Michal Hrubý: Need for (transition) Speed. České předsednictví a situace elektromobilů v novém EU Monitoru

Bych panu Hrubému doporučil, aby vylezl z té unijní řitě EUROPEUM a začal používat vlastní mozek, jestli toho je vůbec schopen a slezl z eurohujerské větve do reality

Kdyby to nebylo k pláči tak bychom se na takovým výzkumníkem museli smát.

Tak nicneříkající článek plný frází a euroúřednické ptydepe jsem už dlouho nečetl.

Autor jakoby rád zapomněl na to, pro e-mobilitu nejdůležitější. Mít dosti bezemisní elektřiny.

Opakuji prosbu na Ekolist. Udělejte pro takovéto články zvláštní sekci. Spousta lidí to nebude číst a tak ubude rozčilování.

Pane Svobodo, dovolím si Vás doplnit.
Mít dosti bezemisní elektřiny bohužel zdaleka nestačí.
Je třeba mít i dost drátů schopných tu elektřinu PŘEPRAVIT tam, kde se budou elektroauta nabíjet.
Zatím se to jakž takž daří - ale jen díky tomu, že jsou zatím na silnicích spíše jen výjimkou. Bude se to (MŮŽE se to) dařit, až jich bude -násobné množství?
Bude se taky muset něco udělat s časem. Bude ho dost na to čekání u nabíjecích stanic? Kdo ten promarněný čas zaplatí (a z čeho)?
Natankováno máte za pár minut.
Auto nenabijete rychleji než za půl hodiny. A to jen když zrovna je volno u stojanu.
Zvyšovat počet nabíjecích míst a stojanů lze - ale vždy jen potud, dokud celkový odběr elektřiny pro nabíjení v daném místě a dané chvíli nepřekročí možnosti rozvodné sítě.
Stejné omezení platí, když se to má řešit zkracováním doby potřebné pro nabíjení zvyšováním jeho rychlosti, tj. nabíjecího proudu. A pozor: Tam ke všemu nejde jen o tu kapacitu rozvodné sítě, nýbrž také o dopad rychlonabíjení na ŽIVOTNOST baterie. Ten je dost brutální...
Ono to totiž platí obecně a odjakživa pro každý akumulátor: Čím se nabíjí rychleji, tím dříve jde do kytek.
I hodně nevědomý uživatel olověného akumulátoru věděl, že ho nelze nabíjet libovolně velkým proudem. Uživatelé elektroaut s akumulátory na bázi lithia to asi (zatím) nevědí... A propagátoři elektromobility si s tím nelámou hlavu, těm leží na srdci úplně jiné zájmy než to, jak dlouho elektroautíčka, přesněji baterky v nich, uživatelům vydrží...
Nestarají se ani o to, kam se budou ty opotřebené dávat. Ba ani o to, jaké dopady na přírodu a nepochybně i na klima bude mít ZMNOHONÁSOBENÍ počtu vyráběných (a pak likvidovaných) baterií! Od těžby surovin přes výrobu až po dopravu.
Kdopak by se o takové hloupé detaily staral, že?..

Děkuji za pravdivé doplnění! Já to jen nahlodl.

Institut pro evropskou politiku EUROPEUM je neziskový, nepolitický a nezávislý think tank, který se zaměřuje na evropskou integraci a soudržnost.
Institut pro evropskou politiku dostal 126 dotací v celkové hodnotě
61 486 672 Kč.

A čí chleba jíš, toho píseň zpívej !

1*

Že je Institut pro evropskou politiku EUROPEUM neziskový, vyplývá z jeho podstaty. Nevytváří nic, co by mělo hodnotu.
Že je nezávislý? Není! Je závislý na dotacích z veřejných peněz, čili na tom, kdo je rozhodne buď poskytnout, nebo neposkytnout.
A že není nepolitický je jasné, když z něho lezou články jako je tento. Tenhle výplod ducha pana "výzkumníka" je přeci navýsost POLITICKÝ!
Pokud v něm snad vidíte nějaké konkrétní řešení čehokoliv, upozorněte mne, prosím!

Pane Ploranský,otázku nezavislosti pán Vinkler probral poslední větou.... A čí chleba jíš,toho píseň zpívej..... pravda docela ironicky,jako celý jeho příspěvek,ale velice pravdivě jak je jeho zvykem:-). Ono to je úsměvné do doby,než si uvědomíte kam se to vlastně řítíme.....

Pane Hrubý a co jste vyzkoumal coby výzkumník? A jak se taková kvalifikace získá?

Panu Hrubému a jeho mateřské dojné firmě lze doporučit, aby se velkým obloukem vyhýbal Ekolistu a dalším fórům, kde jde skutečně o diskusi o ekologických problémech. Bezobsažnost a styl jeho frází si my starší ještě pamatujeme z projevů soudruha Jakeše.

E-mobilita nám trn s paty nevytrhne,v celkovém mixu to je procentuélně zanedbatelý problém.Když vemem za to,že c-očko je skutečně problém,tak osobní doprava + nákladní je zanedbatelné proti energetice a průmyslu a můžem pokračovat zemědělstvím,přírodou a jejich rozkladnými procesy konče sopkami.Nezpochybňuji změnu klimatu jako takovou,jen si nemyslím,že za to všechno může ten oxid uhlíčitý.