V souvislosti s počátkem platnosti nového jízdního řádu Českých drah platného od dnešní dne se změnil také jízdní řád kyvadlových vlaků, které zajišťují v Praze náhradní dopravu za metro. Zásadní změnou je to, že budou jezdit pouze v pracovní dny a mezi Smíchovem a Hlavním nádražím přestávají jezdit v pravidelné časy. ČIA to oznámil vedoucí tiskového oddělení ČD Petr Šťáhlavský.

Vlakové spojení mezi Hrádkem nad Nisou a německou Žitavou přes Polsko bylo dnes po téměř třech měsících obnoveno. ČIA o tom informoval zmocněnec Českých drah pro Liberecký kraj Rudolf Půlpán. Dodal ale, že vlaky budou přes polské území jezdit omezenou rychlostí. "Německé dráhy dnes otevřely opravený úsek hraničního mostu na Lužické Nise mezi Polskem a Německem. Polsko ale nechce investovat do železničního úseku na svém území. Trať v délce 2,5 kilometru je v katastrofálním stavu a vlaky zde mohou jezdit maximálně dvacetikilometrovou rychlostí," řekl Půlpán.

Od neděle, kdy vstupuje v platnost nový jízdní řád Českých drah, bude cestování některými spoji levnější. Půjde jednak o krátké vzdálenosti do 10 kilometrů a pak zlevní i některé cesty dálkovými vlaky například na trase z Prahy do Ostravy. Podle tiskové mluvčí ČD Zdenky Celé se po několika letech zdražování jedná o první zlevnění jízdného.

Od neděle 15. prosince, kdy začíná platit nový jízdní řád Českých drah, dochází také ke změně v provozování kyvadlových vlaků, které zajišťují v Praze náhradní dopravu za metro. V souvislosti s postupnou stabilizací veřejné dopravy v hlavním městě budou tyto spoje jezdit pouze v pracovní dny. ČIA to oznámil vedoucí tiskového oddělení ČD Petr Šťáhlavský.

Od 15. prosince bude v Jihočeském kraji jezdit o 24 vlakových spojů více než dosud. "Nejvíc bude posílena doprava mezi Veselím nad Lužnicí a městy České Budějovice a Jindřichův Hradec," řekl dnes ČIA Ivan Študlar z jihočeského ředitelství Českých drah (ČD).

Výstavba přeložky železniční trati v délce přes sedm kilometrů mezi stanicemi Březno a Chomutov je nyní zhruba v polovině. Dosud bylo na přeložce proinvestováno téměř 600 milionů korun, což je zhruba polovina celkové plánované částky. Pro ČIA to dnes uvedl Jan Šebesta z investičního odboru Severočeských dolů (SD) Chomutov.

Síť modernizovaných tratí II. železničního koridoru se právě dnes rozrůstá o dalších téměř 24 kilometrů mezi stanicemi Otrokovice a Přerov. Stavbu v hodnotě bezmála tři miliardy korun provádělo od června roku 2000 konsorcium firem Subterra a Dopravní stavby Holding (nyní Skanska DS). Dneškem tak skončila modernizace celé trati z Břeclavi do Přerova. ČIA to potvrdil Pavel Tesař z tiskového oddělení Českých drah.

Návrh na zřízení specializované akciové společnosti pro přípravu regionálního integrovaného dopravního systému (IDS) schválili v pátek 6. prosince radní Ústeckého kraje. Hejtman Jiří Šulc ČIA řekl, že IDS umožní lidem v okresech okresů Děčín, Ústí nad Labem, Teplice, Most a Chomutov využívat na jednu jízdenku železniční vlakovou přepravu, linkové autobusy nebo prostředky městské dopravy větších měst.

Radikálně řešit dopravu na území Prahy 7 se v příštích čtyřech letech rozhodla tamní radnice. Radní nechtějí, aby jejich území sloužilo jako odkladiště pro řidiče, pro které je obtížné zaparkovat v centru města, a proto využívají Prahu 7. Občané sedmičky potom nemají dost parkovacích míst. "Vyvineme maximální úsilí pro zavedení placených zón stání a změníme dopravní opatření tak, aby se řidiči z venku Praze 7 raději vyhnuli," řekl dnes radní Ari Lieberman, který má na starosti dopravu.

O 13 milionů korun poklesne v roce 2003 dotace Dopravního podniku Ostrava (DP), kterou firma dostává každoročně od města. Jak pro ČIA potvrdila tisková mluvčí ostravského magistrátu Hana Adamusová, v návrhu rozpočtu Ostravy pro rok 2003 je pro DP navrhovaná dotace ve výši 877,386 milionu korun, tedy 19,72 procenta opakovatelných příjmů města.