Na konci května letošního roku se na louce v pražských Letňanech pohybovala skupinka lidí mezi napjatými provazy, které představovaly jednotlivé domy, ulice a náměstí. Svůj koncept rozvoje měst trvale udržitelným způsobem sem přijel předvést J. H. Crawford. V Letňanech představil svoji vizi modelové čtvrti bez automobilů, píše týdeník Respekt.

Odbor dopravy Magistrátu hlavního města Prahy připravil pro Pražany možnost, jak přispět k bezpečnosti a plynulosti dopravní situace v hlavním městě. Magistrát nabízí možnost podílet se na vyhledání úseků komunikací, kde občanům nevyhovují stanovené rychlosti nebo kde jim naopak omezení rychlosti vadí. Informuje o tom na svých internetových stránkách.

Průměrná spotřeba paliva u automobilů vyrobených v roce 2006 pro trh v USA zůstala stejná jako v předcházejícím roce. Vyplývá to z každoroční zprávy Agentury ochrany životního prostředí (EPA).

Cenu Josefa Vavrouška získal in memoriam Jan Bouchal, předseda občanského sdružení Oživení a zástupce šéfredaktora EkoListu, který letos v lednu zahynul při dopravní nehodě. Druhou cenu získala ředitelka Ekologického institutu Veronica v Brně Yvonna Gaillyová za své zásluhy při přenosu zkušeností ze západní Evropy a zavedení ekologického poradenství v ČR.

Hlavní město Praha přináší několik novinek pro pražské cyklisty. Jedna z nich má usnadnit přepravu kol v metru. Od května až do konce roku 2006 běží zkušební doba, po kterou je možné na zadní plošině každého vagonu převážet až dvě kola. Tím se podstatně zvyšuje přepravní kapacita metra pro bicykly.

Novela zákona o silničním provozu přináší nová pravidla silničního provozu, z nichž některá se týkají cyklistů a chodců. Platit začínají 1. července. Reklamní kampaň ministerstva dopravy však neupozorňuje na všechny. Podívejme se tedy, co je nového pro cyklisty.

V květnu letošního roku bylo do šetření Centra pro výzkum veřejného mínění (CVVM) zahrnuto téma životního prostředí. CVVM oslovilo 1033 občanů starších 15 let a zjišťovalo, jaký je jejich postoj k financování ochrany přírody, k třídění odpadů, jízdě automobilem, šetření s vodou a energiemi a kolik lidí je ochotno se aktivně zapojit do ochrany přírody.

Kvůli snaze odvrátit hrozící změny klimatu způsobené skleníkovými plyny, ale i díky úsilí o lepší fyzickou kondici se miliony Britů opřely do pedálů. Nové údaje ukazují, že po desetiletích stále stejného podílu cyklistické dopravy došlo ke skokovému nárůstu obliby kola jako prostředku pro dojíždění do zaměstnání a pro sportovní vyžití především ve velkých městech a na stále přibývajících cyklostezkách, píše deník Independent.

V čtvrtek 20. dubna proběhla v pražských ulicích velká jarní cyklojízda organizovaná projektem Auto*Mat, která měla poukázat na často naprosto nevyhovující podmínky v pražských ulicích. Více než 350 účastníků se snažilo upozornit na hluk a znečištěné ovzduší, ale především také na nedostatek bezpečných míst pro cyklisty. Předmětem kritiky se stal mimo jiné i nedostatečný rozvoj infrastruktury pro cyklisty a chodce v centrální části města a naopak enormní investice do výstavby kapacitních komunikací.

Koncem ledna poslal ministr životního prostředí Libor Ambrozek v souvislosti s tragickou dopravní nehodou cyklisty (a zástupce šéfredaktora tištěného EkoListu) Jana Bouchala dopis primátorovi Prahy Pavlu Bémovi a o týden později i ministru dopravy Milanu Šimonovskému. Dopisy upozorňovaly adresáty na neutěšený stav cyklistické dopravy a vyzývaly je k větší aktivitě při prosazování bezpečné dopravy. Zároveň s prvním dopisem odešel z ministerstva životního prostředí podobně laděný dopis ředitele odboru vnějších vztahů Jakuba Kašpara adresovaný Radovanovi Šteinerovi, pražskému radnímu odpovědnému za dopravu. Jaké jsou jejich reakce?