Tu tajemnou kombinaci černých čárek v bílém čtverci známe všichni. Denně jí přejíždíme očima, když bereme do ruky výrobky, na kterých je vytištěna. QR kódy se staly součástí našeho spotřebitelského života. V posledních letech na ně ale můžeme narazit i za hranicemi civilizace. Na panelech naučných stezek, na lavičkách či kůlech u cesty. Do naší přírody našla svoji cestu digitální interpretace.

Reaguji na nepřesnosti zveřejněné v článku „Ještě se nestalo, aby něco tak dokonale nefungovalo, říká český vědec. Bioplasty se měly v přírodě rozkládat, některé jsou ovšem nebezpečnější než ty obyčejné“. Autorka Šárka Mrázová zde uvádí tvrzení, která jsou zavádějící a považuji za nutné informace poopravit a doplnit.

Zppráva z monitoringu labutí velkých - Kynšperk nad Ohří – Liboc ze dne 10.02.2018

My, níže jmenovaní laureáti Ceny Josefa Vavrouška, podporujeme ve 2. kole volby prezidenta České republiky občanského kandidáta pana profesora Jiřího Drahoše.

Město Brno má od jara 2016 městského architekta, který vytvořil kolem sebe pracovní tým a jeho kancelář již začala úspěšně pracovat na zvelebení města a jeho budoucím rozvoji. Má důvěru veřejnosti i pracovníků správy města, protože jako u jiných architektů je známo a předpokládá se, že se dovedou věci posuzovat s nadhledem a řešit je v širších souvislostech.

Minulý rok byl v Národním parku České Švýcarsko zpřístupněn skalní hrad Falkenštejn. Samotné technické provedení vyvolalo debatu. Jan Moravec následně napsal Správě národního parku České Švýcarsko tento otevřený dopis.

Otevřený dopis Hnutí DUHA adresovaný ministrovi životního prostředí. Podle Hnutí DUHA je nutné bezodkladně zabezpečit zákaz skládkování, zvýšit skládkovací poplatek a ekonomicky motivovat obce k recyklaci.

Brno má vzácnou výhodu, že má hlavní nádraží umístěné těsně u hlavního uzlu tramvají a ve vzdálenosti přímé pěší docházky do celého historického centra. Jeho nevýhodou je jenom to, že má krátká a křivá nástupiště, kterých by mělo být víc. Je ale velké štěstí, že hned vedle něho je prostor, kam lze nástupiště narovnat, prodloužit a přidat další. A navíc, že stejným směrem pokračuje v Nádražní ulici svazek tramvajových linek až k Hybešově ulici, kde je ještě druhá velká stanice a teprve pak se zase linky rozdělují do různých směrů.

Jaderných reaktorů po světě ubývá a nové prakticky nikde nerostou. Končící uhlí a jádro je postupně nahrazováno udržitelnou energetikou. Do české kotliny ale změny vždy pronikaly pomalu. A tak zbývající jaderní lobbisté hledají azyl právě u nás. Potřebují jediné - přesvědčit Andreje Babiše, aby se zachoval jako nezodpovědný dobrodruh.

Po bezpočtu průtahů byla vypracována a Správou železniční dopravní cesty (SŽDC) dne 30. října 2017 zveřejněna studie proveditelnosti přestavby železničního uzlu Brno (dál SP ŽUB), fakticky jeho centrální části, ohraničené přibližně nádražími Brno Maloměřice, dále prostorem u nádraží Šlapanice, Brno Modřice a Brno Chrlice ve variantě zachování stávajícího hlavního osobního železničního nádraží v centru Brna na hlavním uzlu brněnských tramvají, tzv. varianta Pod Petrovem (též historicky Horní nádraží, varianta B) a varianta U řeky (též historicky Rosické, Dolní nádraží, dosud nákladní nádraží, v odsunuté poloze v záplavovém území řeky Svratky, varianta A). Zvažovala se i varianta Z, tj. nic podstatného nedělat a omezit se jen na běžnou údržbu a mírnou modernizaci stávajícího ústředního osobního železničního nádraží v Brně a okolních tratí a nádraží.