Nejde mi ani tak o názor, nemám přesné informace ale chtěl bych spíše jen vyzvat jakékoli ekologické iniciativy nebo skupiny k zájmu o dění na stavbě tunelů v prostoru Praha Dejvice a Letná. Jde mi o způsob vývozu zeminy. Původně byl tento projektovaný a částečně je již stavebně připravený z nádraží Praha Dejvice po železniční trati do Nového Strašecí. Překvapují mne neoficiální informace z okruhu stavitele, které zpochybňují pomněrně dobře osvědčený způsob vývozu zeminy speciálními železničními vozy, obdobně jako při stavbě tunelů pod Vítkovem. Údajná stížnost obyvatel Prahy 6, ktré by mohla rušit jízda dvou až tří naložených nákladních vlaků deně, mi přijde jako totální nesmysl v porovnání z počtem kamionů potřebných k odvozu asi 300 000t zátěže. Rád bych tedy požádal jakékoli vlivné ekologické organizace o prověření a dohled nad uvedenou věcí. Děkuji a přeji zdravý rozum.

Vážený pane,

Bonjour, jmenuji se Femke. Studuji politologii v Bruselu a doufám, že v roce 2010, když budu absolvovat, nebude Belgie zasažena povodněmi. Mé jméno je Anna, studuji environmentální studia v Kievu a chci, aby má země následovala EU jako vůdce v zápasu s klimatickou změnou. Dobrý den, já jsem Veronika, studuji sociologii v České republice a přeji si, aby náš prezident přestal zesměšňovat změnu klimatu. Dobrý den, já jsem student environmentálních studií Jan a jsem znepokojený z toho, že klima už začalo zesměšňovat našeho prezidenta. Hoi, já jsem Maartje, žiji v Holandsku a doufám, že za několik let vzduch, který dýchám, bude tak čistý, jak si pamatuje moje babička. Já jsem Lavinia a přeji si aby mí přátelé v Nepálu už víc netrpěli sesuvy půdy a povodněmi, které způsobují naše emise. Hola, mé jméno je Guillermo a studuji public relations. Přál bych si, aby se ze Španělska nestala evropská Sahara. Dobrý deň, naše jména jsou Julia, Ján a Renáta a doufáme, že Slovensko už dál nebude černým pasažérem v boji s klimatem, ale efektivně využije možnost rozvoje svých obnovitelných zdrojů. Dzien dobry, já jsem Marta a věřím ve změnu z Polska závislého z 98% na uhlí v zemi s větrnou energií, solárními a geotermálními zdroji. Mabuhay, já jsem Shenna z Filipín, studentka sociální ekologie, a věřím, že sdílíte můj zájem ponechat malé ostrovy spolu s jejich přírodním a kulturním dědictvím nad hladinou moře…

"Koupím dva hektary půdy v blízkosti vedení vysokého napětí." Takto obvykle zní inzerát na nákup pozemku pro stavbu fotovoltaické elektrárny. Zkusme zhodnotit přínosy takového, zcela legálního, podnikatelského záměru.

Energetický regulační úřad koncem listopadu zveřejnil cenové rozhodnutí na rok 2009. Noví investoři do větrných a fotovoltaických elektráren, kteří zahájí provoz po 1. lednu příštího roku, musí počítat s poklesem minimální výkupní ceny oproti cenám v letošním roce. V případě těchto nových zdrojů klesnou výkupní ceny o 5 %. Ostatní výrobci elektřiny z obnovitelných zdrojů si spíše polepší, s výjimkou těch, kteří využívají tak zvané zelené bonusy, jejichž cena rovněž klesne.

Zhruba před dvěma lety mě poprvé zarazil zvláštní rozpor mezi tím, že cyklostezky jsou bez jakýchkoli pochyb všeobecně přijímány jako "ekologické", a skutečností, jak nešetrný zásah jejich výstavba pro přírodu a krajinu znamená. Napsala jsem o tomto rozporu pro Ekolist dva články: Asfalt teče krajinou, který se věnoval výstavbě cyklostezky podobné silnici v Národním parku Šumava, a článek Cyklostezky pro tatrovky, popisující nešetrnou výstavbu cyklostezek v nivách řek. Při hledání odpovědí na otázky, zda je potřeba kvůli rekreaci tolik zasahovat do přírody a krajiny, a do jaké míry se vůbec lidé chtějí rekreovat na cyklostezkách podobných nikoli přírodě, ale spíš silnici, jsem později zjistila, že celý problém vztahu rekreačních cest ke krajině a k jejich uživatelům je většině těch, kdo se zabývají podporou rekreace, zcela lhostejný.

Ještě si pamatuji na křovím, buřinou a pokřivenými stromy porostlou plochu za městským parkem Lužánky v Brně nazývanou Planýrka. Dlouho tam zůstávalo z války dělo, sloužící na hraní děcek z nedalekého ghetta, tehdy se mu říkalo kolonie, v němž přežívali městští vyděděnci v boudách z prken a plechu, k obživě si pěstující trochu zeleniny a ovoce na mýtinách v  obstárlých porostech.

Varování: tenhle textík není tak úplně klasický názor či komentář. Za zprávu ho ale nelze označit, za dotaz do Zelené domácnosti také ne :-), tak nakonec skončil mezi názory.

Prezident jaderného Česka se záhy po odvysílání ohradil proti rakouskému filmu fiktivně popisujícímu bezprostřední situaci po havárii Jaderné elektrárny Dukovany. Dýchla na mě znovu, po nedávných vyjádřeních předsedy KSČM o pravdě a lásce, postkomunistická jaderná totalita.

Desetina energie z obnovitelných zdrojů do roku 2012. Snížení emisí skleníkových plynů o čtyři pětiny do roku 2050. Investice do úspor, které by v následující dekádě měly ušetřit tolik ropy, kolik jí dnes Spojené státy ročně dovážejí ze Středního východu a Venezuely dohromady.

Každý kdo jede vlakem dnes již nevnímá, že železniční lokomotivy nejsou na uhlí, ale jsou elektrické. V minulém století byla, bez ohledu na režim, a nejen v tehdejší ČSSR, prosazena velmi správná změna a ekologický přínos přechodem na elektrifikaci železnice, který je neoddiskutovatelný. Tehdy proti byla také lobby: "lobby uhelná" "lobby průmyslová" (vyráběla parní lokomotivy),"lobby nádražácká", která vlastnila a užívala parní lokomotivy. Tvrdé a správné politické rozhodnutí tehdejších představitelů, ale i států v okolí tehdejší ČSSR, v té době zajistilo přechod na elektrifikaci železnic. A neměli to lehké, protože měnili z "gruntu" již používanou a zaběhnutou techniku na železnicích.