Pokračovat v investicích do největších projektů pražské dopravní infrastruktury se dnes v koaliční smlouvě zavázali představitelé ODS a ČSSD. V průběhu roku 2004 má být podle dohody dokončena tramvajová trať na Barrandov, jihozápadní část městského okruhu a zahájena výstavba severozápadní části městského okruhu. Protažení trasy metra C do Letňan by se pak mělo stihnout do roku 2007.

Přibližně 749 milionů korun bude stát revitalizace budov tří českých nádraží, kterou České dráhy pravděpodobně pověří vítěze veřejné obchodní soutěže na modernizaci a následné komerční využití nádražních budov na pražském Hlavním nádraží, v Karlových Varech a Mariánských Lázních. Jak ČIA již informovala, vítězem výběrového řízení se stala italská firma Grandi Stazioni, která se například rozhodující měrou podílela na rekonstrukci a modernizaci římského nádraží Roma Termini.

Dobudování dopravních projektů v Moravskoslezském kraji a především výstavba tranzitního multimodálního koridoru, jehož trasa směřuje ze Skandinávie přes Českou republiku, Rakousko a další země až do Turecka, bude hlavním tématem mezinárodní konference Transport 2002. Konference se uskuteční ve dnech 19. a 20. listopadu v Ostravě a zúčastní se jí na 280 odborníků zemí střední a východní Evropy. "Na setkání se bude jednat o silniční, železniční, letecké i vodní dopravě. Tranzitní koridor je však nosným tématem jednání," potvrdila ČIA tisková mluvčí Krajského úřadu v Ostravě Katherini Davasová.

Zjednodušení a sjednocení předpisů pro mezinárodní příležitostnou dopravu osob je cílem dohody INTERBUS, která začne platit od Nového roku 2003. Podle tiskového mluvčího Sdružení autodopravců ČESMAD Bohemia Martina Felixe dohoda zavádí stejný přístup na trh a jednotnou liberalizaci přeprav pro všechny smluvní strany "Kyvadlová pravidelná doprava se bude nadále řídit podle doposud dohodnutých pravidel s jednotlivými státy," řekl Felix ČIA.

Prostředky v celkovém objemu 4,8 miliardy korun, které byly určeny na opravy mimokoridorových tratí, České dráhy (ČD) neoprávněně použily na výstavbu vysokorychlostních železničních koridorů. Došlo tak k výraznému zkreslení skutečných nákladů na výstavbu koridorů. Vyplývá to z výsledků kontroly využívání prostředků poskytovaných na rekonstrukce mimokoridorových tratí, se kterými dnes novináře seznámil předseda Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) Lubomír Voleník.

V průměru 7425 osobních spojů, které ujedou denně přes 290 tisíc kilometrů, nabídnou České dráhy během platnosti nového jízdního řádu ČD, tedy od 15. prosince letošního roku. Podle generálního ředitele ČD Dalibora Zeleného dráhy pokračují v trendu snižování nákladů, klesnou rovněž ceny u nejkratších cest do 10 kilometrů. Sníží se také ceny vybraných jízdenek při cestě dálkovými vlaky. "Nový jízdní řád se poprvé přizpůsobil evropským standardům, platí od prosince do prosince. Poprvé také jízdní řád výrazněji počítá s integrovanými dopravními systémy," řekl Zelený na dnešní tiskové konferenci.

Stavební povolení pro výstavbu obchvatu dálnice D8 vydané letos v červenci Okresním úřadem (OÚ) v Ústí nad Labem zrušil v minulých dnech krajský úřad. Úřad tak reagoval na odvolání ekologického sdružení Děti Země, které upozornilo na nedodržení stavebního zákona a jeho podmínek. ČIA to dnes potvrdila mluvčí OÚ Jiřina Henzelová.

Železniční dopravě začal dnes sloužit nový přes 30 metrů dlouhý most přes Seifertovu ulici v blízkosti křižovatky U Bulhara. Za méně než rok tak vyrostlo dílo v celkové hodnotě 284 milionů korun. Na tuto etapu rekonstrukce v příštím roce naváže modernizace zbývajících mostních objektů a Seifertovy třídy. Jejím cílem je zkvalitnění nejen železniční dopravy, ale také vyřešení letitého problému tramvajového a silničního provozu na rušné ulici pod mosty. ČIA to dnes potvrdila tisková mluvčí ČD Zdenka Celá.

Investorem tramvajové rychlodráhy, která má do čtyř let spojit Most a strategickou průmyslovou zónu Triangl na ploše bývalého vojenského letiště v Žatci, by měl být Ústecký kraj. ČIA to řekl vládní zmocněnec pro severozápadní Čechy Vlastimil Aubrecht. Podle jeho slov by měl kraj získat zhruba 10 miliard plánovaných korun získat od ze Státního fondu dopravní infrastruktury, z programů Evropské unie i z dalších zdrojů.

Privatizace železniční trati ze Šumperka do Koutů nad Desnou s odbočkou do Sobotína by měla skončit do konce tohoto roku. Požaduje to alespoň současný nájemce této lokálky - Svazek obcí údolí Desné, který se obává, že by se po vzniku akciové společnosti České dráhy (ČD) mohla celá privatizace opět zkomplikovat. ČIA to potvrdil předseda Svazku obcí, rapotínský starosta Ondřej Kopp.