Dnešní univerzity a vysoké školy často tvoří města ve městě – nejen rozlohou svých areálů, ale také počtem studentů a zaměstnanců, kteří do nich denně míří. Jak se ale tyto desetitisíce lidí za prací nebo studiem dopravují? Používají hromadnou dopravu, chodí pěšky, nebo spíš jezdí autem a po cestě vyloží děti ve škole? Jakou roli hraje vzdálenost bydliště, rodinná situace či dostupnost parkování? Podle aktuálních výsledků společného průzkumu deseti českých vysokých škol je nejčastějším prostředkem hromadná doprava.

V šumavském národním parku (NPŠ) budou v letní sezoně opět jezdit takzvané zelené autobusy určené hlavně pro turisty. Jejich více než pětiměsíční provoz vyjde na 3,9 milionu Kč. Uhradí ho Plzeňský kraj, park a obce. Největší podíl zaplatí hejtmanství. Autobusy v parku jezdí od roku 1996, od roku 2020 je po dohodě s NPŠ zajišťuje kraj. Hlavním smyslem je podpora turismu v malých šumavských obcích na území rezervace, řekl ČTK náměstek hejtmana Pavel Strolený (ANO).

Obliba elektrických motocyklů v Česku roste, loni byla každá desátá nová motorka na tento pohon. Nejvíce jich lidé i firmy přihlašují ve velkých městech a příměstských oblastech, informovalo v tiskové zprávě Centrum dopravního výzkumu (CDV). Z celkového počtu 1,4 milionu motocyklů, které lidé v Česku vlastní, je 1,1 procenta na elektrický pohon, to je zhruba 15 000 motocyklů.