Zprávy / Praha
Od nového roku bude ve Vídni cestování veřejnou dopravou levnější. Město chce přilákat pravidelné cestující a proto snižuje cenu roční tramvajenky. Zlevnění by si zasloužili i cestující v českém hlavním městě, tvrdí pražští zelení. A hned navrhují, kde vzít peníze na pokrytí výpadku za jízdné – zdraží se parkování. 
V roce 2008 se iniciativa Auto*Mat vsadila s tehdejším primátorem Pavlem Bémem (ODS), že výstavba tunelového komplexu Blanka nebude vyšší než vysoutěžených 25,7 miliard korun. Již rok je téměř jasné, že částka bude vyšší, primátor však vzkazuje, že za zdražení může nové vedení města.
Konec roku přinesl dvě internetové mapy. Jedna se zaměřuje na Jihomoravský kraj a lidem ukazuje umístění různých ekologicky zaměřených podniků a institucí. Druhá cílí na Pražany, kteří jezdí nebo by rádi jezdili po Praze na kole.
V Praze se chystá výstavba pasivního bytového bydlení Ecocity Malešice. Podle developera jde o největší projekt v oblasti pasivního bydlení v ČR. Pokud vše dobře dopadne, budou v malešických bytech s extrémně nízkou spotřebou energií bydlet první lidé již za dva roky.
PR článek
13.11.2011 11:06
(Magistrát Hlavního města Prahy)
Hlavní město Praha vyhlásilo grantové řízení na podporu projektů ke zlepšení stavu životního prostředí hlavního města Prahy pro rok 2012 (s ukončením realizace v roce 2013). Hlavní město Praha vyhlašuje grantové řízení v této oblasti každoročně již od roku 1996. Cílem je podporovat zapojení fyzických i právnických osob do aktivní péče o životní prostředí na území hlavního města Prahy.
Když se v druhé polovině minulého století budovala pražská Severojižní magistrála, počítalo se s kapacitou 20 000 aut. Dnes zde ale jezdí pětkrát více vozů a dříve elitní trase za začíná hroutit. Na tom, že je magistrálu potřeba řešit, se shodnou starostové i dopravní odborníci. Každý má ale jinou vizi.
Zítra začíná již jedenáctý ročník festivalu Týden vědy a techniky, který potrvá až do 11. listopadu. Zájemci v Praze, Českých Budějovicích, Brně, Ostravě a Olomouci i v dalších městech republiky budou mít jedinečnou možnost navštívit přednášky, promítání dokumentárních filmů či výstavy, nahlédnout do laboratoří a knihoven a poznat, jak se dělá věda.
Alespoň občas se na jízdním kole sveze polovina obyvatel České republiky, častěji než jednou za čtrnáct dní jezdí více než milion lidí. Na vícedenní výlety ale Češi vyrážejí do zahraničí, ukazuje první národní cyklo a in-line průzkum.
Může se krása snoubit s přístupem šetrným k životnímu prostředí? A co je esteticky přitažlivé – pokrok, nebo tradice? Luxus, nebo skromnost? Na nelehké otázky se snažili odpovědět designéři a stavitelé společně s ochránci přírody v rámci dnů designu v Praze Designblok´11.
Životní styl šetrný k životnímu prostředí, současné trendy v módě a bytové architektuře, to jsou ústřední témata letošního Designbloku. Třináctý ročník dnů designu v Praze proto ozvláštní Velký atlas světa: výstava o cestě do budoucnosti, hlavní doprovodný program propojující špičkový design s čistými technologiemi.
Češi jsou se stavem přírody a čistotou ovzduší až překvapivě spokojeni. Problémy s ovzduším jsou zejména ve větších městech, v Ostravě však obavy ze špatného životního prostředí ustupují obavám z nezaměstnanosti. Vyplývá to z nedávného průzkumu společnosti Factum Invenio.
Stovky cyklistů, rodičů s kočárky, ale i lidí lačných obyčejné procházky se dnes vydaly na řadu míst po celé Praze. Díky festivalu „Zažít město jinak“ si lidé vyzkoušeli, jak by město vypadalo bez aut v ulicích, ale také co všechno dělají lidé, kteří bydlí pár kroků od nich. Heslem letošního roku bylo sousedské setkávání. Proto je také minulostí jedno centrum, slavnost letos vypukla hned na třinácti místech.
Vláda schválila žádost ministerstva životního prostředí (MŽP) o bezplatné přidělení části emisních povolenek energetickým firmám, zejména ČEZu. Ušetřené peníze ale podniky musí investovat do snížení zátěže životního prostředí. Podle aktivistů se stát se dobrovolně připravil o desítky miliard, které by přinesla veřejná dražba povolenek.
Na pražském velodromu ve Strašnicích se ve dnech 19. a 20. září zrodil světový rekord. Skútr českého výrobce Akumoto s podporou ČEZu zde dokázal navzdory nepřízni počasí ujet za 24 hodin téměř 1 150 kilometrů.
Pražské Václavské náměstí bez aut, zato plné lidí a pouličních kaváren, tak si představují budoucnost zdejší podnikatelé. Alespoň na jeden den si náměstí bez benzínové dopravy mohli vyzkoušet všichni návštěvníci v rámci pražského Dne bez aut. Místní by ale rádi srdce Prahy viděli bez aut častěji.
