Investici téměř 150 milionů korun předpokládá připravovaná rekonstrukce plzeňských sadů Pětatřicátníků. S nezbytnou výměnou tramvajových kolejí tak má v Plzni vzniknout druhý největší přestupní uzel veřejné městské dopravy. Informoval o tom náměstek plzeňského primátora Petr Otásek.

Z dosavadních čtyřiceti minut na třicet se od 1. září zkrátí jednotný interval všech nočních tramvajových linek pražské městské hromadné dopravy. Zároveň dochází ke změnám směrového vedení tramvajových linek číslo 51 až 55. Trasy linek číslo 56, 57 a 58 ani umístění centrálního přestupního uzlu v Lazarské ulici se nemění. Vyplývá to z informací zveřejněných Dopravním podnikem hlavního města Prahy.

Nejméně 80 tisíc korun bude stát okamžitá nejnutnější oprava železniční trati mezi Železným Brodem a Tanvaldem, poškozené nedělními přívalovými dešti. Náměstek vrchního přednosty Správy dopravní cesty Liberec Jan Urban však dnes ČIA potvrdil, že konečná oprava bude nejméně o dalších 300 tisíc korun dražší.

Novou cyklistickou mapu západní části středních Čech hodlá nejpozději do příštího jara vytvořit sdružení obcí tohoto regionu Bohemia Centralis. V Kladně se na tom shodla jeho výkonná rada. "Většina měst už zahájila budování cyklostezek, podobně jsou už hotové trasy napříč chráněným územím Křivoklátsko. Chybí však propojení mezi jednotlivými úseky a jejich přehledné zanesení do mapy," vysvětlil člen rady a náměstek kladenského primátora Vladimír Formánek.

Na prodloužení provozu víkendových rekreačních vlaků do Saska a Bavorska se v minulých dnech dohodly České dráhy (ČD) a Deutsche Bahn (DB). Možnost levného vycestování pro české a německé turisty regionálními vlaky o sobotách a nedělích do sousedních zemí tak zůstává zachována. ČIA to dnes potvrdil náměstek ředitel Obchodně provozního ředitelství (OPŘ) ČD Josef Matějovský.

Výstavba prvního železničního koridoru, který spojuje Německo s Rakouskem a jen na území Pardubického kraje (Pk) představuje úsek v délce přes 140 kilometrů, by mohla být dokončena už v příštím roce. Pro ČIA to uvedl Jiří Kubínek, člen rady Pk zodpovědný za dopravu s tím, že rychlý železniční koridor umožní lepší zapojení České republiky do struktur Evropské unie v průmyslu i obchodu a prospěje rozvoji cestovního ruchu.

Návštěvnost Národního parku Šumava je letos stejná jako v loňské turistické sezóně. "Vloni jsme zaznamenali dva miliony návštěvníků," prohlásil mluvčí správy parku Zdeněk Kantořík.

Víkendová příhraniční sleva mezi Českými drahami (ČD) a Německými spolkovými dráhami, která Čechům umožňuje levné cestování vlakem německým pohraničním, bude platit zatím do konce tohoto roku. Na jejím prodloužení až do prosince 2001 se zúčastnění dopravci dohodli právě pro velký zájem o poznávání společného příhraničí ze strany veřejnosti. ČIA to oznámil vedoucí tiskového oddělení ČD Petr Šťáhlavský.

Společnost Hyundai Motor Company postupuje velmi rychle vpřed při vývoji prvního vozidla maximálně neškodného vůči životnímu prostředí. Vůz pro každodenní použití bude vybaven vodíkovým pohonem a automobilka ho testuje pod názvem Hyundai Santa Fe. ČIA to oznámila PR manažerka společnosti Auto Palace Group, oficiálního zástupce korejské značky v České republice, Ivana Zimová.

Celkem 83 milionů korun si vyžádala rekonstrukce 750 metrů dlouhého úseku tramvajové tratě v Liberci mezi stanicemi Kubelíkova a Dolní Hanychov. Mluvčí libereckého dopravního podniku Martin Čulík potvdil, že liberecký závod Stavby silnic a železnic úspěšně dokončil zatím první etapu rekonstrukce 2,5 kilometrů dlouhé tratě mezi těmito stanicemi. "Na opraveném úseku trati jezdí tramvaje od poloviny července a nezjistili jsme žádné závady. Rekonstrukce je kompletně dokončena včetně povrchů vozovek, ovšem pro automobily zde až na výjimky platí zákaz vjezdu. Důvodem uzavírky je rekonstrukce dalšího tohoto úseku trati," řekl Čulík. Rekonstrukce libereckých tratí byla s investicí 668 milionů korun již provedena v celkové délce 11 kilometrů tratí. Plánovaná rekonstrukce 2,5 kilometrového úseku od stanice Kubelíkova až do Horního Hanychova přijde město na více než 254 milionů korun. Stavba byla rozdělena do tří etap. Poslední má skončit v březnu roku 2004. Liberec byl posledním městem v České republice, kde tramvaje jezdily na metrovém rozchodu kolejí. Rekonstruované tratě už mají drážní rozchod 1435 milimetrů.