak až byly pošlapány hesla z dob Listopadu 1989 o lži a nenávisti. Obávám se tak, že to nebylo míněno
už tehdy upřímně.

Seznam je Seznam, tady je ekolist a v prohlášení OÚ je ... " ... poškodí místní ekosystémy, poškodí zdroje vody, zásadně poškodí charakter cenného území PP Hraniční meandry Odry, ...". O nějakém zabetování meandrů se tu nepíše.

Jinak aby bylo jasno, 15 giga do infra Ostravsku rozhodně přeji. Klidně i víc. Ale jak je v článku napsáno ... "Podle vedení univerzity se dá 15 miliard, určených na přípravu projektu, využít smysluplněji.".

A o to tu jde. A řekněte mi sám ... fakt to nejlepší co vás osobně napadá, že by se s těmi 15 giga dalo na Ostravsku udělat, je vrazit je do tohodle?

To víte, že bych je použil i jinak, ale pokud zde bude
konsensus i s Polskem a oni to vybudují k hranicím, tak
budeme vypadat jako pitomci s dálnicemi končícími u našich hranic. Navíc se očekává zainvestování z EU a ti si kladou
setsakra podmínky ekonomičnosti takových projektů. Mi je
to s výhledem 10 let už ukradené, ale odmítnout nabízené peníze na stavbu a nebo se přes hranici dívat na hotový
kanál bude více než hloupé. To jako za ty peníze raději
zasadíme stromořadí z předražených stromů z Nizozemí,nebo
vybudujeme meze i tam, kde to není nutné a mokřady tam, kde
týden po dešti vyschnou? Mě systém pouhého "prostavění" vytáčí a viděl jsem to při stavbě dálnice, kdy se musela vysadit náhradní výsadba, nakoupená za těžké prachy a do roka z třetiny uschla, neboť stromy vyrostlé v kontejnerech
a ideálních podmínkách si nebyly schopny najít nejen živiny, ale s hrstkou kořínků ani tu vodu. Takové nesmysly já nemusím a rovněž nemusím ty nápady s podporou průmyslových zón v místech, kde je nízká nezaměstnanost a jde pouze o nalákání investorů ze kterých koukají nějaké ty daně do rozpočtů. Pak se tam navážejí pracují i z ciziny a jinde
lidé stojí ve frontách na úřadu práce po zavření šachet a hutí. Tady se zařízne investorovi i slíbená železniční trať k továrně, která už několik let vyrábí. S tím kanálem by
se mnohý investor zamyslel, že tu má vodní cestu, dálnici,
železnici a místní volnou pracovní sílu. Ostravsko by tak tolik nebolelo uzavření všech šachet a s nimi i hutí a obslužných provozů. Tak se zase z ideových zelených důvodů zařízne další příležitost jak tento kraj nenechat padnout.
Tož nás tu čeká další odliv k vám do Prahy a můžete ji klidně znovu přifouknout a zahltit lidmi i auty. Tu se bude prohánět vítr a zvěř jako v Pripjati u Černobylu a lidé se sem budou jezdit koukat na skanzen těžkého průmyslu v Dolních Vítkovicích, na propadliny po důlní těžbě a zbytky
zchudlých obyvatel. Tak nějak to vidí pseudoekologové
a různí lháři, kteří píší ty lži a polopravdy.

No, já jsem fakt zvědav, kolik nám na to ta EU hodlá opravdu dát ... a jak vyjde ta ekonomická výhodnost. U železnice i v případě celkem zásadních stavem o jejichž prospěšnosti, spíše nutnosti, není pochyb, se někdy musí aplikovat skutečná účetní ekvilibristika, aby to nakonec jakž takž vyšlo. A většinou je to na víc pokusů a nezřídka to nevyjde vůbec.

Tomu bych věřil až to bude oficiální stanovisko EU včetně závazného příslibu.

Kvalitní silniční, tedy dálniční spojení a posílení železnice ... o tom žádná, to je potřeba jak sůl. Ale tohle ... fakt tomu přínosu nevěřím.

Poláci nemají nic připraveno, a o tento projekt zájem nemají, pokud jim nepřinese zisk.

Nikdo zatím nevysvětlil, co by se tudy mělo vozit.

Navrhuji tento postup : O celou záležitost nechť se podělí firmy, které chtějí tuto přepravu používat a to v poměru tunokilometrů + stejně tak sousední země. A investice, nechť se jim rozpočítá a oni splácejí ÚVĚR z EF, místo naší republiky. A pokud jim to krachne, nechť platí i škody státům. Myslím, že takový návrh by nebylo problém obecně podpořit. Ale má to háček - nejsou ti ZÁVAZNÍ zájemci o tento kšeft.
A proto se veřejnost přesvědčuje, jaké je to terno. I když je to tunel, větší než od papá ekonoma.
<rl>

A EIB nechť nese poměrné rizika při tom, když to nebude mít ekonomickou návratnost a ekologické škody, když nám chtějí mermomocí půjčit ty svoje nasekané eura.

