Vláda premiéra Miloše Zemana podpořila návrh zákona o poskytnutí státní záruky na úvěr ve výši 1,5 miliardy korun, který se použije na dokončení rekonstrukce prvního mezinárodního železničního koridoru mezi Děčínem, Prahou, Českou Třebovou, Brnem a Břeclaví. Podle ministra dopravy a spojů Jaromíra Schlinga by tento koridor měl být definitivně dokončen do prosince příštího roku. "Vláda už v roce 1999 schválila přijetí těchto úvěrů v celkové výši přibližně 18 miliard korun, zatím nebylo vyčerpáno právě asi 1,5 miliardy korun," řekl během jednání vlády Schling.

Vyčlenění 35 milionů korun na zakoupení tzv. datovacích strojků pro vozidla Plzeňských městských dopravních podniků požadují Děti Země ve svých připomínkách k návrhu rozpočtu města na rok 2002. Instalace datových strojků by umožnila zavedení přestupného jízdného. Soubor připomínek dnes ekologičtí aktivisté předali Magistrátu města Plzně. Zároveň před plzeňskou radnicí rozvinuli transparent s nápisem „Nepřestupný tarif - ostuda města“. Připomínky převzal náměstek plzeňského primátora Jiří Bis.

V úterý 11. prosince po téměř pětileté výluce provozu se opět rozjedou vlaky mezi železničními stanicemi Čistá a Kralovice na Rakovnicku, kde byla od začátku roku 1997 dlouhodobá výluka z důvodu špatného technického stavu kolejí. Slavnostního zahájení provozu se zúčastní i ministr dopravy a spojů Jaromír Schling.

O 70 korun podraží ze současných 310 korun měsíční jízdenka pro městskou hromadnou dopravu v Liberci. Dnes o tom informovala mediální zástupkyně Dopravního podniku Liberec Lucie Hrušová.

Povolení provozu motorových člunů na Slapech přinese zvýšené nebezpečí pro plavce a rekreanty, zároveň dojde k znečištění vody a devastaci břehů. Na dnešní tiskové konferenci o tom informovali členové Sdružení pro ochranu přírody a krajiny v oblasti Slapského jezera a dalších organizací.

Tento článek je součást rozsáhlé odpovědi Ing. Melchera na dotaz č. 117: Jak je to s posypovými látkami?
Zeptáte-li se, existuje-li nějaká posypová látka šetrná k životnímu prostředí, pak je možno jednoduše odpovědět takto: Všechny užívané posypové materiály v posledním období jsou určitým způsobem šetrné k životnímu prostředí! Ale jak už to bývá v životě obvyklé, problém má stále "dvě strany mince". Výhoda na jedné straně je vždy vyvážena nevýhodou na druhé straně (viz například také níže popsaný materiál CMA). Co je tedy výhodou pro jednu určitou část životního prostředí, bývá obvykle nevýhodou pro nějakou jinou oblast životního prostředí, nebo i nevýhodou pro člověka jako takového.

Tento článek je součást rozsáhlé odpovědi Ing. Melchera na dotaz č. 117: Jak je to s posypovými látkami?
Aktivní účast zástupců České republiky (pracovní skupina je složená z pracovníků CDV a ŘSD) v programu COST 344, zaměřeném do oblasti zimní údržby komunikací, organizovaném v rámci činnosti Evropské komise zodpovědné za vědecký a výzkumný výzkum v oblasti dopravní politiky, působící v Bruselu, přinesla po více než roční spolupráci řadu nových, zajímavých poznatků z organizování zimní údržby v řadě států EU. V následujícím příspěvku je pro možnost porovnání vybrána souhrnná informace většiny členů EU, zaměřená do konkrétní užší specifické oblasti nazvané: "Posypové materiály pro zimní údržbu komunikací".

Tento článek je součást rozsáhlé odpovědi Ing. Melchera na dotaz č. 117: Jak je to s posypovými látkami?
Hledání nějaké vhodné alternativní posypové látky vedlo v USA k vývoji výrobku, zkráceně označovaném obchodním označením "CMA". Označení CMA je v zkratka Calcium Magnesium Acetate (z toho i vyplývá složení látky).

Memorandum o spolupráci při řešení dopravní obslužnosti a rozvoji železniční infrastruktury v hradecko-pardubické aglomeraci a spolupráci na projektu mezikrajského integrovaného systému pro oblast Pardubického a Královéhradeckého kraje podepíší v pátek 30. listopadu zástupci obou krajů, statutárních měst Hradec Králové a Pardubice, ministerstva dopravy a spojů a Českých drah. ČIA o tom informovala tisková mluvčí Generálního ředitelství Českých drah Martina Benešová.

I po započtení dotace ve výši 7,2 miliardy korun, kterou letos České dráhy (ČD) dostaly od státu na krytí ztráty z osobní dopravy, překročí jejich ztráta šest miliard. Jak uvádí dnešní vydání deníku Právo, jen částečně totiž ztrátu z osobní dopravy sníží miliardový zisk z nákladní dopravy a příjmy z ostatních činností drah.