Děti Země na pátek 20. září 2002 vyhlásili už po desáté celostátní akci Den bez aut (DBA). "K akci se může přihlásit kdokoli, komu není negativní vliv dopravy na životní prostředí a zdraví lidí lhostejný," říká koordinátor DBA 2002 Miroslav Patrik z brněnských Dětí Země. Organizátoři DBA po zkušenostech z minulých ročníků doporučují hned několik způsobů, jak je možné se k akci připojit - uspořádat manifestaci, happening, seminář, výtvarnou soutěž či třeba manifestační jízdu na kole.

Společnou kandidátku postaví v podzimních komunálních volbách v Praze Strana pro otevřenou společnost (SOS) a Strana zelených (SZ). Kandidátka ponese vlastní logo a název "Moderní město". SOS a SZ dnes novinářům představili i společného kandidáta na post pražského primátora. Stal se jím bývalý mluvčí ministra životního prostředí v Tošovského vládě Martina Bursíka Petr Štěpánek. Štěpánek je znám také svojí angažovaností ve stavbě cyklotras a cyklistických stezek zejména v hlavním městě. Donedávna také pracoval jako tiskový mluvčí koalice pražských ekologických sdružení SOS Praha. Štěpánek je zároveň předseda pražské organizace Strany pro otevřenou společnost.

Společné řešení při likvidaci komunálního odpadu hledají radní Hradce Králové a Pardubic. ČIA o tom informovala tisková mluvčí hradeckého magistrátu Petra Krátká.

V centru města se objevilo 14 nových stojanů na jízdní kola. Stojany nainstalovala na své náklady firma, která pro město Prahu spravuje městský mobiliář. "Jde o jakousi protislužbu městu. Na stojany uvolňujeme peníze získané z reklamy," řekl dnes ředitel JD Decaux Libor Šich. Jeden nerez stojan podle něho vyjde asi na 25 tisíc korun včetně architektonického zpracování. Pokud se stojany osvědčí, slíbil Šich jejich instalaci i v okrajových částech města.

Počet podpisů na petici Zelená pro metro na letiště, kterou inicioval pražský senátor Václav Fischer za účelem prosazení výstavby pražského metra směrem na letiště v Ruzyni, již překročila pátou tisícovku podpisů. Společně s přibližně 12 tisíci podpisů, jež se podařilo již dříve nasbírat občanskému sdružení Chceme metro a ne rychlodráhu, se jedná o významný projev vůle Pražanů, kteří jsou zásadně proti výstavbě neekologické a drahé rychlodráhy na úkor prodloužení některé z linek metra. ČIA to sdělila Gabriela Nováková ze společnosti Fischer.

Tradiční pražská cyklojízda byla tentokrát pod ochranou Policie ČR. Tři policisté na motocyklech zastavovali dopravu tak, aby cyklisté měli volný průjezd na křižovatkách a řidiči nemohli zajíždět mezi cyklisty. Na velkých křižovatkách byly semafory nastaveny ve prospěch více jak sedmdesátky cyklistů, což zabránilo roztrhání velkého pelotonu jezdců. Jízda tak plynule a bezpečně projela Prahou.

Radní města Prahy schválili smlouvu o úvěru pro čerpání druhé části úvěru mezi Evropskou investiční bankou a městem na dostavbu provozního úseku trasy metra IV. C 1. Do 18. srpna musí být dořešena otázka čerpání druhé části úvěru ve výši 75 milionu. Jednání vedená se zástupci EIB na toto téma byla skončena v průběhu minulého týdne. Informoval o tom dnes náměstek primátora Jiří Paroubek (ČSSD).

Projekt organizace a financování veřejné hromadné dopravy ve městě Pardubice a jeho příměstských částech po 1. lednu 2003 zpracuje pro tamní magistrát Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice. ČIA o tom informoval primátor Pardubic Jiří Stříteský.

Regionální integrovanou dopravu chtějí v Ústeckém kraji do roku 2006 zavést krajští radní. Do konce července letošního roku má být podepsáno memorandum o budování integrované železniční, linkové a městské autobusové dopravy. ČIA to řekl první zástupce krajského hejtmana Jaroslav Foldyna.

Bezmála 900 tisíc korun získal z fondu Evropské unie Phare Region Beskydy. Sdružení je součástí česko-slovensko-polského Euroregionu Beskydy. Sdružení žádalo letos o podporu pro šest projektů. "V pěti z nich byl Region Beskydy úspěšný a Evropská unie na projekty celkem přispěje uvedenou částkou," uvedla Petra Schnirchová z Euroregionu Beskydy.