Stará poučka zní : Uděláš-li průser dostatečně veliký na to, aby výsledná škoda byla katastrofální, budeš beztrestný, neboť v tomto konání bude dostatek osob mocných, které ve svém vlastním zájmu udělají všechno pro to, aby jakékoliv vyšetřování vyplynulo do ztracena. O škodu se pak podělí daňoví poplatníci a bude zahrnuta do nezdůvodněných položek státního rozpočtu, o čemž se nebude smět mluvit veřejně.
<rl>
<rl>

Přesně tak, tyhle orientálně - despotické postupy, které se tahle vláda snaží zavádět i u nás, prostě do Evropské demokracie nepatří. Ať si tohle provádí v Rusku nebo Číně, ale u nás rozhodně NE!!!

Vám pane Hanzl nevadí, když vám někdo lže o zabetonování Meandrů, když mají být podle plánu obejíty a zachovány. Vám asi nevadí ani jiné účelové lži a oháníte se Ruskem a Čínou o nichž čtu ty lži či
polopravdy denně, ale já posuzuji informace podle toho, zda
se zakládají na opravdových faktech a ne pouze dohadech a propagandě, které jsme si oba už užili dost a nemusí mi ji vnucovat
i dnešní tendenční politici a novináři. Vy jste se ale nepoučil a pouze jste naskočil na ten správný vlak propagandy nové. Je mi vás
líto, protože se tak okrádáte o to nejkrásnější a to plnou pravdu.

Skutečně neřeším nějaké meandry někde.
Mě fatálně se.e celá koncepce DOL, která je zcela nesmyslná a hlavně že na ni čerpají darebáci stamilióny z našich daní.
Meandry jsou obecní (nebo krajská) záležitost a mají si to řešit Ostraváci.

Není tam ani slovo o zabetonování, naučte se už číst a přestaňte účelově lhát.

Naprosto souhlasím s panem Macháčkem. Posouzení je třeba od ekonomů. Ne jak je zvykem zelených vymyšlená data.

Nesmysl. Posouzení není jen na ekonomech, je potřeba vyjádření celého spektra odborníků. A věřit ,,Studii proveditelnosti,, kterou vytvořilo ,,Sdružení D-O-L,, , které je na projektu zainteresované, je kravina.

Vám ukázat deset studií, tak máte i tak jasno.

A máte těch deset studií? Prosím nějaké, které nevytvářela sdružení finančně zainteresovaná na DOLu.

Nemá, jen u předchozího článku tvrdil něco o mapě, kterou místní viděli a ví, že to nejde přes PP Hraniční meandry Odry, když oficiální mapa kanálu jeho trasu směřuje přímo přes ně; a zde zase tvrdí něco o lživém prohlášení o zabetonování meandrů, o kterém není v prohlášení OU ani zmínka.

šest bodů které vyplodili ,nebo pod které se podepsali tito pedagogove jsou jen všeobecné žvásty zelených mozků , čekal bych od nich něco víc ,asi na to nemají
když se staví na zelené louce vždy se nějaký kus přírody zničí ,obvykle nenávratně ,ale kanálem vody ne

Kolik jste toho už postavil, navíc v CHKO a PP?

Speciálně pro pana Drbuška uvádím zdroj, kde mu bude objasněno kudy má
DOL u Bohumína vést. Pohled do mapky i s popisem situace od starosty
Bohumína nalezne na stránkách Bohumína, když si zadá Město Bohumín-
zpravodajství- videoarchiv ze dne 3.10.2020. Tam to najde v části
"Splavnění Odry u Bohumína stále nedořešeno".U kritiků trasy
jsem zmíněnou mapu neviděl a ani mapku s vaší účelovou lží o trase
přímo přes Meandry. O zabetonování a rozkopání Meandrů píše autorka
článku na Seznamu ze dne 7.10.2020. Takže se naučte číst vy, co jsem
zde napsal v 11.27 hod. a doufám v omluvu za nařčení z účelové lži.
Pouze přepisuji to co píší jiní a to co jiní hovoří. Vy pane Drbušku
si prve zjistěte fakta, než někoho napadnete. Slušný člověk se raději
připtá, kde to hledat, než to odbude rovnou obviněním. Omlouvá vás
vaše neznalost problematiky, ke které se vyjadřujete jako spousta
ostatních, ale to je dnes zcela normální. Hlavně si pozorně vše znovu přečtěte a poslechněte si i výklad starosty. Prosím opravdu pozorně,
ať něco nevytrhnete z kontextu a znovu zaujmete ukvapené obvinění
o účelové lži.

To vy tady plácáte o lžích a polopravdách, zatímco u článku ohledně prohlášení OU píšete o betonování meandrů, které zmínil Seznam, na jehož stránkách jaksi nejsme a ani se to netýká prohlášení OU, to je ukázkový whataboutism.

