Firma MAX BŐEGL & JOSEF KRÝSL, stavební firma, výroba prefabrikátů a kamenolomy, Plzeň-Dobřany, kom. spol., požádala MŽP o „Stanovení dobývacího prostoru Přemyslovice a povolení hornické činnosti“ v lokalitě Přemyslovice – Habrky. Hodlá zde těžit drobu a slepenec – stavební kámen. Takového stavebního kamene je přebytek a podobné lomy pracují na 30 % svojich možností. Jakostní skladbou hornin je ložisko zařazeno do 2. skupiny ložisek mezi ložiska složitá, zrnitostně a jakostně nestálá. Uváděná zásoba daného ložiska je odhadována na 93 let při roční těžbě 200 kt.

Dámy a pánové, dovolte mi, abych omluvil nepřítomnost ministra průmyslu a obchodu Ing. Milana Urbana, který právě absolvuje dříve dohodnuté neodkladné jednání v Moravskoslezském kraji, a představil se jako ředitel sekce koncepční MPO, se zodpovědností za resortní hospodářskou politiku a za průmyslovou, energetickou a surovinovou politiku ČR, tedy koncepce se silnou vazbou na udržitelný rozvoj.

Koncept udržitelného rozvoje ve svém vývoji urazil již dlouhou cestu. Jeho počátek lze spatřovat již před třiceti lety, kdy ve Stockholmu, na vůbec první celosvětové konferenci o životním prostředí, vyplynula naléhavá nutnost reagovat na problém poškozování životního prostředí. Posléze na zasedání Konference OSN o životním prostředí a rozvoji v Rio de Janeiru v roce 1992 byla uznána skutečnost, že environmentální problémy světa jsou úzce spojeny s ekonomickými a sociálními podmínkami.

Člen Strany zelených Pavel Pečínka v minulosti vydal kromě publikace Zelená zleva? též knížky Od Guevary k zapatistům o latinskoamerických guerillových skupinách a Pod rudou vlajkou proti KSČ o historii českého trockismu. Svými poznatky se inspiroval při psaní recesivního textu, kterým informuje o svém svérázném protestu proti vyloučení Milana Horáčka ze Strany zelených.

Existuje ZO SZ Praha 5? A byl tedy vyloučen jeden ze zakladatelů evropských zelených Milan Horáček z naší strany (Strany zelených - pozn. red.)? Existuje na tyto otázky oficiální odpověď? Nebo si jen tak všichni ze všech děláme srandu? Existuje ještě naše strana, nebo si na ní jen tak nezávazně hrajeme? Kdo je tady pánem: kmán, či dráb? Kde je stranická průhlednost? Otevřené účetnictví na internetu? Kdeže loňské sněhy jsou? Lhal jsem všem těm, které jsem do téhle strany vlákal? Lhal mi ten, který vlákal mne? Nebo jsem si lhal sám, když jsem si představoval, že vstupuji do strany nového typu, která chce změnit ustálenou (post)bolševickou politickou praxi?

Ekonomika v dnešní době hraje hlavní roli ve všech oblastech lidské činnosti,ale v případě životního prostředí se mi to nezdá právě vhodné.

ZO SZ Praha 1 vyloučila 20. dubna Milana Horáčka jako svého člena ze Strany zelených "za opakované a zvláště hrubé porušení stanov". Učinila to bez bližšího uvedení, který článek stanov měl porušit. Podle usnesení ZO Praha 1 apelovali Jan Beránek, Jana Drápalová a Jakub Patočka na přítomné (i telefonicky během jednání - P.U.), aby se snažili zaujmout ve věci Milana Horáčka zdrženlivé stanovisko. Výsledek hlasování byl 6:2:1. Pro vyloučení hlasovali členové předsednictva SZ Jana Ulbrychová a Milan Smrž, dále Jiří Lom, Johanka Lomová, Mirka Jirková, pí Brandejsová. Proti byli Ondřej Velek a Saša Uhlová. Olga Lomová se hlasování zdržela.

Začátkem loňského prosince jsem v pořadu Fakta České televize odvysílal reportáž o katastrofě v indickém Bhópálu. Únik jedovatého metylizokyanátu z chemické továrny americké firmy Union Carbide od prosince 1984 až dodnes zabil desetitisíce lidí a stovkám tisíc poškodil zdraví. V komentáři jsem použil následující formulaci: "Greenpeace dnes katastrofu zneužívají ve svém politickém boji proti globalizaci a dokonce na ní založili i mezinárodní sbírkovou kampaň. Z peněz, které Greenpeace na bhópálské téma po celém světě vybrali, poskytli jen nepatrný příspěvek klinice Samhavna."

Ve sporu o vodní díla na dolním Labi se mimo jiné argumentovalo údajnou vysokou ekologickou šetrností vodní dopravy. Podle některých rejdařů je vodní doprava ekologicky 3x šetrnější než doprava železniční a 9x než doprava silniční. Je tomu opravdu tak?

Zákon č. 258/2000 Sb., o ochraně veřejného zdraví a o změně některých souvisejících zákonů stanovil nové povinnosti v oblasti ochrany před hlukem z dopravy. Paragraf 30 zákona přímo stanoví, že vlastníci popřípadě správci pozemních komunikací jsou povinni technickými, organizačními a dalšími opatřeními zajistit, aby hluk nepřekračoval hygienické limity upravené právním předpisem pro venkovní prostor, stavby pro bydlení a stavby občanského vybavení.