Od prosince loňského roku měli mít cestující na železniční trati Praha - Rudná u Prahy - Beroun v sobotu možnost svézt se na české poměry luxusními motorovými vozy RegioShuttle. Společnost Veolia Transport (v autobusové dopravě známá spíše díky své dceřinné firmě Connex Morava, a.s.) tak hodlala na této železniční trati, přezdívané též "Hrbatá", propagovat svůj záměr provozovat zde od roku 2009 veřejnou osobní dopravu namísto Českých drah. O záměru Veolie jsme informovali v červnu 2007 a nyní jsme zjišťovali, proč její vlaky v prosinci nevyjely.

Loňská zima byla osudová pro tisíce stromů v alejích podél silnic. Správci silnic je podle kritiků káceli ve velkém a podle ministerstva životního prostředí přitom překračovali zákonné možnosti. Vznikly dvě petice proti kácení alejí, dva návrhy na změnu zákona o ochraně přírody a krajiny a ministr životního prostředí Martin Bursík (SZ) měl v pondělí kvůli alejím jednání se zástupci peticí a senátorem Martinem Mejstříkem a Táňou Fischerovou.

Jízdné za městskou hromadnou dopravu se neustále zvyšuje - od 1. ledna například pražští zastupitelé zvedli cenu za jednu jízdu na 26 Kč a zdražování postihlo i další města. Není ale možné, aby veřejná doprava fungovala pro cestující bezplatně? Podobných pokusů zatím neproběhlo mnoho, jisté zkušenosti s jejím provozováním už dnes ale k dispozici jsou.

O tom, zda mají cyklisté právo jezdit v lese, se již delší dobu vedou spory. Podle současně platného lesního zákona jsou cesty a pěšiny cyklistům přístupné, nesmí se jezdit pouze lesním porostem, tedy mimo cesty a vyznačené trasy. Problematice přístupu cyklistů do lesů se Ekolist již věnoval například v článku Cyklisté, z lesa ven!.

Většina lidí tvrdí, že je ochotná změnit svůj způsob života, aby tak pomohla odvrátit klimatické změny. Vyplývá to z průzkumu, ve kterém stanice BBC oslovila 22 000 lidí v 21 zemích. Čtyři z pěti obyvatel Země tvrdí, že jsou ochotni se uskromnit, včetně Američanů a Číňanů, kteří žijí v zemích nejvíce znečišťujících planetu, píše internetové zpravodajství BBC.

Ekolist přináší fotoreportáž z pražské cyklojízdy, jak ji zaznamenal Filip Vonka.

S požadavkem lepších podmínek pro cyklisty a chodce v Praze vyrazili v sobotu jezdci na kolech na projížďku metropolí. Trasa cyklojízdy začala na Staroměstském náměstí, vedla po magistrále, za Nuselským mostem se jízda obrátila směrem na náměstí Jana Palacha a Smetanovo nábřeží, které pro tento den bylo jen pro pěší a městskou hromadnou dopravu. Cyklisti měli zajištěn hladký průjezd městem na zelenou.

Ulice a náměstí plné aut, nedůstojně dlouhé čekací doby na přechodech pro chodce, nebezpečná místa pro cyklisty. To je smutná realita hlavního města, ačkoli se pražský magistrát neustále chlubí tím, jak cyklistickou dopravu podporuje. Proto dnes projekt Auto*mat představil iniciativu Pět bodů pro Prahu přívětivější k chodcům a cyklistům.

Na tiskové konferenci, kterou pořádala Česká lesnická společnost, byl včera představen návrh Národního lesnického programu II. Jde o strategický dokument, podle kterého by se - pokud jej schválí vláda - mělo řídit hospodaření v českých lesích do roku 2013. Ačkoli přítomní členové pracovní skupiny vyjadřovali ohledně konečné verze návrhu dokumentu relativní spokojenost, přece jen se ke konci atmosféra v sále poněkud zahušťovala a někteří řečníci pojali svá vystoupení docela emotivně. V přístupu k lesnímu hospodářství se dá najít celá řada sporných bodů, zejména téma "přezvěření" či možné omezování vstupu do lesů.

Solární automobil, který minulý týden zaparkoval před budovou pražské elektrotechnické fakulty ČVUT švýcarský dobrodruh Louis Palmer, není žádné nedochůdče určené do laboratorních podmínek. Cílem Palmerovy expedice není totiž nic menšího než cesta kolem světa a vůz musí vydržet nástrahy přibližně 50 000 km. A to vše bez použití fosilních paliv.