Tento článek byl napsán jako detailnější odpověď na dotaz čtenáře EkoListu: "Chtěl jsem se zeptat, jak je ekologické palivo LPG oproti bezolovnatému benzínu Natural 95. Při provozu ve vozidle bez katalyzátoru a s katalyzátorem, řízeným či neřízeným. Je v Evropské unii podpora systémů LPG?"

Tento článek je psán jako odpověď čtenáři EkoListu, který se zaslal redakci následující dotaz: "Chtěl jsem se zeptat, jak je ekologické palivo LPG oproti bezolovnatému benzínu Natural 95. Při provozu ve vozidle bez katalyzátoru a s katalyzátorem, řízeným či neřízeným. Je v Evropské unii podpora systémů LPG ?"

Zkratka CNG znamená: Compressed Natural Gas, tedy česky: stlačený zemní plyn. Jedná se o zavedené mezinárodní označení, podobně jako LPG (což je zkapalněný propan butan). CNG je přesně ten samý zemní plyn, kterým možná doma topíte nebo jej užíváte k vaření v plynovém sporáku. Dokonce se odebírá z téže potrubní sítě.

Tento článek je odpovědí na dva zdánlivě nesouvisející dotazy čtenářů, (dotaz 75 a dotaz 108). Prvý dotaz se týká pohonu automobilů vodíkem, druhý je o palivových článcích. Odpověď na oba dotazy má společného jmenovatele - vodík jako předpokládané palivo budoucnosti.

Nejvýznamnější únorové téma je letos rozhodně sníh; přiznám se, že sníh nenávidím a letos jej bylo opravdu příliš. V tomto příspěvku nebudu ale zkoumat sníh z hlediska osobních sympatií a antipatií ale zkusím jej posoudit z hlediska jeho vlivu na spotřebu energie.