Že jste neviděl oficiální mapu DOL projektu? To vám nevěřím, plus jsem u předchozího článku vám na ni dokonce sdílel odkaz, tak zase nelžete, žádnou omluvu si nezasloužíte.

Znova ji tedy sdílím, tady je odkaz na reupload mapy: https://u.cubeupload.com/dr_busek/etapa3.jpg a dá se nalézt na tomto webu jako 3. etapa výstavby: http://www.d-o-l.cz/index.php/cs/kestazeni/category/14-

Pokud tedy podle vás fakta nejsou na samotném oficiálním webu kanálu, tak netuším, kde jinde by ještě mohla být.

Ano, v tom videu (https://youtu.be/gTbL_OReMns?t=436) ukazují jeden z návrhů, který jde jinou trasou než je v návrhu projektu kanálu, i když probíhá těsně vedle severní a jižní části PP i v tom nejzazším návrhu 6_2. Ale jelikož o problematice jako přírodovědec za ty roky něco vím, tak s jistotou můžu říct (a řekne to každý geoekolog či krajinný ekolog nebo hydrolog), že i ve vzdálenosti několika desítek metrů od současného koryta řeky bude kanál odebírat PP významně povrchovou i podpovrchovou vodu a s tím, jaké jsou průtoky posledních let (sám starosta zmínil, že tam uvíznou i s pramicí), PP vyschne.

Tak opět musím reagovat a to popořádku.
1.Tu starší, ač podle vás oficiální verzi mapy, jsem
viděl díky vašemu odkazu později, než jsem psal poslední
reakci.
2. Vy sám v diskusi k článku z 5.10. Vláda dala zelenou...
jste vědomě lhal 7.10.ve 19.43 hod. cituji slovy:
"To tvrdíte neustále, ale podle plánu projektu má vést
kanál přímo přes PP Hraniční meandry Odry,... ".Toto
nevyplývá ani z vámi udané mapy, neboť i tam vede ve
starší verzi přes Kopytov a Šunychl mimo ty meandry.
3. To, že jste přírodovědec vám neberu, jakož ani argument
o odsouzení projektu ekology a hydrology, protože názor
znalců je ohebný, jak známe z různých soudních kauz(např.
nehoda ve Studénce, nekvalitní dálnice v Ostravě atd.
4. Starosta správně hovořil o množství vody v řece, ale
kanál je zcela něco jiného. Ani dosavadní okolní
štěrkovny v obdobích sucha nevysychají a hladina je
takřka stabilní. Naopak přes štěrky v podloží udržují
Stabilní hladinu spodních vod.
5. Nelpím na kanálu, ale na informovanosti veřejnosti o
všech pro a proti.
6. Bohužel, propagaci prezidentem považuji vůči kanálu
za medvědí službu, neboť všem jeho odpůrcům je jakýkoliv
jeho názor jako červený hadr na býka. A nebýt té jeho
propagace, tak by těch emocí bylo podstatně méně.
7. Studie k proveditelnosti byla zadána už v roce 2011 a to
dnešní opozicí a nikoliv prezidentem či nynější a minulou
vládou.
8. Jsem zvědav, jak bude náš stát reagovat na výstavbu v
Polsku a co na to řekne případná vláda opozicem, když to
zadali k posouzení právě oni a to určitě ne bez zájmu
o realizaci.
9. Nemám už sílu oponovat předem přesvědčeným odpůrcům,
protože víře nelze oponovat.
10.Tímto své desatero končím a znovu si přečtěte alespoň
co jste sám napsal 7.10.v 19.43 hod.

Již samotný fakt, že v rámci tohoto záměru neexistuje trvale platné, aktualizované veřejně publikované znění a mapy tras, svědčí o tom, že se záměr průběžně upravuje podle toho, jak silný je místní odpor, místo toho, aby byly evidovány verze dokumentů, a jednotlivé platnosti a zneplatnění, jak je v běžné projekční i projektové praxi zvykem. Postupuje-li se u takové rozvažované investice tímto způsobem, má to jediný logický důvod, a tím by byla snaha vodit veřejnost i oponenty za nos, aby poté bylo úřadu předloženo něco, co nebylo ani projednáno. Dle mých zkušeností dosti častý jev. A pak se upravují i související dokumenty a až se v tom ani prase nevyzná, jsou vyviněni i ti, kteří za takový stav mohou. Pak je volné pole pro účelové tvrzení. K věci pak přistupuje "salámová metoda". Typické konání šíbrů ODS a pravice při prosazování zájmů, za přitakávání tzv. konkurenčních stran. Pak se někdo diví, že jsou emoce. Emoce jsou vždy, když je přítomna frustrace z toho, že něco nepostupuje podle rovného přístupu, ale je tlačeno. To bylo, je, a bodajď by v budoucnosti nebylo.
<rl>