Magistrálu vedoucí Prahou by bylo možné ihned zklidnit. Uvádí to studie, kterou má k dispozici pražský magistrát. Iniciativa Auto*Mat uvádí, že přestože závěry studie jsou jednoznačné, Praha jedná jinak. Pokud začne fungovat tunel Blanka a nedojde k omezení provozu na magistrále, automobily podle aktivistů zahltí centrum Prahy.
Měsíc září je již několik let vyhlašován jako měsíc biopotravin. Je proto na místě se podívat, jak si výrobky z ekologického zemědělství stojí v konkurenci klasického zemědělství. Podle Agrární komory je jejich podíl na trhu velmi nízký – nedosahuje ani jednoho procenta. Pro lepší představu to znamená, že každý obyvatel za biopotraviny utratí asi 200 Kč ročně.
Do pražských ulic denně vyjede na kole deset tisíc lidí. Tomu, aby jich bylo ještě více, prý nebrání počasí nebo kopcovitý terén, ale strach cyklistů pohybovat se mezi automobily. Praha přitom prý cyklisty ve městě chce, zaznělo ve Speciálu Martina Veselovského na Radiožurnálu.
Každé září si Evropa připomíná problémy s městskou dopravou. Oslavy v ulicích bez aut, zato s kavárenskými stolečky a hřišti pro děti, si letos užijí obyvatelé Prahy hned nadvakrát. Na tento víkend připravil svou akci magistrát a hned o týden později oslaví město bez aut aktivisté.
Už jste viděli v centru Prahy dvě dívky, které se koupu v prázdném bazénu? Nebojte se, nejde o duševní poruchu, ale happening, který měl ukázat na nedostatek pitné vody. Tento problém by podle organizace Česko proti chudobě měla vyřešit právě voda instantní. Humornou nadsázkou chtěla akce upozornit na to, že zatímco bohaté země vodou plýtvají, v chudých státech umírají na její nedostatek miliony lidí.
Vykopáním posledního kubíku zeminy dnes skončila ražba tunelu Blanka pod Prahou. Teď se v tunelu začnou budovat silnice a technické zázemí, aby zde v roce 2014 mohla začít jezdit první auta. Podle odpůrců stavby je komplex předražený o jedenáct miliard korun a pražské dopravě nijak nepomůže.
V českých řekách se mohou vyskytovat endokrinní disruptory, látky, které narušují funkci hormonálního systému. V EU je sice zakázané je vyrábět a používat, ale do prostředí se dostanou ze zboží dovezeného ze zemí mimo EU. Česká pobočka Greenpeace dnes zahájila kampaň, která má zjistit, kolik těchto látek se v českých řekách nachází. Dalším krokem by měla být diskuze o endokrinních disruptorech na úrovni EU.
O prázdninách proběhla rekonstrukce tramvajových kolejí na Smetanově nábřeží v Praze. Zástupci iniciativy Auto*Mat si myslí, že právě tramvaje spolu s cyklisty a chodci by tu měli nahradit automobily.
Mezi lidmi oblíbená a populární gorila Moja dospěla. Proto opustí svou pražskou skupinu a bude odvezena do přírodního parku Cabárceno na severu Španělska. Na tiskové konferenci to dnes řekl ředitel Zoo Praha Miroslav Bobek.
Stav dopravních komunikací v ČR není příliš dobrý. Kromě oprav vozovek je nutné dokončit páteřní síť dálnic a stavět vysokorychlostní železnice. Kde na to vše vzít peníze? Někteří odborníci na dopravu si myslí, že by část problémů mohly vyřešit tzv. PPP projekty, kdy s financováním pomůže státu soukromý sektor. Jiní ale upozorňují, že ani tyto projekty nemusejí být žádná výhra.
Protipovodňová ochrana Prahy je podle magistrátu téměř dokončena. Devět let po ničivých povodní v roce 2002 je prý metropole daleko lépe chráněna proti velké vodě: kromě pevných a mobilních zábran pomůže v boji proti velké vodě také rozlivový model, který řekne, kam poteče rozvodněná Vltava.
Odvolejte ředitele národního parku Šumava Jana Stráského, žádali dnes demonstranti ministra životního prostředí Tomáše Chalupu. Před vršovickým sídlem úřadu se jich sešlo padesát až osmdesát. Ministr přišel s demonstranty debatovat a pozval je na snídani.
Dopravní vize z Číny a budoucnost dopravy v Praze byly hlavní témata odborné debaty. Hovořilo se o veřejné dopravě, automobilismu a dopravě jako takové.
O situaci v Národním parku Šumava se včera diskutovalo na půdě Senátu Parlamentu České republiky. Na programu byla Petice zachraňme Šumavu, hovořilo se pak nejen o novém zákoně o Národním parku Šumava, ale také o „ekoteroristech“, vině bývalého ministra životního prostředí Martina Bursíka a o škodách, které na Šumavě vznikají. Diskuze byla dlouhá a bohatá, senátoři se v usnesení ve většině přiklonili na stranu vedení parku.
Téměř čtyři stovky lidí dnes demonstrovaly před budovou ministerstva životního prostředí za ukončení kácení v šumavských lesích. Za nimi přijelo zhruba padesát obyvatel šumavských obcí, kteří naopak zásah správy národního parku podporují.
|
|
