Nulté číslo časopisu informujícího o životě obcí a záměrech nového mikroregionu Svornost na Teplicku má vyjít v červnu 2001. Starostka obce Světec Soňa Prachfeldová ČIA potvrdila, že na vydávání časopisu se shodli starostové všech pěti obcí nového mikroregionu. Vedle Světce do něho patří dále obce Hostomice, Kostomlaty, Ohníč a Ledvice v severočeském okrese Teplice.

Plzeňsko bude po Praze a Ostravsku třetím regionem, který zavede integrovaný systém dopravy. Principem nového systému je možnost cestujících používat jednoho dokladu ve více druzích dopravních prostředků. Lidé na Plzeňsku tak budou moci jezdit na měsíční jízdenku městskou hromadnou dopravou, vlakem a autobusem, a to včetně spojů provozovaných soukromými dopravci. Organizátoři si slibují, že tak ubude individuálních cest vlastními automobily.

O obnovení dvoukilometrové železniční tratě mezi Hevlínem a rakouským Laa usiluje 14 obcí, sdružených v mikroregionu Hrušovanska na Znojemsku a deset obcí v okolí rakouského Laa an der Taya. Zatímco na rakouské straně jsou na dobudování železnice připraveni i po finanční stránce, realizaci projektu brzdí nedostatek peněz na straně české. Zástupci obou spolupracujících krajů se nicméně shodli na tom, že dostavba tratě, která fungovala do roku 1948, by byla výhodná pro rozvoj turistického ruchu.

Výstavba druhého železničního koridoru začíná mezi Ostravou a Petrovicemi u Karviné na hranici s Polskem. Organizuje ji ostravské sdružení Tchas, jejíž mediální zástupce Jindřich Vaněk ČIA o investici informoval. Podle Vaňka je hlavním cílem modernizace železnice v tomto úseku vytvoření takových podmínek, které by vlakům umožnily jezdit až 160ti kilometrovou rychlostí, zvýšily by spolehlivost provozu, průchodnost trati a zlepšily by železniční spojení s Ostravskem.

Téměř tisíc kilometrů cyklistických tras pod názvem Moravské vinařské stezky (MVS) zamýšlí vyznačit do roku 2002 Nadace Partnerství společně s obcemi jižní Moravy a programem Greenways - Zelené stezky. V sobotu 21. dubna bylo v Mikulově oficiálně otevřeno 390 kilometrů vyznačených stezek na Břeclavsku a části Hodonínska, do konce roku má být vyznačeno dalších zhruba 570 kilometrů stezek.

Pilotní projekt příměstské tramvaje, která má využívat tramvajovou a současně i železniční trať, schválila tento týden plzeňská městská rada. Plzeň se podle záměru radních má stát prvním městem v ČR, které bude ověřovat možnost využívání tramvají na tratích Českých drah.

"Kolo není jen zábava, ale legitimní dopravní prostředek," řekl Petr Kurfürst z Centra pro dopravu a energetiku (CDE) při zahájení dnešní "Jízdy za práva a bezpečnost cyklistů". Tu v Praze na náměstí Jiřího z Poděbrad odstartovalo CDE spolu s organizací Car Busters.

Novou studii na podobu budoucího dopravního terminálu chce vypracovat královéhradecká radnice. Uvedl to primátor Hradce Králové Oldřich Vlasák. Zvažované autobusové nádraží má vyrůst v blízkosti hlavního vlakového nádraží a budovy Východočeské energetiky. "Tím, že dosud nemáme autobusové nádraží, existuje šance vybudovat moderní terminál," řekl ČIA Vlasák.

Nový úsek stezky Botič včera u Hamerského rybníka na straně u kostela Narození Panny Marie v Záběhlicích otevřeli členové sdružení Oživení/Bohemian Greenways. Nová část stezky vede podél Botiče k Hostivařské přehradě, kde navazuje na stávající trasu. Cestou se střídá asfalt se štěrkem a i travnatou cestou v zahrádkářské kolonii a stezka se nevyhne ani hliněným úsekům. Stezka je vyznačena prozatímním zelenobílým značením. Pro vyznačení klasickým žlutým značením je třeba získat povolení vlastníků pozemků.

Pět nových cyklotras přibyde ve Středočeském kraji, který pro cyklisty představoval zatím spíše bílé místo na mapě. Jednotné značení tras i sada vydaných informačních brožurek by měly být k dispozici do konce jara. Projekt koordinuje pobočka regionální rozvojové agentury v Mladé Boleslavi ve spolupráci s jednotlivými okresními úřady, Klubem českým turistů, s občanským sdružením Oživení/Bohemian Greenways a Českým svazem ochránců přírody (ČSOP).